Jak funguje systém automatického nouzového brzdění v autech?

Nejbezpečnější způsob jízdy je mít oči neustále upřené na silnici a řídit opatrně. Nicméně s technologií, která rychle otevírá nové dveře, jsou nyní v autech funkce pro podporu řidiče, které mohou vaši jízdu učinit bezpečnější a ubrat vám trochu váhy na ramenou.

Tyto funkce fungují na základě opravy vašich překlepů. Jedním z hlavních problémů, kterých se řidiči dopouštějí, je nebrzdit, když vám v cestě stojí překážka. Zde přichází na řadu automatické nouzové brzdění nebo AEB.

Co je tedy AEB a jak funguje?

Co je automatické nouzové brzdění?

AEB neboli systém automatického nouzového brzdění je aktivní asistenční a bezpečnostní prvek řidiče. Tuto funkci poprvé představilo Volvo v roce 2008 a slouží k předcházení srážkám a kolizím automatickým aktivováním brzd.

Tento systém neustále přijímá a sleduje informace z okolí, jako je vzdálenost od ostatních vozidel, jejich rychlost a vaše rychlost.

Pokud systém AEB zaznamená náhlé zastavení vozidla před vámi nebo opravdu cokoliv, co by způsobilo kolizi, nejprve vás upozorní. Pokud stále odmítáte šlápnout na brzdy, AEB zasáhne a zastaví vůz, aby se zabránilo potenciální kolizi nebo zmírnil dopad nevyhnutelné srážky.

Jak funguje systém automatického nouzového brzdění?

Většina nových vozů je již vybavena senzory, jako jsou radary. Tyto radary se používají v dalších funkcích pro podporu řidiče, jako je např aktivní tempomat nebo ACC. AEB může použít tyto radary a další senzory, jako jsou lidary a kamery, k získání dobrého obrazu a výpočtu okolního prostředí a objektů.

AEB má také přístup k informacím o vašem voze prostřednictvím ECU nebo elektronické řídicí jednotky. Na základě rychlosti vašeho vozu a výpočtu vzdálenosti k objektu před vámi může AEB vypočítat a určit, zda vaše aktuální rychlost může způsobit kolizi.

Pokud AEB detekuje potenciální kolizi, AEB zkontroluje brzdové systémy. Pokud jste již zabrzdili a dostatečně zpomalujete, abyste zabránili srážce, AEB nezasáhne. Pokud jste však i přes blížící se překážku nešlápli na brzdu nebo jste na brzdy nevyvinuli dostatečnou sílu, AEB převezme řízení a zabrzdí dostatečně silně, aby se srážce vyhnula.

Systémy AEB dokážou detekovat vozidla a velké překážky. Pokročilejší modely však dokážou detekovat i dvoukolová vozidla a chodce.

Některá auta posouvají AEB na další úroveň a jsou vybavena automatickým brzděním vzad. Automatické brzdění při zpětném chodu funguje stejně jako AEB, ale je navrženo tak, aby zabránilo kolizím při nízké rychlosti, zejména kolizím při parkování, kdy nastoupíte do cizího vozu.

Automatické brzdění při zpětném chodu přijímá informace z radarů a zadních kamer pro sledování a sledování zadní části vozu. Pokud při vstávání vejde chodec nebo se příliš přiblížíte k cizímu vozidlu, zapojí se systém automatického brzdění zpátečky a zachrání vás před srážkou.

Příbuzný: Samostatný vs. Integrované automobilové navigační systémy: Jaká je nejlepší možnost?

Je systém automatického nouzového brzdění spolehlivý?

Instituty jako Euro NCAP neustále tlačí na to, aby se AEB staly požadavkem na nová auta. To se stalo s ABS v minulosti. Protiblokovací brzdové systémy byly nejprve představeny jako zvláštní výbava automobilů, ale poté se staly požadavkem na každém sériovém automobilu.

Navzdory rostoucí reputaci AEB je důležité poznamenat, že ačkoli jsou tyto systémy testovány v prostředí simulující reálné scénáře a prokázala vysokou přesnost, jsou stále náchylná neuspět. Senzory jako lidary a kamery ztrácejí za špatného počasí přesnost, a pokud se systém AEB vozu spoléhá na tyto senzory, selže také.

Příbuzný: RADAR vs. LiDAR: Jaký je rozdíl?

To je rozporuplná nevýhoda, protože automatické nouzové brzdy by byly nejužitečnější za špatných povětrnostních podmínek, které snižují váš zrak, jako jsou mlhy a sněhové bouře. Přesto je šance, že v těchto podmínkách neuspějí, vyšší.

Méně vyvinuté systémy AEB mají také tendenci být hyperaktivní v městském provozu. Příkladem je, když jedete na červenou, kde ostatní vozidla zastavila. Existuje šance, že AEB bude váš přístup ke stojícím vozidlům vnímat jako hrozbu a naplno zabrzdí.

Automatické brzdové systémy zpátečky mohou být také velmi obtěžující, pokud nejsou správně kalibrovány. Systém může být příliš citlivý a zcela zastavit vůz, i když máte více než dost místa na zaparkování vozu.

Vyplatí se pořídit si auto s automatickými nouzovými brzdami?

AEB je cenná a pokročilá funkce, kterou můžete mít ve svém autě. AEB vyžaduje ke svému fungování více částí a senzorů, ale dobrá věc je, že žádný z těchto senzorů není exkluzivní pro AEB.

Auto s AEB bude mít pravděpodobně také aktivní tempomat nebo dokonce 360stupňové kamery. AEB používá stejné senzory jako tyto funkce (radary, lidary, kamery atd.), takže nevyžaduje žádné vlastní součásti.

AEB může znít jako něco nadbytečného a za příplatek, ale rozhodně je mnohem levnější než autonehoda. Podle Výzkum Euro NCAP [PDF]AEB dokáže snížit skutečné nehody zezadu o 31 % a v nadcházejících letech zachránit mnoho životů.

Příbuzný: Jak funguje 360° kamera v autě?

Automatické nouzové brzdy mohou zachránit životy a peníze

AEB byl kdysi omezen na luxusní vozy s vysokou výbavou, ale nyní je k dispozici na mnoha autech jako standardní funkce. AEB není dokonalý. Někdy může jednat, když není potřeba, nebo nejednat, když je potřeba. Bez ohledu na to AEB výrazně snižuje pravděpodobnost nárazu nebo nárazu zezadu a může zachránit mnoho životů.

Ačkoli je AEB stále volitelným prvkem, může se stát požadavkem pro nové sériové vozy. Například australská vláda oznámila, že od roku 2023 bude vyžadovat, aby všechna nová auta měla AEB.

Jak funguje adaptivní asistent dálkových světel?

Adaptivní zvýraznění se automaticky přizpůsobí podmínkám vozovky a zajistí tak bezpečnější jízdu pro vás i vaše okolí.

Přečtěte si další

O autorovi