Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinná pole jsou označena *
To není napůl špatný Leclair. Pro letecké společnosti jsem technikou více než 30 let a je to dobrá prezentace. Je třeba poznamenat, že vzduch, který v letu dýcháte, na všech komerčních letadlech, která létají nad 10 000 stop... přichází z VNITŘÍ turbínového motoru. Obvykle je vzduch nasáván nebo odebírán z 5. až 9. fáze kompresorové sekce... a dále v některých leteckých motorech do 13. fáze. Tento vzduch je v průměru 375 stupňů Fahrenheita. Velmi horký vzduch... nyní při přibližně 50 psi... je ochlazován na ZERO degreed jednotkami zvanými vzduchový cyklus stroje v klimatizačních balíčcích obvykle a přímo pod střední částí trup. HOWEVER... u nového modelu Boeing 787 Dreamliner NENÍ zajištěn vzduch pro dýchání a natlakování motorem, ale elektricky poháněnými kompresory ve stejné oblasti jako balíčky. Tento koncept se ukázal jako NEJLEPŠÍ pohodlnější pro cestující a letovou posádku, protože vzduch není suchý z kostí... jako je to při vzletu z turbínových motorů!
