Recenze Metakoo Cybertrack 300 eBike: Horské kolo pro městské dojíždění? Absolutně

Za posledních několik let popularita elektrokol výrazně vzrostla. Zatímco kdysi to byla vzácnost, nyní můžete najít motorizované modely od univerzitních kampusů přes kancelářské parky až po stezky pro horská kola.

Dnes se podíváme na nový Metakoo Cybertrack 300. Jedná se o 27,5palcové e-horské kolo určené pro bezproblémovou jízdu na trailech. Můžete si ho koupit na Web Metakoo za 899 $. Ale zaslouží si být korunován králem hory?

Jsou zde dvě kategorie funkcí, první jsou mechanické prvky této jednotky. Druhým jsou vlastnosti specifické pro elektrokola. Projdeme si zde oba jednotlivě, aby jezdci přesně věděli, co za své peníze dostávají.

Vlastnosti kola

Pro samotné kolo je Metakoo Cybertrack 300 27,5palcový celohliníkový 21stupňový hardtail jednotka s převody Shimano, nastavitelným předním odpružením a mechanickým kotoučem vpředu i vzadu brzdy. Je také sportovní kliky Prowheel.

Doporučená výška jezdce pro takovou jednotku je mezi 5'7 "a 6'5". Přesto mám 5'4 "a mohl bych na tomto kole jezdit se sedadlem umístěným v nejnižším bodě. Navzdory mému testování nedoporučuji toto kolo jako první volbu pro kratší jezdce, protože jsem se o něj stále musel opřít, abych se dostal na zem. Maximální hmotnost je 139,70 kg.

Řadiči na kole jsou často vyhledávané Shimano Tourney SL-TX30s, které ovládají přední a zadní přehazovačku Shimano Tourney TZ. I když to není úplně nejlepší v řazení hardwaru, svou práci zvládnou. Spouštěcí páčky jsou osobní preference, ale mnoho lidí přísahá na objemnější sérii Tourney. Hmotnost je zde jen o chlup menší než 51 liber nebo asi 23 kilogramů.

Celý balíček se valí na sadě agresivních pneumatik Compass o rozměru 27,5 × 2,10 o výkonu 40–60 PSI. Konečně, na levé zadní straně Cybertrack 300 je nastavitelný stojan, který jsem se naučil pohrdat.

Funkce elektrokola

Toto kolo je především elektrokolo ve stylu pedálu s maximální maximální rychlostí 32,19 km/h. Nabízí čistý režim plynu, ale plyn nezůstane zapnutý, pokud jej aktivně nepoužíváte. Toto elektrokolo se zadním pohonem pohání 48voltový 500W motor Vinka RH75-H500, který nabízí točivý moment 50 newtonmetrů a 750 špičkových wattů. Rychlost je monitorována senzorem, což znamená, že existuje možnost obejít omezovač. Ale tady se do toho nebudeme pouštět.

Nabití baterie 499,2 wattů za hodinu trvá přibližně 3 hodiny z vybité baterie na plnou. Při plné baterii počítejte na 30–40 mil při použití pedálového asistenta a maximálně 30, pokud zatáčíte plyn v čistě elektrickém režimu. Samozřejmě zde bude hrát roli hmotnost jezdce a podmínky na silnici, takže počítejte s tím, že počet najetých kilometrů bude o něco menší, než se uvádí na Web Metakoo.

Baterie se bezpečně uzamkne k rámu a zabrání lidem s lepkavými prsty v odpojení. Malý otočný kryt proti prachu navíc chrání port nabíječky před vniknutím nečistot dovnitř a pomáhá držet nabíječku na místě, když je zapojena. Funkce tohoto krytu je malý, ale vítaný detail, protože nabíječka se při zapojení necítí nejbezpečněji.

Vinka LCD na jednotce vám umožňuje nastavit maximální rychlost při použití plynu, takže si můžete vytočit jízdu rychlostí, kterou dáváte přednost. Zde je pět úrovní, přičemž jedna je nejnižší a pět je maximální 20 mil / h. Líbilo se mi nastavení číslo pět, protože jsem fanouškem rychle.

Displej také umožňuje zobrazit stav baterie, výkon motoru, režim rychlosti a celkový počet najetých kilometrů. Tento displej také používá spíše MPH než KPH, což američtí jezdci ocení.

Díky těmto funkcím je jízda na elektrokole velmi zábavná. Má také dostatek síly, aby vám pomohl překonat prudší stoupání, abyste si sjezdy mohli užít o něco více.

Příbuzný: Co je to elektrokolo?

Rozbalení a nastavení

Cybertrack 300 přichází v poměrně velké krabici Metakoo. Rozříznutím tohoto boxu se nejprve odhalil rám kola s připojeným zadním kolem. Uvnitř boxu bylo přední kolo, sedlo, pedály, rychloupínací osa, jednokotoučová brzda, dvě reflektory, baterie, nabíječka, ochranný rám přehazovačky a veškerý související hardware a nástroje.

Dále byl do balíčku nacpán manuál a „přání“. Karta ve tvaru kola obsahovala QR kód, který můžete použít k propojení s instruktážním videem pro sestavení kola. Na video jsem se nedíval. Přál bych si však, abych to udělal, protože mi to mohlo ušetřit asi patnáct minut vyjmutí předního disku po nesprávné instalaci.

Nastavení této jednotky bylo jednoduché a pokud jste předtím složili kolo, nebudete mít mnoho problémů. I když jste tak neučinili, pokyny vás provedou každým krokem procesu. Celková doba montáže byla asi hodinu, nepočítaje nabíjení.

City Ride With Cybertrack 300

Moje první cesta na tomto kole byla ulicemi mého města. I když to nebyl podrost, žiji v oblasti s nekontrolovanými výmoly a obecně nerovnými cestami. Myslel jsem, že to stačilo na první test, abych cítil, jak si Cybertrack 300 povede.

Na zadní straně tohoto kola byla plavba po okolí nádherným zážitkem. Při nejvyšší rychlosti mě pedál pomohl létat po silnici rychlostí 20 mph-což mi přišlo docela rychlé.

Nastavitelné zavěšení na mě vyniklo. Stavební zóny roztroušené po mém městě jsou při jízdě na pevném podvozku obvykle trochu zrádné. S Cybertrack 300 však byla moje jízda robustní a stabilní.

I když díky hmotnosti kola to bylo o něco méně citlivé než u mého ocelového rámu, řekl bych, že je to hodně podobné řízení pohodlného luxusního vozidla oproti řízení vyladěného sportovního vozu.

Další dva týdny jsem toto kolo používal výhradně na dojíždění 16 mil dvakrát týdně. I když se nejedná konkrétně o stezku, chtěl jsem se ujistit, že jsem v sedle strávil nějaký významný čas. Moje dojíždění bylo nejlepším způsobem, jak zaručit, že před napsáním této recenze budu mít dostatek času na jízdu. Také jsem chtěl kolo projít extrémním městským ježděním.

Kromě jediné prasklé pneumatiky jsem neměl žádné problémy. Motor umožňuje překvapivě snadnou navigaci v kopcích a hrbolaté pneumatiky jsou vynikající pro různé typy terénu, se kterými se při běžných jízdách setkávám.

Samozřejmě ne každý bude chtít Cybertrack 300 pro tento typ jízdy, pojďme tedy diskutovat o tom, jak si vede na stezce.

Trail Ride With Cybertrack 300

Jednoho sobotního rána jsem vzal toto kolo do rezervace Blue Hills ve východním Massachusetts, abych viděl, jak si poradí se skalnatým terénním terénem. Jako horský cyklista však nejsem příliš zkušený. Zůstal jsem tedy mimo pokročilejší trasy a rozhodl jsem se pro trochu méně intenzivní jízdu.

Pokusil jsem se však zjistit, kolik Cybertrack 300 unese, než se začne cítit veverkovitě. Se super strmými stupni však motor nepomohl, a to ani na úrovni pět. Také jsem musel seskočit z kola, abych se párkrát dostal zpět do bytů. U hardcore pedálů to nemusí být problém.

Na základě těchto zkušeností si nemyslím, že je toto kolo nejlepší volbou pro jízdu na hardcore stezce. Je vynikající do lehčího terénu, ale při vyšších rychlostech nebo na kamenitých stezkách začíná řízení, síla motoru a hmotnost snižovat výhody e-horského kola. Těžký rám jej také staví na horní hranici spektra pro trailová kola a není tak hbitý ve skalnatých vyjížďkách nebo v technickém terénu.

Někteří lidé milují hardtailové modely, ale zjistil jsem, že nedostatek odpružení vyvolává strach. V několika případech jsem se obával, že když zadní kolo narazí na větší kameny, promáčknu ráfek.

Jako stranou: podařilo se mi promáčknout zadní kolo, ale nebylo to na stopě - místo toho se to stalo, když jsem musel vyskočit přes velký obrubník. Úprava tohoto promáčknutí pomocí kleští ho vrátila k dobrému. A zdálo se, že drobný důlek neovlivnil odlehčení kola.

Dobrou zprávou je, že pro všechny kromě nejstrmějších stupňů pomáhají elektrické komponenty stoupat na kopcovité povrchy s výrazně menším úsilím, než jaké byste použili u standardního 21stupňového horského kola. Je pravda, že stále budete muset vydělat své tahy, ale motor dělá lezení mnohem lépe zvládnutelným.

Cybertrack 300 se skvěle hodí pro poznávací výlety, rodinné výlety a nenáročné trasy. A jako všestranný dojíždějící je to také docela úžasné.

Příbuzný: Recenze Fiido D11: Rychlá skládací zábava za méně než 1 000 $

Životnost a dosah baterie

V uživatelské příručce je varování, že byste baterii neměli nabíjet déle než tři hodiny. Zmiňuji to, protože většina lidí prostě zapojí tuto jednotku a nechá ji nabíjet. Metakoo to nedoporučuje a s velkou lithiovou baterií byste neměli nechat kolo neustále zapojené.

Během několikakrát, kdy jsem nechal dobu nabíjení překročit tříhodinový limit, jsem nenašel žádné problémy. Zjistil jsem však, že po mé 16milionové cestě tam a zpět byla baterie vybitá zhruba o tři čtvrtiny. To mě nutí zpochybňovat nároky Metakoo na 30 až 40 mil.

Metakoo samozřejmě uvádí, že tohoto maximálního dosahu dosáhl jedinec 165 lb při rychlosti 25 mph (25,75 km/h), bez větru. Jsem o něco těžší, takže na základě svých zkušeností bych zjistil, že maximální dosah by mohl být kdekoli mezi 20-25 mil při použití plného plynu pro osobu kolem 180 liber.

Můžete Cybertrack 300 opravit?

Ano. Pneumatiky, kola, brzdové destičky a řetěz jsou opravitelné amatérskými mechaniky a znalými obraceči klíčů. Pravděpodobně byste se však měli držet dál od elektronických součástek, pokud nevíte, co děláte.

Záruka na tento motocykl je jeden rok na hardware, rám a baterii. Nejsou zde zahrnuty opotřebitelné položky, jako jsou brzdové destičky a pneumatiky, ale to není překvapující.

Příbuzný: Stojí Peleton Bike za humbuk?

Co se nám na tomto elektrokole líbí?

Podle mých zkušeností jsou nejlepšími částmi Cybertracku 300 pohodlná jízda, vysoký točivý moment a slušně dlouhý dojezd. Zbožňuji přední odpružení, i když bych si přál, aby zadní zavěšení bylo alternativou. Jsem také ohromen tím, jak rychle se tento motocykl dokáže dostat na rychlost pomocí samotného plynu.

Pět elektrických nastavení rychlosti usnadňuje jízdu a 21stupňová převodovka uspokojí puristy, kteří si myslí, že motory by neměly být používány, pokud nestoupáte. Kolo je také navrženo tak, aby vyhovovalo všem pohlavím, pokud splňují požadavky na výšku. K dispozici jsou dvě barvy: černá a bílá, takže neočekávejte, že zde získáte jasné možnosti, pokud nejste ochotni je namalovat sami.

Městská jízda a jízda na lehkých stezkách jsou také zábavou. Dále bych si představoval, že pokud byste chtěli s tímto kolem táhnout malý přívěs, nebyl by to problém. Metakoo se navíc z továrny řádně vytočil v řazení a přehazovačkách a montáž nebyla složitá.

Všechna tato pozitiva dělají z Cybertrack 300 impozantní levné kolo, které bych doporučil.

Co nemilovat?

První bude úroveň hluku. Motor tohoto kola při zapojení vydává mírné kvílení. Při jízdě to není nic hrozného, ​​ale můžete slyšet točení motoru nad jakýmkoli hlukem větru.

Brzdy jsou také poněkud hlučné. Nejsem si jistý, zda byl tento problém specifický pro mé kolo, nebo zda se jedná o všechny modely, ale ani po jejich zpracování ve více než 70 mílích (112,65 km) jsem se stále nezbavil skřípění brzd. U nového kola se samozřejmě očekává malý hluk, ale člověk by si myslel, že brzdy budou po tolika kilometrech méně tvrdé na uši.

Také nejsem fanouškem teleskopického stojanu na kole. Za prvé, v uživatelské příručce nic nenasvědčovalo tomu, že by byl stojan nastavitelný. Za druhé, dokonce i po utažení a nastavení stojanu na správnou výšku jsem v jednom bodě téměř upustil kolo kvůli mírnému tlačení dovnitř.

Bohužel pro nastavení stojanu musíte mít šestihranný klíč. To znamená, že pokud na vás sklouzne dovnitř, nemůžete jej upravit, pokud nemáte s sebou sadu nástrojů. Tato skutečnost se nezdá být problémem, dokud si neuvědomíte, že toto kolo váží více než 50 liber. Má také připojené jemné elektronické součástky, takže upuštění není nejlepší nápad.

Konečně hmotnost této jednotky bude pro některé problém. Není to tak špatné, když jedete, ale toto kolo je bolest při vtahování do a z vozidla. Není to také nejsnazší kolo, které by se dalo přenášet po částech stezky, které nejsou vhodné pro jízdní kola.

Měli byste si koupit Cybertrack 300?

Pro začátečníky až středně pokročilé jezdce Cybertrack 300 funguje skvěle. Je ideální pro ty, kteří možná nemají výdrž šlapat delší dobu, ale přesto si chtějí užít jízdu na horském kole. Na druhou stranu, zkušenějším jezdcům může dojít, že motocykl postrádá extrémní schopnosti bombardování do kopce.

Překvapivě je však Cybertrack 300 fantastický pro městské dojíždění. Doporučil bych to lidem, kteří hledají alternativu k menším skládacím elektrokolům na trhu. Někomu to může připadat i méně dorky-pokud vám to záleží.

Zatímco používání této bestie k dojíždění může znít divně, přídavné přední zavěšení a velké pneumatiky zajišťují směšně pohodlnou jízdu. Štěrk, stavební zóny a dokonce ani mokrá tráva se tomuto horskému kolu nevyrovnají. Přidání sady světel nabízí ještě větší univerzálnost.

Pokud tedy kupujete kolo, které zvládne lehké trailové práce, nebo pokud chcete zvyšte své sebevědomí při každodenním dojíždění, pak Metakoo Cybertrack 300 určitě překvapí vy. V dobrém.

Doufáme, že se vám budou líbit položky, které doporučujeme a diskutujeme! Společnost MUO má partnerská a sponzorovaná partnerství, takže získáváme část příjmů z některých vašich nákupů. To neovlivní cenu, kterou zaplatíte, a pomůže nám to nabídnout nejlepší doporučení produktů.

O autorovi