Co je asistent udržování v jízdním pruhu? Vše, co potřebujete vědět o LKA

Asistent udržování v jízdním pruhu (LKA) je funkce, o které v dnešních asistenčních technologiích slýcháme hodně. Je také známý jako asistent pro udržování v jízdním pruhu nebo asistenční systém pro udržování v jízdním pruhu (LKAS) a je jednou ze základních součástí vozidel zcela bez řidiče.

Rozhodujícím rysem plně autonomních automobilů nebo automobilů bez řidiče je udržení se v rámci jízdního pruhu. Přestože samořiditelná auta nebudou na silnicích desítky let, asistent pro jízdu v pruzích je významným prvkem technologie bez řidiče. Pokud se tedy chcete dozvědět vše o asistentu pro jízdu v pruzích, čtěte dále.

Co je asistent udržování v jízdním pruhu?

Asistent pro udržování v jízdním pruhu zohledňuje, kde se vůz nachází ve svém jízdním pruhu, a překračuje hranici mezi podporou řidiče a bezpečnostními technologiemi. Pokud se například automobil přiblíží příliš blízko k jednomu ze značek jízdních pruhů na dálnici, LKA jej jemně nasměruje zpět doprostřed.

Ačkoli se vám může zdát LKA obtěžující, funguje s velmi malým rušením. Některé technologie LKA vydávají zvukové varování, které vám umožní ručně vycentrovat vůz dříve, než bude mít dopad na řízení. Vibrující volant nebo sedadlo mohou být použity jako varování v autech s haptickou zpětnou vazbou.

Pokud na varování nereagujete, LKA jemně přesune vůz do středu jízdního pruhu. Ručním odmítnutím vstupu automatického řízení můžete deaktivovat LKA. LKA se odpojí, jakmile vytvoříte určitý odpor.

Jak funguje asistent udržování v jízdním pruhu?

Oči LKA jsou kamery směřující dopředu. Dohlíží na značení jízdních pruhů (střední a boční pruhy) v jízdním pruhu, ve kterém se nacházíte. Když se vůz pohybuje příliš blízko značení jízdního pruhu, technologie je nastavena tak, aby reagovala.

Činnost této funkce je závislá na malovaném značení jízdních pruhů. Značení mezi jízdními pruhy a podél hranic silnice je toho příkladem. Tato funkce vám také může v některých případech pomoci vyhnout se jízdě mimo silnici.

LKA se spustí poté, co vaše auto zabloudí za nastavenou vzdálenost od jednoho ze značek jízdního pruhu. Tato akce může začít varováním, po kterém následuje seřízení řízení nebo jiný zásah řidiče.

LKA používá svůj elektronický systém řízení k řízení vozu, když dojde k převzetí řízení. V ostatních vozidlech LKA využívá protiblokovací brzdový systém. Když použijete brzdný tlak na určité kolo, vůz se přitáhne zpět ke středu jízdního pruhu.

Jak tedy vypnete asistenta pro jízdu v pruzích? Bez ohledu na to, zda je řízení zajišťováno elektronickým mechanismem řízení nebo protiblokovacím brzdovým systémem, ani jeden z nich nemůže potlačit zadání řidiče. Jinými slovy, deaktivuje se, pokud se postavíte proti vstupu řízení LKA. Použití vhodného blinkru donutí LKA zastavit se a vyhnout se zásahu LKA při záměrné změně jízdního pruhu.

Příbuzný: Co je technologie C-V2X (Cellular-Vehicle-to-Everything)?

Jak používat asistenta pro jízdu v jízdním pruhu

U většiny automobilů vybavených LKA je tlačítko zapnutí/vypnutí umístěno na volantu, středové konzole nebo přístrojové desce. Obrázek automobilu mezi dvěma rovnoběžnými čarami na přední straně tlačítka by vám měl pomoci jej okamžitě identifikovat.

Systém se aktivuje, pokud toto tlačítko najdete a stisknete. Někde na displeji sdruženého přístroje by se měl objevit zeleně osvětlený obrázek automobilu mezi dvěma rovnoběžnými čarami, což znamená, že technologie funguje.

Jakmile je senzor aktivován, měl by vás upozornit, když začnete vybočovat směrem ke značení jízdního pruhu. Pokud na zvukové varování nereagujete, zatlačí vás zpět do středu jízdního pruhu. Mechanismus můžete kdykoli odmítnout tím, že dáte malý odpor vstupu do řízení. Systém můžete kdykoli vypnout dalším stisknutím tlačítka.

Výhody asistenta udržování v jízdním pruhu

Asistent pro jízdu v pruzích může v některých případech povzbudit řidiče k častějšímu používání směrových světel. Asistenční systémy pro jízdu v pruzích neumožní řidiči změnit jízdní pruh bez předchozí signalizace a po zařazení signálu se systém vypne a umožní řidiči změnu jízdního pruhu. Může také pomoci při detekci roztržitého nebo ospalého řidiče, což jsou dva faktory, které často přispívají ke kolizím.

Nejúčinnější a běžně používané technologie podpory jízdního pruhu, podle Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu, jsou takové, které nabízejí jemné varování včas, když řidiči hrozí opuštění jízdního pruhu, a trvalejší varování, když je řidič velmi blízko k přejetí svého jízdního pruhu nebo již překročil tak.

Příbuzný: Tesla aktivuje monitorování v autě, aby zajistila, že řidiči věnují pozornost

Kolik tyto systémy stojí?

Nejsou drahé a obvykle se dodávají jako součást balíčku s dalšími funkcemi, jako je varování před slepým úhlem, které řidiče varuje, pokud se v jeho slepé zóně přes rameno skrývá auto. Nissan Juke, malé SUV, stojí s tímto paketem 450 dolarů. Seat si účtuje totéž za bezpečnostní balíček malého rodinného vozu Leon, který jej obsahuje. Dodává se jako součást větší sady pro sledování jízdních pruhů, která stojí 830 dolarů na prémiovém sedanu Mercedes třídy E.

V závislosti na typu cest, které řidič podnikne, stojí za to peníze. Systém udržování v jízdním pruhu by mohl být považován za anděla strážného, ​​pokud váš pracovní život trávíte bušením a po dálnicích, kde míle za hluchou mílí vypadá stejně a je zde vážné nebezpečí usnutí.

Pro mnoho řidičů to však může být spíše zdrojem podráždění než záchranou života. Vezměme si například malé venkovské silnice, kde auta často nemají na výběr, než zcela legálně překročit středovou bílou čáru. Protože nepoužívají indikátory vozu, systém předpokládá, že nedávají pozor, a varuje je pípnutím nebo vibracemi. Ty se mohou stát přitěžujícími až k obtěžování a přimět některé řidiče, aby vypnuli systém a už jej nikdy nezapnuli.

Buďte si vědomi bezpečnosti

Přestože tato technologie dokáže monitorovat a ovládat některé aspekty řízení, není alternativou pro vědomé a zodpovědné řízení. Například na silně zakroucených nebo kopcovitých silnicích nemusí funkce správně fungovat.

Systém není schopen detekovat hranice silnice ani varovat před potenciálními nehodami. Počasí a viditelnost mohou senzorům ztížit rozpoznání značení jízdních pruhů. Je možné, že pohyby autonomního řízení nebudou stačit k tomu, aby se zabránilo nechtěnému přeřazení do jízdního pruhu.

Vyplatí se asistent pro jízdu v jízdním pruhu?

Technologie je bezesporu opravdu inteligentní. Vyplatí se vybrat, pokud budete jezdit primárně po hlavních tazích a dálniční síti. Na druhou stranu je nepravděpodobné, že by technologie pro udržování v jízdním pruhu byla ideální pro ty, kteří tráví většinu času jízdou na městských, příměstských nebo venkovských silnicích.

Co je to hybridní auto? Zde je to, co byste měli vědět, než si jeden koupíte

Navzdory nárůstu elektromobilů zůstávají hybridy na kapalná paliva dostupné. Ale co je to hybridní auto a měli byste si ho koupit pro své příští auto?

Přečtěte si další

O autorovi