První opravdový jetpack na světě: Co o něm potřebujete vědět

reklama

Požádejte někoho, aby identifikoval technologie, které nejlépe ztělesňují pojem „budoucnost“ 5 připravovaných technologických inovací, které si zamilujeteMáme chytré telefony a drony, ale co vznášedla a chytré brýle, které skutečně fungují? Jak se ukazuje, budoucnost je blíž, než si myslíte. Přečtěte si více a většina lidí by vám asi řekla: teleportéři, létající auta a jetpacky. Zatím nemáme první dva a jetpacky byly možné, ale na nějakou dobu problematické - i když možná už ne.

První zaznamenaný případ řádného jetpacku ve sci-fi se objevil v roce 1928 s hrdinou na sobě s jetpackem Úžasné příběhy časopis. Od té doby jsou jetpacky idolizovány po mnoho let, i když dnes nejsou tak populární, jako tomu bylo kdysi.

Ale to se všechno změnilo, protože teď máme JB-9 od Jetpack Aviation. Co sem trvalo tak dlouho? Čím je tento odlišný? A máte nějaké starosti? Zde je vše, co potřebujete vědět.

Proč nemáme Jetpacks

Jetpacky jsou obtížné, protože potřebují vyřešit tolik složitých problémů, jako je typ použitého paliva, nákladová efektivita uvedeného paliva, překonání gravitace a hmotnosti paliva, udržení stability, intuitivní ovládání a více. Je to složité.

Google se vlastně pokusil vytvořit jetpack jednou, i když ano protože projekt opustil 4 překvapivé způsoby, jak Google brzy ovlivní váš životBrzy se neuvidíme mezihvězdné kosmické lodě a stroje pro cestování časem, ale zde je několik projektů Google, které během několika příštích let změní způsob, jakým žijete. Přečtěte si více . Proč to nechali? Protože to bylo neefektivní - vyžadovalo asi čtyři galony plynu na kilometr cesty - a řval stejně hlasitě jako motocykl. Není to příliš praktické.

Ve skutečnosti se neefektivnost zdá být názvem hry, ať už se jedná o jetpacky - nejen ve skutečné mechanice, ale také ve výrobě. Většina fungujících prototypů a modelů měla cenovky severně od 100 000 USD. To je srovnatelné s nejlepšími luxusními vozy, takže lze s jistotou říci, že osobní jetpacky jsou pro většinu lidí nedostupné.

Až dosud byly věrohodné pouze dva druhy jetpacků: pohonné batohy používají astronauti při vesmírných procházkách 6 nových (ish) sci-fi filmů lepší než Star WarsJe Star Wars opravdu vrcholem sci-fi filmů ve vesmíru? Nepřekročilo již několik filmů Star Wars? Zde je šest, které považujeme za lepší ... Přečtěte si více (žádná gravitace, kterou je třeba překonat) a řešení založená na vodě, která nemají mnoho vysílacího času (používají se hlavně pro zábavu).

JetLev vás může povzbudit z vody a do vzduchu rychlostí až 24 mil za hodinu. Funguje tak, že nasává vodu kolem vás a používá ji jako pohonnou hmotu, proto je to tak vyžaduje vodní prostředí. Nepraktické pro cestování, ale skvělé pro rekreaci - pokud si můžete dovolit vyslat 99 000 $.

Co dělá JB-9 zvláštním

Mnoho lidí si rád nárokuje Martin Jetpack jako první životaschopný osobní jetpack na světě, ale není to tak opravdu jetpack. Je to spíš jako vrtulník, který vám umožní vzlétnout a dotknout se dolů - má palivo a technicky vás pohání vzduchem, ale není to to, na co máme sklon myslet, když uslyšíme „jetpack“:

Na druhé straně je JB-9 skutečným osobním jetpackem v každém smyslu tohoto pojmu. Můžete se do něj připoutat bez potíží, ovládání je relativně snadné a specifikace jsou působivé ve srovnání s jetpacky minulosti: nejvyšší rychlost asi 60 mil za hodinu a maximální výška 10 000 chodidla.

Zajímavé je, že JB-9 ve skutečnosti používá skutečné proudové motory, stejný typ motoru, jaký se používá v proudových motorech letouny, ačkoli ty používané JB-9 jsou samozřejmě uzpůsobeny k tomu, aby byly menší, více zaměřené a mírně efektivnější pohonné hmoty.

Výhodou turbovrtulového motoru je to, že může být velmi malý (a proto lehký), zatímco stále drží spoustu tlačného výkonu - a to je přesně to, co jetpack potřebuje. K zvedání lidí je zapotřebí hodně tahu a každá zachráněná unce má menší váhu, kterou motor potřebuje zvednout (a proto snižuje plýtvání palivem).

Ovládací prvky pro jetpack jsou stejně intuitivní, jak to vypadá: ruční ovladače nastavují množství tahu, motory lze naklonit tam a zpět a pohánět dozadu a dopředu a můžete se naklánět doleva a doprava pro ovládání otáčení.

Další iterace, JB-10, se také vyvíjí s pozoruhodnými vylepšeními, jako jsou rychlejší horizontální letové rychlosti, automatická stabilizace a zahrnutí padáku pro zvýšení bezpečnosti.

Nevýhody JB-9

Martin Jetpack je nejoblíbenějším pokrokem v „jetpackech“ před JB-9, takže si to porovnejme. Martin Jetpack může létat až 30 minut na 12-galonovou benzínovou kapacitu, ale nedosahuje JB-9 v maximální rychlosti (46 mil za hodinu), maximální nadmořské výšce (3000 stop) a nákladech (kolem 150 000 $).

Ale jsou zde obrovské kompromisy. Zaprvé, JB-9 běží na benzín místo na benzín, protože to je to, pro co jsou určeny proudové motory. Za druhé, JB-9 má kapacitu pouze 10 galonů a spotřebovává toto palivo rychlostí 1 galon za minutu po celkovou dobu letu kolem 10 minut.

Řekněme to z hlediska srovnatelnějších. V New Yorku v době psaní tohoto textu stojí benzín 2,00 USD za galon, zatímco petrolej stojí 2,74 USD za galon. To je 24 USD za plný tank versus 27,40 USD za plný tank, a to vyjde na 0,80 $ za minutu (Martin Jetpack) oproti 2,74 $ za minutu (JB-9).

Benzín bude v budoucnu pravděpodobně dražší než petrolej, takže náklady dokonce trochu vyjdou, ale i tak kratší doba letu zabije většinu jeho praktičnosti.

Bezpečnost je dalším velkým problémem. Maximální výška 10 000 stop je skvělá, pokud jetpack nefunguje, jakmile zasáhnete svůj vrchol. A co když se vymknete z kontroly nebo skončí vypuštěním do země? Dokud nejsou k dispozici vestavěné padáky a automatická stabilizace, JB-9 je nehoda, která čeká, až se stane.

Několik dalších problémů, které by vás mohly trápit: motory proudového motoru jsou hlasitý, což je činí nevhodnými pro obytné oblasti a skryté použití a spalování petroleje přispívá ke znečištění ovzduší (i když v malém množství, když se podíváte na velký obrázek).

Konečným čmuchem je, že pro JB-9 zatím neexistuje žádné datum vydání ani odhad ceny. Společnost Jetpack Aviation se chce před oznámením jakéhokoli zařízení ujistit, že je zařízení bezpečné a připravené na trh sliby, jako je to, takže pokud jste doufali, že si dnes jednou dáte ruce, budete muset chvíli počkat zatímco déle.

Co se týká mě? Osobně jsem nadšený auta s vlastním pohonem Auta s vlastním pohonem ohrožují miliony amerických pracovních míst (a to je v pořádku)Blížící se revoluce aut s vlastním pohonem má jednu obrovskou nevýhodu: tyto věci zničí spoustu pracovních míst. Přečtěte si více a rychlé dobití baterií Nová technologie baterií se dobije za dvě minuty, trvá dvacet letNa obzoru je nová technologie baterií a existuje velká šance, že změní způsob používání zařízení Přečtěte si více .

Jste nadšeni z JB-9 nebo si myslíte, že čas na jetpacks nás už dávno uplynul? Kolik byste byli ochotni utratit za jeden? Podělte se s námi níže!