U elektřiny to nekončí: 5 alternativ k elektromobilům

Za posledních deset let se elektromobily staly velmi populárními. Obavy ze změny klimatu a rostoucí ceny pohonných hmot vedly k rozmachu elektrické a hybridní automobilový průmysl, což je jistě profík z hlediska emisí, ale nevýhoda z hlediska energie prameny.

Elektřina používaná k nabíjení většiny elektrických a hybridních automobilů často pochází z neobnovitelných zdrojů, a tak se nyní pro budoucnost automobilů uvažuje i o jiných, obnovitelných palivech. Jaká paliva tedy uvidíme v blízké budoucnosti?

1. Sluneční

Auto nahoře může vypadat nadpozemsky, ale nebojte se, je to jen prototyp! Vývojáři v současné době pracují na vozech na solární pohon, které dokážou efektivně absorbovat dostatek sluneční energie na cesty. A naštěstí mnoho současných solárních vozidel, na kterých se pracuje, vypadá mnohem více jako auta než jako létající talíře.

V srpnu 2021, Lightyear, nizozemský výrobce automobilů založený v roce 2016, uvedl na trh svůj vůz Lightyear One, vozidlo na solární pohon, které dokáže přeměnit sluneční energii na elektřinu jako zdroj paliva. Vozidlo dokáže ujet až 450 mil na jedno nabití a naštěstí vypadá mnohem více jako tradiční auta, která dnes vidíte na silnicích, jak můžete vidět níže.

Ačkoli je Lightyear One jistě obrovským krokem k tomu, aby se vozidla na solární pohon stala normou, cena je všechno, jen ne průměrná. Lightyear One v současnosti stojí kolem 150 000 dolarů, což je podstatně více, než by většina lidí utratila za auto. Ale stejně jako u většiny technologií by cena takových vozidel měla časem klesat, jak jsme viděli u elektromobilů.

2. Pára

Pára je skvělý obnovitelný zdroj energie, protože voda se neustále vyrábí v naší atmosféře. Na rozdíl od ostatních zde zmíněných paliv byla pára poprvé použita k pohonu automobilů před více než sto lety. Nicméně, po vývoji menšího komerčního spalovacího motoru, parní stroje začaly mizet z popularity.

Příbuzný: Ekologické chytré telefony: Udržitelné telefony a jejich ekologické vlastnosti

Ale s neustálým pokrokem v technologii by se parní stroje jistě mohly vrátit. Americká společnost Cyclone Power Technologies pracuje na revoluci parního stroje pro současné použití s ​​výrobou vlastního cyklonového motoru.

Tento motor, také známý jako motor „Schoell Eye“, ohřívá a ochlazuje vodu v systému s uzavřenou smyčkou za účelem výroby páry. Vyrábí teplo spalováním látek, ale nebojte se, takové motory umí spalovat obnovitelná biopaliva, která jsou podstatně ekologičtější.

Společnost uvedla, že jejich výroba je levnější a zároveň šetrnější k životnímu prostředí než tradiční nafta. nebo benzinové motory, které by nás, pokud by to byla pravda, mohly posunout tím správným směrem, pokud jde o péči o naše životní prostředí.

3. Vodík

Vodík je nejrozšířenějším prvkem ve vesmíru. Je ve vodě, v našem vzduchu a hraje klíčovou roli v živých organismech. A co víc, mohlo by to být skvělou náhradou fosilních paliv v autech!

Možná jste již slyšeli o vodíkových palivových článcích. Často se používají pro přenosný i záložní přístup k napájení. Samotný proces je trochu vědecký, ale v podstatě zahrnuje dělení anody a katody atomy vodíku na protony a elektrony, z nichž druhý lze použít k výrobě elektřina.

Auta na vodík se již vyrábí, včetně modelu Mirai od Toyoty, který je k vidění níže. Mirai byl původně uveden na trh v roce 2015 a stal se vůbec prvním vozem Toyoty poháněným vodíkem.

Nicméně, stejně jako mnoho aut na alternativní paliva, Mirai není levný. I když to není zdaleka tak drahé jako Lightyear One, stále přichází na přibližně 67 000 $ (podobně jako některé modely Tesla). Tato cena však může v příštích letech zaznamenat pokles.

4. Dusík

Dusík již má širokou škálu průmyslového využití, ale dusík může také pohánět motor. Ve skutečnosti existuje záměr používat kapalný dusík jako palivo od doby, kdy byl poprvé kondenzován z jeho plynné formy na konci devatenáctého století. To zahrnuje zahřívání kapalného dusíku na stlačený plyn, pohánění pístu nebo rotačního motoru.

Příbuzný: Technologické návyky, díky kterým bude váš každodenní život šetrnější k životnímu prostředí

Vozidlo na plně dusíkový pohon v současné době na trhu není, ale motory na kapalný dusík se pro takový účel stále vyvíjejí. Specifický model, známý jako Dearmanův motor, byl konceptualizován britským vynálezcem Peterem Dearmanem v 70. letech 20. století. Nyní Dearmanův syn proměňuje otcovu myšlenku ve skutečnost.

Zde však není vše hladké. Přebytek dusíku v naší atmosféře zvýší řadu ekologických problémů, včetně produkce čpavku, který je pro člověka toxický. Aby se motory na kapalný dusík rozšířily, musí vědci najít způsob, jak se takovým rizikům vyhnout.

5. Bionafta

Bionafta a tradiční nafta jsou dvě velmi odlišné bestie. Zatímco nafta je zodpovědná za emise škodlivých skleníkových plynů do naší atmosféry, bionafta pochází z rostlin. Produkuje více než čtyřikrát méně CO2 na galon než jeho neobnovitelný předchůdce.

Takže, jak přesně se vyrábí? Podívejte se na tu lahvičku rostlinného oleje ve vaší kuchyni. Kuchyňské oleje, živočišné tuky a žlutá mastnota mohou být přeměněny na bionaftu (a glycerin jako vedlejší produkt) prostřednictvím procesu zvaného transesterifikace. Při výrobě tohoto alternativního paliva se glycerin odděluje od olejů a tuků.

O bionaftě jako o trvalé náhradě tradičních paliv se však zrovna nepracuje. Stále uvolňuje CO2 a je třeba jej vyrábět z rostlinných a živočišných látek, což dále poškozuje životní prostředí, pokud poptávka exponenciálně vzroste. Ale určitě je to skvělé krátkodobé řešení pro benzin a naftu, zatímco vědci a inženýři pokračují ve vývoji dalších paliv a činí je dostupnějšími pro běžného člověka.

Budoucnost je jasná pro ekologickou dopravu

Automobily na benzin a naftu v současnosti stále tvoří většinu vozidel na silnicích a denně poškozují naše životní prostředí. Ale s pokračujícími inovacemi a vývojem uvidíme v blízké budoucnosti velký posun k alternativním palivům, pokud vše půjde dobře.

Elektromobily nejsou tak ekologické, jak si myslíte. Zde je Proč.

Dělá váš elektromobil obrovskou díru v uhlíkovém cyklu? Nemusí to být tak podstatné, jak si věříte.

Přečtěte si další

O autorovi