Kdy budou létající auta konečně připravena na veřejnou společnost?

Když přemýšlíte o létajícím autě, představíte si auto startující uprostřed silnice a vznášející se přes město. Je to něco, čím jsou sci -fi filmy posedlé, dokud žánr existuje. A co je důležitější, lidé se již více než století snaží tuto fikci proměnit ve skutečnost.

Futurologové z poloviny 20. století předpovídali, že létající auta zaplní oblohu do konce 20. století a zcela změní způsob, jakým dojíždíme. A přesto jsme neviděli žádné zásadní známky toho, že se to děje. Alespoň zatím ne. Pojďme zjistit proč.

Stručná historie létajících automobilů

Na počátku 20. století lidé vnímali létající auta jako odpověď na lepší dopravu. I když byla auta právě k dispozici veřejnosti, nedostatek kompetentní silniční sítě vedl lidi k fantazii o létajících autech.

Fascinován touto myšlenkou Glenn Curtiss, zakladatel amerického leteckého průmyslu, postavil vůbec první prototyp hybridního automobilu s letadlem nazvaný Curtiss Autoplane v roce 1917, na obrázku níže. Prototyp se mohl zvednout ze země, ale nemohl létat. V návaznosti na to bylo postaveno a testováno mnoho prototypů, ale nebylo možné získat schválení pro sériovou výrobu.

Později, v roce 1946, americký vynálezce Robert Edison Fulton Jr. postavil Fulton Airphibian. Jednalo se o první prototyp létajícího auta, který dosáhl certifikace pro bezpečný let od Civil Aeronautics Administration (CAA). Ale vzhledem k enormním výrobním nákladům se nikdy nedostal do fáze výroby.

Od té doby řada společností a vládních organizací investuje do návrhu létajícího auta, ale jen málo z nich dokázalo vyvinout fungující modely, které fungují jako auto i jako letadlo.

Současné funkční modely létajících automobilů

Současné fungující modely létajících aut mohou vzlétnout a přistát na přistávací dráze - stejně jako letadlo - a přitom fungovat jako normální auta na silnici. Mají sklopná křídla, která se zatahují při cestování a rozkládají se k letu.

Mezi úspěšné prototypy patří AeroMobil 4.0, Klein Vision AirCar, PAL-V Libertya Terrafugia Transition. Poslední dva modely již získaly certifikace a lze je zakoupit. A zbytek absolvoval řadu testovacích letů a předpokládá se, že budou brzy venku.

Výzvy stavby létajícího auta

1. Design

Navzdory existenci funkčních modelů nemá žádný z nich dostatečně design, aby byl způsobilý pro sériovou výrobu. Důvodem je, že navrhování tak dynamického vozidla s sebou nese mnoho komplikovaných výzev. Létající auto musí dosáhnout dvou hlavních cílů: bojovat proti tření zrychlením vpřed a bojovat s gravitací zvedáním.

Oba problémy proto vyžadují různá řešení. Pokus o kombinaci obou vyústil v nepraktické a nebezpečné návrhy. Mnoho stávajících modelů odhalilo létající části a senzory, což je činí zranitelnými a křehkými pro nepříznivé podmínky.

Ideální létající auto by mělo startovat a přistávat svisle, aniž by potřebovalo dráhu a mělo by fungovat na silnici jako každé běžné auto. Tento režim vzletu a přistání (TOL) se nazývá režim vertikálního vzletu a přistání (VTOL).

Létající auto VTOL potřebuje obrovské množství energie pro vzlet, lehké tělo pro leteckou dopravu a robustní konstrukci pro silnici. Některá řešení, která jsou zkoumána, zahrnují kompozity z uhlíkových vláken pro snížení hmotnosti a baterie s vysokou hustotou energie, které zabalí více energie než běžná baterie stejné velikosti.

2. Bezpečnost

Kromě absence konstrukčních řešení je dalším velkým problémem bezpečnost. Porucha v letadle může vést ke katastrofě se značným počtem obětí. A vzhledem k tomu, že létající auta se vznášejí těsně nad městy, hrozí zvýšené nebezpečí pro cestující i lidi dole.

Létající auta proto musí odolávat nepříznivému počasí a silničním podmínkám, aby se vyhnuly civilním obětem. Získat bezpečnostní certifikace jak od úřadů pro silniční dopravu, tak od leteckých úřadů je navíc výzva sama o sobě.

Navíc, pokud by létající auta měla být k dispozici ke komerčnímu využití, každá osoba, která by je řídila, by vyžadovala a Licence soukromého pilota (PPL) navrch běžného řidičského průkazu. A i pak je zde zvýšená možnost nehod způsobených lidskou chybou.

3. Etické a environmentální výzvy

S rostoucími obavami o životní prostředí se udržitelnost stala hlavní prioritou. A létající auta musí zapadnout do tohoto příběhu, pokud se mají stát hlavním proudem. Kvůli obrovským energetickým požadavkům mohou létající auta přispět ke změně klimatu. I když místo paliva použijeme elektřinu, toxicita použitých baterií zůstane i nadále problémem.

Létající auta navíc vydávají také hlasité bzučivé zvuky. To negativně ovlivní okolní zvěř - potenciálně narušuje ekologickou rovnováhu - a mohlo by to způsobit přerušení pro lidi na zemi.

Další velkou výzvou je ochrana soukromí. Například cizinec, který ve 3 hodiny ráno krouží nad vaším dvorem nad vaším dvorkem, si opravdu nikdo z nás neužije. K řešení takovýchto situací bude zapotřebí nový soubor regulačních pravidel a pokynů, včetně omezených letových zón a časů a pečlivě naplánovaných leteckých tras.

Příbuzný: Elektromobily nejsou tak ekologické, jak si myslíte. Zde je důvod.

Posun zájmu směrem k letadlům VTOL

Výroba fungujícího a bezpečného létajícího auta, které dobře funguje na silnici i ve vzduchu, prozatím jednoduše není životaschopné. Technologické společnosti tedy prozatím upouštějí od silniční části této rovnice a soustředí se pouze na leteckou část. Tím se letadla VTOL dostala na výsluní. Letadla VTOL jsou vozidla pohybující se ve vzduchu, která vzlétají a přistávají svisle, ale nemají žádné schopnosti na silnici.

Na rozdíl od létajících automobilů je výroba letadla VTOL možná. Opuštění silničních schopností výrazně usnadní získání certifikace bezpečnosti od leteckých úřadů. Kromě designu se však všechny výzvy létajících automobilů vztahují i ​​na letadla VTOL.

V uplynulém desetiletí investovalo několik společností, včetně společností Joby Aviation, Boeing, Uber a Toyota, do stavby letadel eVTOL. Tato vozidla budou poháněna elektřinou a budou automatizována, aby se snížila pravděpodobnost lidské chyby - což zvyšuje bezpečnost.

V ideálním případě budou schopni dělat vše, co může samořídící auto, ale ve vzduchu. V případě úspěchu budou letadla eVTOL použita jako vozidla veřejné a soukromé mobility. Stále je však co dělat, než se konečně dostanou k nákupu veřejnosti.

Příbuzný: Zapomeňte na létající auta: Drony pro cestující jsou téměř tady

Kdy budou létající auta připravena pro veřejnost?

Když se kolem 20. století 20. století začaly stávat hlavní proudové motory, vytvořily masivní průmyslová odvětví, která navždy změnila náš životní standard. Přechod ale nebyl snadný. Trvalo desetiletí inovací, než byly vozy dostupné pro průměrného člověka. Něco podobného se musí stát s létajícími auty.

Jedna věc je postavit vozidlo pro odborníky a vyškolené profesionály a něco jiného je postavit vozidlo pro širokou veřejnost. Pokud se létající auta mají stát realitou, musí být poměrně snadno ovladatelná, spolehlivá a především bezpečná k řízení (a létání!).

Bohužel technologie potřebná k výrobě skutečného létajícího auta, které funguje na souši i ve vzduchu, v dnešním světě neexistuje. A i kdyby ano, měli bychom ještě tucet dalších velkých starostí, které je třeba řešit, než se stanou hlavním proudem.

Čeká na ně nedostatek infrastruktury, potřeba nových předpisů, dopad na životní prostředí, nejistota veřejného mínění, hlukové znečištění a mnoho dalších podobných problémů. Ačkoli jsou k dispozici některé funkční modely létajících automobilů, jejich bezpečnost a spolehlivost jsou stále diskutabilní.

To znamená, že skutečně děláme pokroky. Letouny eVTOL budou pro veřejnost k dispozici v nadcházejícím desetiletí. A jak je povahou technologie, časem zlevní, pokud se zvýší poptávka a hromadná výroba sníží náklady na jednotku. I když nazývat je levnými by pravděpodobně bylo stále přehnané.

Díky GM budete brzy schopni létat na svém vlastním elektrickém vozidle

GM používá CES 2021 k oznámení air-taxi Cadillac eVTOL.

Číst dále

O autorovi