Chevy Bolt EV Hands-On: Elektrická auta se zjevně nedají sát

reklama

Náš rozsudek Chevrolet Bolt EV:
Nakupujte, pokud je pro vás důležité mít na paměti energii a mít stálý přístup k internetu. Jen mějte na paměti, že za tento luxus zaplatíte prémii.810

Tento měsíc jsme měli možnost vyzkoušet jedno z nejnovějších vozů Chevy, aby se dostalo na trh s elektrickými automobily, Chevrolet Bolt EV 2017.

Je to malé zipové auto s 200 koňskými silami, točivým momentem 266 lb-ft a dosahem 238 mil (na jedno nabití), které vás nestojí kapku plynu za řízení. Zvláště nás však zajímalo rozhraní všech digitálních přístrojových desek, integrace aplikací a mobilních telefonů a zejména funkce hotspot Wi-Fi.

PR tým Chevroletu nás oslovil. Vyzvali nás, abychom „testovali hotspot vozu tím, že napájeli internet potřebný pro celý váš dům pomocí Wi-Fi připojení k automobilu.“

Výzva přijata.

Co nabízí Chevy Bolt EV

Pokud chcete vidět, jak proběhla výzva hotspotu Wi-Fi, přejděte dolů na konec tohoto článku. Bylo by ale hloupé koupit si auto na základě jeho schopnosti chovat se jako Wi-Fi hotspot, takže nejdřív vezmeme podívejte se na další funkce, které najdete u Bolt EV - a jaké to je řídit a žít s elektrickým pohonem auto.

Pravděpodobně vás zajímá cena tohoto elektrického auta, ale než se tam dostaneme, podívejme se rychle na specifikace.

• Plochá, 60 kWh lithium-iontová baterie zpět rozdělena do 10 modulů, které jsou rozloženy po celé délce, pod podlahou.
• Jeden vysoce výkonný elektromotor s převodovým poměrem 7,05: 1, který nabízí zhruba 200 koňských sil (150 kW).
• Patentovaný systém Chevy „Electronic Precision Shift“ by-wire, který vám umožní raději posouvat a parkovat auto pomocí elektrického signálu než pomocí mechanického řazení.
• Nabíječka 7,2 kW, která vám umožní nabíjet auto prostřednictvím zásuvky ve zdi 240 V nebo dokonce 120 V zásuvky, pokud máte k dispozici vše.
• DC nabíjecí systém, který vám umožní používat elektrické nabíjecí stanice pro automobily (konektor SAE Combo) k nabíjení automobilu rychlostí 90 mil za 30 minut.
• Regenerativní brzdění vám umožní dobít vozidlo z kinetické energie kdykoli pustíte plynový pedál na brzdové světlo.
• Standardní kamera pro zadní vidění
• Technologie „Surround Vision“, která umožňuje vozidlu upozornit, když jsou chodci nebo vozidla příliš blízko vozu na kterékoli straně.

Uvedená MSRP pro toto vozidlo je 37 495 $, což se odhaduje na 30 000 $ poté, co obdržíte federální daňový kredit (USA) za nákup zcela elektrického vozidla.

Se všemi těmito funkcemi je obtížné nebýt nadšený možností řídit ji. Osobně jsem však nikdy neměl velký zájem o malá vozidla s hatchbackem kvůli nedostatku úložného prostoru. To je důvod, proč jsem se osobně vyhnul trhu s elektrickými auty tak dlouho - nedostatek dojezdu a nákladového prostoru. Jakmile ale auto dorazilo, bylo jasné, že se nejedná o váš standardní hatchback.

Je to sportovní malé auto, které má schopnost otáčet hlavy kamkoli jdete. Podle PR opakování Chevroletu se Chevy Bolt EV zaměřuje na „Každý, kdo nakupuje nový malý crossover“.

Řekli nám, že výhody Bolt EV zahrnují:

• Úspora peněz u pumpy
• Nižší celkové náklady na vlastnictví díky snížené údržbě
• Základní plán OnStar, mobilní aplikace myChevrolet a vestavěný hotspot 4G LTE WiFi
• Konfigurovatelný informační displej a 10,2 ″ středová dotyková obrazovka
• Kompatibilita Apple CarPlay a Android Auto

Existuje mnoho pozoruhodných funkcí, které si myslím, že činí toto vozidlo přitažlivým a pravděpodobně mírně vykompenzuje jeho robustní cenovku. Všiml jsem si LED žárovek s dlouhou životností a koncových světlometů, což je určitě jeden příklad snížení nákladů na údržbu spojených s výměnou standardních žárovek, když vyhoří.

Také kamera pro zadní vidění, deset airbagů a všechny integrované bezpečnostní prvky, jako je výstraha bočních slepých zón, výstraha zadního kříže, kolize vpřed výstraha a výstraha pro chodce jsou všechno, o čem by se vaše pojišťovací společnost ráda dovolala, když zavoláte pojistit svou novou elektřinu vozidlo.

Dojíždění s Chevy Bolt EV

Chevy Bolt EV má v kufru speciální přihrádku pro držení nabíjecího kabelu a adaptéru. Uzavřená zástrčka pro konec automobilu vypadá vlastně jako ovládané palivové čerpadlo, na které jste zvyklí na čerpací stanici. Adaptér je vysoce kvalitní a dobře navržený a má pocit, že by snadno zvládl roky, kdy se každý den připoutává a odděluje.

Zatímco jsem byl schopen snadno namontovat Bolt EL do mé garáže a zapojit ho do zdi pomocí pouhých 12 stop nabíjecí kabel, ve skutečnosti jsem zjistil, že je mnohem pohodlnější připojit prodlužovací kabel o délce 25 stop k externímu napájení vývod. Pomocí prodlužovacího kabelu jsem mohl jen nabít auto přímo na příjezdové cestě, kde bylo pohodlnější zaparkovat každý den po práci.

První den, kdy jsem jezdil na Bolt EV do práce, jsem věděl, že se musím po práci setkat s kluky, abych šel na golf. Tak jsem šel načíst své golfové hole do kufru a zjistil jsem, že moje předpoklady o nákladovém prostoru s elektrickým autem byly stále pravdivé.

Kluby stále dobře zapadají do zadního sedadla automobilu, takže se neztratila žádná láska.

Interiér tohoto sportovního automobilu je poměrně prostorný, má vysoký strop a „skleníkovou“ kabinu, která umožňuje dostatek světla. První věc, kterou jsem si všiml, když jsem se dostal na sedadlo řidiče, bylo, že sedadla v kbelíku jsou o něco menší než průměr. Levým stehnem jsem cítil plastovou skořepinu skrz polštář.

Když jsem dal autu svou manželku a dvě dcery, cítili, že sedadla byla docela pohodlná. To znamená, že pokud nemáte velký rám nad 200 liber, nebudete mít problém s místy menšími než průměrnými.

Řízení elektrického auta je… jiné

Pokud jste v posledních letech řídili nějaké moderní benzínové auto, budete vědět, že mnoho přístrojových desek se stále více naklání směrem k digitální straně. Přestože většina automobilů stále používá klasický analogový rychloměr jehly, přístrojová deska Chevy Bolt je 100% digitální. Je to vlastně pocit, že se díváte na aplikaci smartphonu, nikoli na palubní desku automobilu.

Úrovně nabíjení se zobrazují na levé straně přístrojové desky jako indikátor druhu paliva. Středové číslo vám poskytuje průměrný odhad toho, jak daleko můžete očekávat, že budete cestovat s aktuálním nabitím v bateriových zdrojích. Na displeji se také zobrazí „max“ a „min“. Toto jsou odhady rozsahu cesty na základě toho, zda jedete konzervativně nebo agresivně.

Když už mluvíme o agresivním, v „sportovním“ režimu může tento vůz snadno naštvat pneumatiky dotykem plynového pedálu, takže buďte opatrní. Přitáhl jsem se na stranu vozovky na otevřeném úseku a vyzkoušel jsem zveřejněnou schopnost vozu jet rychlostí 0 až 60 km / h za 7 sekund. Nejen, že to může dosáhnout, ale také bez lurging / řazení nebo řev motor, který zažijete s benzínovým autem. Je to neskutečný zážitek.

Součástí displeje, která je velmi návyková, je panel „Napájení“. Když na akcelerátoru začnete být agresivní, uvidíte, jak se nad středovou čarou zvětšil žlutý pruh a zobrazí se okamžitý odběr energie z baterie.

Když uvolníte plynový pedál nebo stisknete brzdu, zobrazí se zelená čára pod středovou čarou a na displeji se zobrazí celková aktivní energie vrácená do baterie.

Výsledkem je velmi návyková struktura, ve které se budete cítit nuceni vyzkoušet a udržet spotřebovanou energii co nejblíže k (nebo pod) středové ose. Dosažení tohoto cíle úspěšně rozšíří dosah vašeho aktuálního nabití baterie směrem k hornímu konci displeje „paliva“.

Na jednom místě na cestě do práce jsem si všiml, že pokud jsem nechal A / C vypnutý a nechal jsem se většinou pobíhat po kopcích, byl jsem schopný vyrazit na cestu do vzdálenosti 9 kilometrů, aniž by spotřeboval více než 3 mil. energie baterie (díky regeneraci během pobřeží). To je docela cool pocit.

Dotykový displej obsahuje několik energetických informačních displejů (stačí klepnout na záložku energie ve spodní části obrazovky), která poskytuje mnohem podrobnější informace o vašem celkovém „výkonu“. Obrazovka Historie účinnosti ukazuje, jak efektivně jste jeli (při jízdě co nejmenší spotřebujete co nejméně energie).

Působivě, auto dokonce sleduje všechny faktory, které mohou zlepšit nebo poškodit vaši jízdní účinnost (věci jako silniční terén, teplota mimo auto a to, zda jste se rozhodli udržovat klimatizaci v chodu). To nabízí několik vodítek o tom, co dalšího můžete udělat pro ještě větší zlepšení dojezdu.

K dispozici je také souhrnná stránka „Energetický detail“, která poskytuje stejné informace v tabulkách do výsečového grafu. To ukazuje veškerou vaši spotřebu energie od posledního nabití vozu, rozdělenou podle faktorů jízdy, nastavení klimatizace uvnitř vozu a stavu baterie.

První věc, kterou jsem si všiml, když jsem zapnul A / C poprvé, bylo to, jak významně její použití ovlivní dosah, který můžete získat z jediného náboje. V mém případě celkový odhadovaný rozsah klesl z přibližně 225 na 210. Jízda elektrickým autem vás nutí přemýšlet o tom, jak všechno, co děláte, ovlivňuje to, kolik energie spotřebujete.

I když si člověk může stěžovat, že se jedná o nevýhodu v řízení elektrického automobilu, pokud o tom přemýšlíte, není to nic jiného než řízení benzínového automobilu. Jediný rozdíl je v tom, že se řidiči jen zřídka zabývají tím, kolik paliva spotřebovávají zapnutím klimatizace nebo agresivnější jízdou. Důvodem je to, že pokud vám dojde benzín, můžete jednoduše vytáhnout benzinové čerpadlo a doplnit auto za pouhé minuty.

Když řídíte elektrické auto, zejména pokud nežijete v oblasti, kde jsou v blízkosti nějaké stanice s rychlým nabíjením, vyčerpání „energie“ je významnější. Na druhou stranu vás to naučí více přemýšlet o tom, jak spotřebováváte energii, když používáte auto. Mnoho z těchto technik jízdy, které spotřebovávají méně energie u elektrického automobilu, je stejně účinné při úspoře benzínu, pokud se vracíte k řízení tradičního automobilu.

Během své týdenní zkušební jízdy jsem použil auto k dojíždění 9 mil do práce a 9 mil zpět, celkem 18 mil za den. Nabíjení automobilu přes noc (10–12 hodin) ze standardní zásuvky pro domácnost o výkonu 120 V vedlo příští ráno k prodloužení dosahu baterií o 30 až 40 mil.

To je něco, co byste měli zvážit, pokud plánujete začít řídit elektrické auto. Vaše nabíjecí infrastruktura musí podporovat to, jak plánujete auto používat. Pokud není noční nabíjení 40 kilometrů dost dobré, ujistěte se, že máte nainstalovanou zásuvku 240 V, takže můžete nabíjet auto z prázdného do plného za méně než 10 hodin.

Mobilní integrace

Opravdu jsem byl nadšený, když jsem se podíval na Chevy Bolt EV, mobilní integrace. Kromě hot-spotu můžete k integrovanému zábavnímu systému připojit i Android nebo iOS přes Bluetooth nebo pomocí přiložených kabelů USB a používat je pro komunikaci, navigaci a informace.

Informační systém je kompatibilní s Apple CarPlay nebo Android Auto, takže podle toho telefon, který máte, stačí stáhnout a nainstalovat příslušnou aplikaci a ta se spojí s vaším autem automaticky.

Po připojení se váš telefon zobrazí v seznamu připojených zařízení.

Kromě bezdrátového připojení smartphonu můžete telefonovat hands-free nebo streamovat své oblíbené Hudba Pandora nebo Spotify, aplikace pro iOS nebo Android umožňují informačnímu systému zobrazovat různé informace o telefonu vy. Například se systémem Android Auto se zobrazí vaše oznámení a informace Chytrých karet Google.

Připojí se také k vašemu seznamu kontaktů a umožní vám uskutečnit rychlé volání dotykem prstu.

A nejlepší ze všeho je, že získáte přístup k navigaci v Mapách Google, aniž byste museli kdekoli připojovat telefon nebo se pokusit podržet telefon a nechat se při jízdě posunout o SMS.

Připojte telefon, odložte jej a můžete si užít skutečně hands-free (a bezpečný) zážitek.

Máte také přístup k aplikaci „myChevrolet“ společnosti Chevrolet, která poskytuje dálkové ovládání a informace o vašem novém vozidle.

Podle PR zástupce společnosti Chevrolet jsou tyto digitální funkce již zavedeny s mnoha novými modely Chevrolet vozidel a společnost plánuje pokračovat v jejich začlenění do své budoucí sestavy automobilů, nákladních automobilů a crossovery.

Používání vašeho Chevy Bolt EV Hotspot

Podle literatury vozidla používá bezdrátový hotspot mobilní datovou technologii LTE. Nabízí bezdrátový dosah asi 50 stop. Pokud tedy zaparkujete vozidlo v garáži a zapojíte jej, teoreticky byste měli být schopni získat slušný signál wi-fi v každé místnosti domu.

Přístup k bezdrátovému heslu získáte přístupem do nabídky nastavení bezdrátového připojení na dotykovém displeji.

Zaparkoval jsem vozidlo v garáži a šel jsem do kanceláře nahoře na druhém konci domu a jsem si jistý, že s laptopem jsem viděl hotspot Bolt EV.

Po připojení jsem použil test rychlosti webové stránky společnosti Google pro stanovení rychlosti odesílání a stahování internetového připojení. Byl to předběžný test, abychom zjistili, zda by moje rodina nebyla schopna používat bezdrátový hotspot po celý den, než náš běžný poskytovatel internetu.

Výsledky testu rychlosti se vrátily jako 0,10 Mbps stahování a 0,43 Mbps nahrávání.

Vzhledem k tomu, že obvykle by LTE měla mít rychlost stahování kdekoli od 5 do 12 Mbps a rychlost uploadu 2 až 5 Mbps, jsou výše uvedené sazby velmi nízké.

Ve skutečnosti, když jsem šel na druhé testovací místo, abych provedl rychlostní test, Místo pro šířku pásma, stránka se načítala tak pomalu, že jsem si myslel, že to bylo 1999.

Po dokončení načítání jsem provedl další test a zjistil rychlost stahování 0,15 Mbps a rychlost uploadu 0,71 Mbps.

Mějte na paměti, že tyto přenosové rychlosti mohou být způsobeny řadou faktorů nesouvisejících se službou LTE společnosti AT&T - bezdrátová karta mého notebooku, naše geografická poloha a poloha místních věží AT&T a mnoho dalších faktory. Takže tyto testy provádějte se zrnkem soli. Můžete najít lepší přenosové rychlosti ve vaší oblasti.

S mobilním telefonem jsem provedl ještě jeden test pomocí aplikace wi-fi analyzátoru a zjistil jsem, že sazby za nahrávání / stahování byly o něco lepší, ale stále pomalé.

To však neznamená, že mobilní hotspot Bolt EV nemá praktické praktické využití ve vašem každodenním životě. Pokud o tom přemýšlíte, mít mobilní hotspot kamkoli řídíte své vozidlo, je obrovskou výhodou. Existuje mnoho použití pro to, že auto a související 20 dolarů měsíčně neomezené bezdrátové datové poplatky, stojí za to peníze.

• Pokud jste studentem vysoké školy a nemůžete si dovolit drahý bezdrátový datový tarif, je připojení k internetu přes vaše auto dobrou alternativou.
• Pokud si nemůžete dovolit drahé internetové služby, ale přesto chcete mít možnost kontrolovat e-maily a provádět lehké prohlížení webu, je to ideální volba.
• Pokud často chodíte na kemp nebo se často ocitnete mimo vyšlapanou cestu daleko od internetové služby, je přístup k bezdrátovému datovému hotspotu často záchranářem.
• Pokud hodně cestujete za prací, nemusíte lokalizovat Starbucks nebo jiný bezdrátový přístupový bod, což vám ušetří spoustu času. Stačí otevřít svůj notebook a jste online!

Velice jsem se zajímal o náklady na samotnou baterii, s náhradní hodnotou téměř poloviny nákladů na celé auto. Zeptal jsem se na to zástupce PR Chevrolet PR a ona odpověděla:

„Na baterii a všechny součásti související s pohonem se vztahuje záruka 8yr / 100 000 mil. Chevrolet má díky své Chevrolet Volt vynikající pověst v kvalitě a odolnosti našich elektrických vozidel. Bolt EV staví na tomto dědictví. “

Pokrytí 100 000 mil zárukou rozhodně hodně přispívá ke zmírnění těchto obav z výměny baterií.

Měli byste si koupit Chevy Bolt EV?

Vzhledem ke všem integrovaným technologiím v tomto vozidle a nízkým nákladům na vlastnictví (alespoň pokud jde o nákup paliva), je toto auto ideální pro dojíždění, pro studenty vysokých škol nebo pro kohokoli, kdo může žít s omezeným rozpočtem, ale chce investovat do bydlení zeleněji životní styl.

Při řízení vozu Chevy Bolt EV můžete mít menší uhlíkovou stopu, aniž byste se vzdali jakéhokoli výkonu, a jen velmi málo, pokud jde o prostor nebo pohodlí. Ve skutečnosti si můžete být jisti, že se zítra snažíte přispět k čistšímu a slibnějšímu. Hotspot nebo ne, to je docela dobrý pocit.