Jak elektromobily překonají limity nabíjení

reklama

Elektromobily nebo EV jsou skvělou alternativou k tradičním benzínovým motorům a rychle se stávají jít do auta Užijte si největší vozy světa na webuKdo nechce žít v rychlém pruhu... s Ferrari F430 pro společnost? Dobře, to je jedno z mých oblíbených aut. Spolu s Lamborghini Aventador, Porsche 911, a cokoli ze stájí BMW. Ne... Přečtěte si více pro životní prostředí. Bohužel je tu háček - rozsah. Nissan Leaf a Tesla Model S jsou dva nejoblíbenější elektromobily. Podívejte se na rozsah a statistiku poplatků u každého:

• Nissan Leaf.
  • Dosah: 80 mil
  • Kapacita baterie: 14 kWh
  • Nabíječka: 6,6 kW.
    • Plná doba nabíjení: 8 hodin
    • 80% doba nabíjení: 30 minut
• Tesla Model S.
  • Dosah: 265 mil
  • Kapacita baterie: 85 kWh
  • Nabíječka: 20 kW dvojitá nabíječka.
    • Plná doba nabíjení: 5 hodin
    • 80% doba nabíjení: 2 hodiny

Když v tradičním vozidle snížíte palivo, zastavíte se u benzínové pumpy, načerpáte plnou nádrž za méně než 5 minut a vydáte se veselým směrem na 500 plus mil. V elektromobilech, když máte málo paliva, v tomto případě elektřiny, musíte najít nabíjecí stanici, která ještě není téměř stejně jako čerpací stanice, a pak tam můžete sedět až 8 hodin pro plné nabití, než budete moci pokračovat způsob. Je zřejmé, že to nebude ideální pro mnoho situací a pro některé nemožné.

Výrobci EV tomu rozumějí a těžko pracují na řadě řešení, která řeší omezení EV.

„Superchargers“

Kompresory jsou konceptem společnosti Tesla, o kterém se domnívají, že je prvním krokem k tomu, aby se elektromobily více přijímaly výrazným zkrácením doby nabíjení. Superchargers jsou vysoce výkonné nabíjecí zásuvky, které produkují 120 kW energie ve srovnání s 6,6 kW nabíječkou nebo 10 kW nabíječkami nalezenými na listech a modelech S. Kompresor může plně nabít 85 kWh Model S za 1 hodinu a dosáhnout 80% nabití za 30 minut. V současné době pracuje technologie supercharger pouze s Teslas - ale s Tesla otevírají své patenty konkurentům, je jen otázkou času, než bude tento druh výkonu standardní.

Výhodou kompresoru je, že můžete získat podstatný poplatek mnohem rychleji než tradiční nabíječka a že koncept je univerzální a lze jej upravit pro všechny modely EV. Nevýhody spočívají v tom, že u benzinové pumpy stále trvá déle než u tradičního automobilu a že přeplňovací stanice ještě nejsou široce rozšířeny dostupný.

Splatnost: Již dnes se používá v Severní Americe se 401 kompresorovými stanicemi

Časové okno: Již je k dispozici, ale není k dispozici odhad, kdy nebo kam přijde další

Výměna baterií

Tesla nedávno představil výměny baterií jako potenciální metoda rychlého doplňování elektromobilů, což zahrnuje vyjmutí vybité baterie z automobilu a připojení nového, podobně jako u notebooku nebo telefonu. Tesla odhaduje, že to bude trvat méně než 3 minuty a dodá vašemu vozu v této době novou plně nabitou baterii.

Výhodou výměny baterií je to, že se můžete plně nabít velmi rychle a k implementaci nevyžaduje mnoho nové technologie. Nevýhody spočívají v tom, že výměny baterií by se týkaly konkrétního modelu (baterii Leaf nelze vyměnit za baterii modelu S) a baterie můžete vyměnit pouze ve stanici pro výměnu. To omezuje univerzálnost metody a vyžadovalo by to dlouhou dodací lhůtu pro vybudování síťových swapových stanic pro vaše auto po celé zemi. Míchání baterií všech uživatelů do komunálního fondu může mít také neidentifikované následky, když se objeví věci, jako jsou záruky a opravy.

Splatnost: Testování probíhá v Kalifornii

Časové okno: 1-2 roky

Ultrakondenzátory

Kondenzátory se dnes často používají v hybridních vozidlech, protože se mohou rychle vybíjet / dobíjet a jsou dobrým zdrojem malého množství energie. Bohužel, tradiční kondenzátory mohou pojmout pouze asi 5% energie, kterou má lithium-iont podobně velké velikosti baterie může, což je špatné zdroje energie pro EV. Ultrakondenzátory jsou v zásadě extrémně vysoké kapacity kondenzátory. Teoreticky budou ultrakondenzátory schopné ukládat téměř tolik energie jako lithium-iontová baterie, ale budou se moci dobíjet během několika sekund, nikoli hodin. MIT pracoval teď na nějakou dobu a jejich úspěšný vývoj a výroba by mohla zcela revoluci EV. Nabíjecí stanice by stále existovaly, ale zastavení na plný poplatek by bylo jako zastavení na plyn, pokud jde o čas.

Výhody ultrakondenzátorů spočívají v tom, že se nabíjejí velmi rychle, nejsou tak citlivé na teplotu a mají mnohem delší životnost než tradiční baterie. Nevýhody spočívají v tom, že jsou stále v relativně raných fázích výzkumu a vývoje a potrvá nějakou dobu, než budou komerčně dostupné.

Splatnost: Výzkum a vývoj

Časové okno: Časový rámec: 5+ let

Dynamické indukční nabíjení

Induktivní nabíjení není nový nápad, ani nový elektrická auta, ale to je statický induktivní nabíjení, které vám opravdu pomůže, pokud si nepamatujete, že byste v noci měli zapomenout. Dynamický indukční nabíjení vezme koncept statického induktivního nabíjení a přivede ho na silnici, aby se vaše auto dobilo během jízdy, čímž se prakticky eliminuje potřeba zastavit a dobít. I když tato technologie ještě není plně vyvinuta, je pro elektrické automobily obrovským příslibem.

Výhody dynamického indukčního nabíjení spočívají v tom, že nemusíte zastavovat a dobíjet baterie automobilu. To má rozsáhlé dopady od zmenšování velikosti baterie potřebné k napájení EV až k eliminaci potřeby nabíjecích stanic dohromady. Nevýhodou je, že jde o relativně nevyzrálou technologii a před implementací vyžaduje značné množství výzkumu a vývoje. Infrastruktura potřebná k instalaci široko rozšířené indukční mřížky pro nabíjení je také mnohem významnější než mnoho jiných metod, protože by to znamenalo přestavbu celých silničních systémů.

Splatnost: Výzkum a vývoj

Časové okno: 5+ let

Navzdory současným omezením EV jsou stále skvělá volba Ne, nízké ceny plynu nejsou konec elektromobiluZnamená to, že klesající ceny plynu končí u elektrických automobilů, jako je Tesla Model S? Ne tak rychle. Ceny plynu nejsou celý příběh. Přečtěte si více pro mnoho lidí (zejména ve spojení s levným plynem poháněným druhým vozidlem). Pokud jste na trhu nebo máte zájem o nový, nezapomeňte se podívat tento příspěvek 3 webové stránky, které vám pomohou při výzkumu nebo nákupu automobilu Přečtěte si více . Budoucnost pro EV je jasná, protože jsou i nadále slibnou alternativou pro úplnou výměnu benzínových vozidel. Ať už používají přeplňovací stanice nebo dynamické induktivní nabíjení, jedna věc je jasná, a to je EV, bude se nabíjet rychleji a spolehlivěji. Jednoho dne se můžeme dokonce posmívat 5 minutám, které trávíme zastavováním plynu každých pár set mil, když jdeme dál v našich efektivních a ekologicky šetrných EV bez nutnosti zastavit (alespoň kvůli automobilu).

Obrazové kredity: Elektrické auto Přes Shutterstock