Studie říká, že elektrická auta bez řidiče mohou snížit emise o 90%

reklama

Mnoho odborníků s tím souhlasí auta bez řidiče Zde je návod, jak se dostaneme na svět plný automobilů bez řidičůŘízení je únavný, nebezpečný a náročný úkol. Mohl by to být jednoho dne automatizován technologií automobilů Google bez řidičů? Přečtěte si více bude hrát klíčovou roli v EU budoucnost dopravy Historie je Bunk: Budoucnost dopravy bude jako nic, co jste předtím neviděliZa pár desetiletí bude frázi „auto bez řidiče“ znít strašně podobně jako „bezsrstý kočár“ a myšlenka vlastnit si vlastní auto bude znít tak kuriózně, jako když si budete kopat vlastní dobře. Přečtěte si více , převážně pro bezpečnost Podívejte se na zhroucení automobilu z pohledu autosedačky Google Přečtěte si více důvody: většina dopravních nehod je způsobena lidskou chybou. A nová studie zveřejněno v Změna klimatu v přírodě naznačuje to auta s vlastním pohonem Jak auta s vlastním pohonem změní přepravu navždyKdyž se přesuneme do roku 2015, otázkou již není, zda samohybná auta nahradí auta s ručním pohonem, ale jak rychle je převezmou. Přečtěte si více bude také přínosem pro životní prostředí.

Konkrétně vědci Jeffery B. Greenblatt a Samveg Saxena si představí budoucnost, kdy se na ulicích potulují elektrické taxíky bez řidiče v různých velikostech, aby vyzvedly odpovídající počet cestujících. Výsledkem studie je, že je levnější a levnější flotila přátelský k životnímu prostředí Zůstaňte energeticky efektivní pomocí 6 inteligentních ekologických aplikacíV digitálním věku není zelená zelená pouze o recyklaci. Trochu jde dlouhá cesta, když vědomě omezíte svou uhlíkovou stopu. Budete ohromeni, jak mobilní aplikace to mohou usnadnit. Přečtěte si více taxíky.

Pojďme se podívat na Greenblatt a Saxenovu taxi flotilu budoucnosti - cca 2030.

Jen správná velikost

V dnešní době je většina taxíků jedinými jezdci - ale většina kabin je univerzálních sedadel všech rozměrů, sedadel v plné velikosti schopných sedět čtyři plus cestující a slušného množství úložného prostoru. Průměrný cestující využívá pouze zlomek tohoto prostoru.

Studie naznačuje, že snížení úložného prostoru a dalších sedadel (jak pro ostatní cestující, tak pro řidiče) by vytvořilo energeticky účinnější kabinu:

U cestujících se dvěma cestujícími bylo modelováno 40% užší vozidlo plus menší snížení hmotnosti vozidla, výkon motoru, kapacita baterie a zatížení příslušenství, které pojme pouze požadované cestující a náklad. U vozidel s jedním sedadlem byla přední plocha udržována konstantní, ale došlo k dalšímu snížení hmotnosti, výkonu a kapacity baterie. Výsledky simulace pro [bateriová vozidla] naznačují spotřebu energie v porovnání s průměrným lehkým užitkovým vozidlem 47% u vozidel pro jednoho cestujícího a 56% u vozidel pro dva cestující.

Efektivnější kabina je levnější na provoz a tyto úspory lze přenést na cestující, kteří budou platit pouze za tolik potřebných míst k sezení a skladování.

Poháněn elektřinou

Vědci se rozhodli, že jejich flotila kabin bude poháněna elektřinou, protože to je nejvíce efektivní typ motoru pro vozidla poháněná 40 000 až 70 000 mil za rok, což je typické pro motor taxi.

Nákup elektrických vozidel je dražší, ale jejich provoz je časově mnohem levnější. Auta s vlastním pohonem jsou také vhodná pro technologii elektrických automobilů, protože se mohou dobíjet, když se nepoužívají - aniž by došlo ke ztrátě lidského času.

Studie odhaduje, že 800 000 elektrických taxíků bez řidiče by v roce 2030 mohlo snížit poptávku po benzínu asi o 7 milionů barelů ropy ročně. Rovněž by to snížilo emise skleníkových plynů o 2,1–2,4 milionu metrických tun CO2 ročně.

Snížení emisí u automobilů, které dnes řídíme, by bylo 87 až 94 procent a 63 až 82 procent oproti budoucím hybridům.

Bez řidiče

V neposlední řadě by kabiny představené studií byly zcela autonomní. I když by to mohlo mít dopad na životní prostředí snížením velikosti vozidel a umožněním efektivnější jízdy, hlavní hnací silou je zde ekonomická.

Mnoho lidí je ohroženo ztrácí práci robotů 8 kvalifikovaných pracovních míst, které mohou být brzy nahrazeny robotyPřicházejí stroje pro vaši práci? Možná vás překvapí. Nedávné pokroky v umělé inteligenci ohrožují práci bílých límečků. Přečtěte si více , a řidiči kabiny nejsou výjimkou. Vývoj autonomních vozidel je velmi skutečnou hrozbou pro lidi v profesi řidičů, protože to prostě dává obchodním smyslem pro společnosti změnu. Koneckonců, proč platit lidskému řidiči, když auto samo dokáže práci stejně dobře - nebo lépe?

„Sdílené vozové parky s vlastním pohonem budou přímo konkurovat městským taxi a službám veřejné dopravy, jak je v současné době organizováno,“ uvedl další studie vedené Mezinárodním dopravním fórem OECD. „Takové flotily by se mohly účinně stát novou formou veřejné dopravy s nízkou kapacitou a vysokou kvalitou. To pravděpodobně způsobí významné pracovní problémy. “

Přechod nebude ve skutečnosti ani hladký ani bezbolestný - ale je nevyhnutelný.

Výsledek: Levnější a efektivnější taxíky

Zpráva je jasná: snížením velikosti kabin, jejich napájením elektřinou a vyloučením řidiče, mohli bychom vyrobit flotilu vysoce účinných, ekologických a levných taxíků (jak pro provoz, tak pro použití) kabiny.

Co si myslíte o této studii a nadcházející flotile elektrických kabin s vlastním pohonem? Podělte se o své myšlenky v komentářích níže!

Obrázek Kredit: Google, Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, Wikipedia