Autel EVO Lite+ dává dronům DJI Mavic vážnou konkurenci

EVO Lite+ je jedním ze čtyř nedávno vydaných dronů od společnosti Autel, který vypadá, že poskytne profesionálním dronům DJI, konkrétně velmi populárnímu DJI Air 2S, nějakou vážnou konkurenci. V mnoha ohledech sdílí Lite+ velmi podobný design a srovnatelné specifikace jako Air 2S, o něco starší Mavic Pro 2 a dokonce i několik s novým Mavic 3.

I když je dražší než Air 2S, je stále levnější než Mavic 3 a v závislosti na vašich potřebách má EVO Lite+ několik jedinečných funkcí, které z něj mohou udělat lepší volbu. Vzhledem k tomu, že DJI je v horké vodě, která obklopuje obavy o soukromí a bezpečnost, nové drony Autel vycházejí ve skvělou dobu.

Během několika posledních týdnů obdržel Lite+ několik velmi důležitých aktualizací firmwaru, které přinášejí novinky pokročilé funkce a ovládací prvky fotoaparátu, které z něj umožňují být profesionálnějším nástrojem pro video a fotky. Očekává se, že v budoucnu dorazí ještě několik funkcí, ke kterým se vyjádřím, ale ještě nebyly vydány.

V této recenzi se podělím o své myšlenky týkající se používání Autel za poslední měsíc v různých podmínkách, testování jeho fotografií, videí a rychlého zachycení režimů a poskytnout určitý pohled na to, jak se to srovnává s mými zkušenostmi jako dlouholetý pilot DJI, počínaje Mavic Pro a nyní provozujícím Mavic Pro 2.

Jako rychlá ukázka toho, co je před námi, EVO Lite+ uvádí nejdůležitější věci správně. Jeho nastavení a proces učení je rychlý a jednoduchý. Pokud máte nějaké zkušenosti s létáním na jakémkoli z dronů DJI Mavic, je to téměř identické a budete připraveni létat během okamžiku. Dron působí velmi hladce, stabilně a jeho ovládání je opět velmi známé. Jeho 1" snímač poskytuje vynikající kvalitu videa a fotografií a vyniká při slabém osvětlení.

Ruční nastavení byla představena teprve nedávno na konci této recenze a stále existuje několik ohlášených nadcházejících funkcí videa, které jsem rád, že přijdou s budoucími aktualizacemi. Jeho aplikace a inteligentní video režimy jsou celkově velmi intuitivní a opět podobné jako u DJI, ale stále mají prostor pro zlepšení a mohou se cítit omezeně, pokud nejsou stále v beta verzi. Aplikace postrádá určitá pokročilá nastavení, přizpůsobení a sledování a rychlé záběry jsou stále velmi trefné.

EVO Lite+ vs EVO Lite Standard: Co byste si měli vybrat?

Evo Lite+ se dodává také ve standardní (ne +) verzi. Tyto dva modely jsou téměř totožné, s výjimkou fotoaparátů a ceny.

Standard EVO Lite je o 100 dolarů levnější a obsahuje menší 1/1,28palcový snímač fotoaparátu. Je omezena na 4K video, ale dokáže pořídit větší 50MP fotografie s volitelným 12,5MP binningem pro ostřejší výsledky. Má až 2x bezztrátový zoom na 4K videu, 4x bezztrátový zoom v 1080p, 16x celkový zoom. Jedinečně také zavádí čtvrtou osu, která vám umožní střílet vertikálně. Byl jsem nadšený, že jsem to mohl vyzkoušet na Lite+, ale bohužel jsem zjistil, že je to exkluzivní pro standardní model. V dobře osvětlených podmínkách by měl standard EVO Lite produkovat lepší fotografie a může být také lepší volbou, pokud při nahrávání videa silně spoléháte na bezztrátový zoom.

EVO Lite+ má větší 1palcový snímač, který pořizuje „pouze“ 20MP snímky, ale dokáže natáčet až 6K video při 30 snímcích za sekundu. Kvůli menšímu počtu MP je jeho zoom omezenější na 1,3x bezztrátový zoom při 4K, 3x bezztrátový při 1080p a celkově o něco méně použitelný 16x digitální zoom. Celkově vzato, pokud upřednostňujete kvalitu videa a výkon při slabém osvětlení, EVO Lite+ stojí dalších 100 $.

Fyzický design

Když poprvé vyšel, původní DJI Mavic byl vynikající díky výkonu a funkcím, které zahrnul do svého kompaktního designu. Zavedení skládacích křídel změnilo hru a okamžitě způsobilo, že předchozí řada Phantom vypadala směšně objemná. Přešli jsme od potřeby vyhrazených pouzder Pelican k přepravě našich dronů k tomu, že jsme je nyní mohli vměstnat do kapsy.

O šest let později tento design zůstal do značné míry stejný a nyní je použit v konkurenčních modelech, jako je EVO Lite +. Na první pohled bychom vám odpustili záměnu Autelu za některý z dronů Mavic od DJI kvůli tomu, jak jsou si podobné.

Existuje několik jemných, ale velmi důležitých rozdílů. Pomineme-li výběr barev, hlavním vizuálním rozdílem, který mi vyniká, je zaoblenější fotoaparát a jeho kardanový kryt. Toto je první oblast, která se mi tolik nelíbila. Nejsem moc příznivcem tohoto designu obálky. Ve srovnání s DJI je to trochu složitější, a pokud jste jako já a často se snažíte nastavit tento dron jednou rukou, může to být problém.

Na druhou stranu Evo Lite+ působí prémiověji a odolněji. Stále je vyroben převážně z plastu, ale jeho hladší povrch mu dodává hranu. Ramena z uhlíkových vláken také vzbuzují větší důvěru a působí jako odolnější.

Velikost & Hmotnost

Autel je celkově větší a těžší ve srovnání s Air 2S a dokonce o něco větší než Mavic 3. Lite+ má ve složeném stavu rozměry 210 × 123 × 95 mm a v rozloženém stavu 427 × 384 × 95 mm. Autel má o něco vyšší nohy, což mu dodává další světlou výšku. To je užitečné při startu nebo přistání na méně rovném, nerovném terénu nebo dokonce ve vlhkých oblastech. Často se přistihnu, že přistávám v jiných oblastech, než ze kterých jsem původně vzlétl, a tato větší vzdálenost výrazně usnadňuje nalezení bezpečného a vhodného místa k přistání.

Air 2S váží pouze 595 g, zatímco Lite+ je 835 g. Většina z toho pochází z jeho větší baterie 6 174 mAh oproti pouhých 3 500 mAh u Air 2S. Tato přídavná hmotnost může být také prospěšná pro stabilitu letu, protože má lepší odolnost proti rychlosti větru a nebude tak snadno zmítána.

Autel je hodnocen pro úroveň odolnosti proti větru 7, což je 32-38 mph, zatímco Air 2S je až 23 mph a Mavic 3 až 27 mph. Létání za těchto podmínek se nedoporučuje, protože dostanete varování, abyste byli mimořádně opatrní a přistávali, až to bude bezpečné, pokud už jste někdy letěli s dronem a setkali se s krátkými nárazy silného větru, tady se projeví zlepšená odolnost proti větru Šikovný.

Standardní vs prémiový balíček a ceny

Autel nabízí Evo Lite+ ve dvou balíčcích, Standard nebo Premium. Standardní sada obsahuje vše, co potřebujete, abyste mohli začít a připojit ovladač k telefonu a samozřejmě nabíjet dron. Pokud neplánujete letět déle než 30-40 minut v jedné relaci nebo chcete jakékoli další nabízené příslušenství, standardní balíček je pravděpodobně správnou cestou.

Standardní: 1349 $

• 1 x Baterie
• Kryt kardanu
• 1x Vrtule
• Dálkový ovladač
• Napájecí adaptér
• Vertikální stojan
• Pár přídavných vrtulí
• RC nabíjecí kabel
• Lightning konektor
• Micro-USB konektor
• Konektor USB Type-C

Prémiové: 1649 $

• 3 x baterie
• 3 x pár extra vrtulí
• Vícenásobná nabíječka
• Sada ND filtrů
• 3 x vertikální stojan
• Taška přes rameno

Prémiový balíček

Pokud plánujete létat s tímto dronem profesionálně nebo chcete delší dobu letu nad standardních 30–40 minut, které nabízí jedna baterie, doporučuji použít balíček Premium. Dvě další baterie s prémiovým balíčkem (který se prodává samostatně za 159 USD) stojí za rozdíl. S vašimi třemi bateriemi byste se mohli dostat velmi blízko ke dvěma hodinám celkové doby letu, což je velmi působivé a většině uživatelů by to mělo stačit.

Taška přes rameno je dostatečně velká, aby se do ní vešel dron a další prémiové příslušenství. Je kvalitně zpracovaná, se silnými zipy a má spoustu kapes a polstrované přepážky. Multinabíječka umožňuje připojit tři baterie najednou, přičemž každé nabíjení je v pořadí od většiny po nejmenší procento. Později v této recenzi se podělím o několik dalších myšlenek na nabíjení. Další rekvizity jsou vždy příjemné, pro případ, že by se původní sada poškodila, ale za celou dobu, co jsem s drony vlastnil a létal, jsem je nikdy nepotřeboval vyměňovat. Důležitější však je, že ND filtry jsou také součástí prémiového balíčku. Ty jsou nezbytné ve skutečně jasných dnech, kdy se chcete pokusit udržet rychlost závěrky dvojnásobnou oproti snímkové frekvenci.

Ceny a výjimečné funkce

Ve srovnání s DJI Air 2S stojí Autel EVO Lite+ asi o 30 % více než standardní sada pro Air 2S za 999 $ a Fly More Combo za 1 299 $. Pokud jde o příslušenství, Autel i DJI obsahují ve svých balíčcích podobný sortiment. Na první pohled to tedy pro Autel nevypadá dobře, ale je třeba vzít v úvahu několik klíčových úvah.

Zatímco na papíře mají EVO Lite+ i Air 2S podobné specifikace, Lite+ je téměř o 2 roky novější, což by mělo naznačovat, že je podporováno a bude dostávat aktualizace déle. Oba používají 20MP 1palcový CMOS snímač s velikostí pixelu 2,4μm, ale Air 2S je omezen pevnou f/2.8 clona, ​​zatímco EVO Lite+ má proměnnou clonu od f/2,8 do f11, stejně jako u Mavic Pro 2 a Mavic 3. To pomáhá lépe ovládat hloubku ostrosti, zaostření a expozici a může vám pomoci dosáhnout „profi“ vzhledu.

Dalším klíčovým rozdílem je výkon při slabém osvětlení. Air 2S je již velmi schopný se svým maximálním ISO 6 400 při manuálním snímání videa nebo ISO 1 600 v D-log, ale Lite+ může ve vyhrazeném nočním režimu dosáhnout směšných 48 000 ISO. Podle společnosti Autel, jejich „inteligentního algoritmu měsíčního svitu, dokáže EVO Lite+ zachytit ostré, živé detaily v noci s nízkým šumem – i když je ISO nastaveno vysoko“. K dispozici je spousta zpracování pozadí, které pomáhá Lite+ vyčistit šum a přidat trochu ostrosti a detailů zpět.

Silnější 6 175mAh baterie Lite+ byla okamžitě patrná. Snažím se vždy vrátit dron domů, než klesne pod 15% nabití. S maximální dobou letu 40 minut to vede k realističtějším 35 minutám ve vzduchu. Na druhé straně Air 2S má maximální dobu letu 30 minut, což se blíží 25 minutám ve vzduchu. Tento 10minutový rozdíl může být obrovský a může vám stačit k tomu, abyste nemuseli přistávat a vyměnit za novou baterii, abyste získali ten důležitý snímek.

Nastavení a provoz

Počáteční nastavení

Celkově, stejně jako u jeho designu, bude vaše počáteční nastavení velmi podobné nedávným dronům DJI Mavic. Po stažení souboru Autel Sky aplikace, budete požádáni o vytvoření účtu a přihlášení. Chcete-li vše spárovat, zapněte dron podržením jeho vypínače umístěného na zadní straně baterie zapněte ovladač a připojte telefon jedním z kabelů USB-C to C, Lighting nebo Micro-USB, které jsou zahrnuta.

Telefon se zasouvá do držáku umístěného v horní části ovladače. Párování je rychlé a nikdy jsem nenarazil na problémy s tím, že by ovladač ani aplikace rozpoznaly, že je dron připojen.

Kalibrace

EVO Lite+ byl vždy připraven k letu během několika okamžiků od připojení ovladače a telefonu, na rozdíl od mého Mavicu, který obvykle vyžaduje zdlouhavý proces kalibrace. Když chcete rychle vstát a letět, je to zásadní.

Geo-oplocení a ADS-B

Na rozdíl od DJI nemá Autel vestavěný geofencing, což znamená, že je na uživateli, aby zajistil, že bude létat bezpečně a bude dodržovat všechny místní zákony. Pro uživatele, kteří si toho nejsou vědomi, existuje mnoho zakázaných oblastí, u kterých máte zakázáno létat blízko, přelétávat je nebo z nich dokonce vzlétat. DJI má tato ustanovení v rámci aplikace pravidelně aktualizována, což vám může pomoci bezpečně létat. Autel klade tuto odpovědnost na uživatele a během letů budete muset konzultovat oficiální mapy nebo aplikace, jako je B4UFly.

Dalším chybějícím prvkem je ADS-B (Automatic Dependent Surveillance), který poskytuje pilotům polohu dalších blízkých pilotovaných a bezpilotních letadel. AirSense je technologie DJI začleněná do modelů vydaných po roce 2020 s výjimkou DJI Mini 2. Okamžitě informuje uživatele prostřednictvím aplikace nebo ovladače, což jim pomáhá létat bezpečněji a vyhnout se kolizím. Tento systém je výhodný pro nové i zkušené uživatele. I když létáte v bezpečném a legálním vzdušném prostoru, vždy existuje možnost, že se nečekané letadlo přiblíží, aniž byste si toho byli vědomi.

Vyhýbání se překážkám

EVO Lite+ obsahuje senzory vyhýbání se překážkám na přední, zadní a spodní straně dronu.

Air 2S má mezitím také nahoru senzory, které vám mohou pomoci zabránit náhodnému výstupu do něčeho, jako je značka stromu, markýza nebo nadjezd. Mavic 3 vítězí s plnými 360° senzory, což je užitečné zejména pro posouvání, obíhání a sledování záběrů. Stejně jako u DJI nebudou vaše senzory fungovat při slabém osvětlení, takže buďte opatrní. Při přistání však EVO Lite+ také rozsvítí zadní LED světla, aby pomohla.

Při testování svých senzorů EVO Lite+ odvedl dobrou práci při detekci veřejného osvětlení, poštovních schránek, větví, křoví, aut, lidí a dalších. V aplikaci můžete vidět blízkost objektů k různým směrům senzoru. Když jsem se vrátil na přistání, byl jsem schopen přimět dron letět do 10 stop ode mě, než se začal dramaticky zpomalovat. Dron vám umožní přiblížit se plíživým tempem na vzdálenost asi šesti stop od detekovaného objektu, než nebude pokračovat dále.

Máte možnost vypnout jeho senzory, pokud chcete plnou kontrolu, ale mějte na paměti, že pokud to uděláte, dron nenabídne žádnou asistenci, upozornění ani bezpečnostní opatření. Když jsem se vracel a přistával v užším místě se spoustou překážek, zkusil jsem to. Nezapomeňte však senzory znovu zapnout, protože aplikace to za vás neudělá ani vám nepřipomene, že byly vypnuty.

V budoucnu by Autel mohl přidat semi-autonomní letový systém, který umožní EVO Lite+ navigovat kolem určitých překážek, zatímco sleduje objekt. Tato funkce není potvrzena, ale byl by to pěkný doplněk.

Letový zážitek a výkon

Před svým prvním vzletem jsem si udělal čas a krátce si přečetl přiložený manuál, abych se ujistil, že neexistuje nic zásadního, čeho bych si měl být vědom nebo co bych měl udělat před vzletem. Všechno se zdálo velmi přímočaré. Chtěl jsem zjistit, jestli je ovládání pro vzlet stejné. Zatáhl jsem dva joysticky dovnitř a opravdu, vrtule EVO Lite se spustily. Lehké zatlačení levého joysticku nahoru a dron začal pomalu stoupat a poté držel svou pozici a čekal na můj další vstup. Zatím je vše dobré!

Ovládací prvky a ovladač

Ve výchozím nastavení se aplikace spustí v režimu pro začátečníky, který omezuje vaši rychlost, vzdálenost letu a výšku. V tomto režimu jsem si pár minut prolétl, abych se ujistil, že vše jde dobře a že mi vyhovuje ovládání a pocit. Vše bylo opět velmi intuitivní a podobné jako u DJI Mavic Pro 2, což znamená velmi dobře.

Někdo by mohl říci, že ovládací prvky jsou trochu houbovité, což znamená, že dron okamžitě nezrychlí ani se rychle nezastaví, když na páky zatlačíte nebo je uvolníte. Spíše se jedná o pozvolnější navyšování či snižování rychlosti, které preferuji. Zejména pokud jde o pořizování plynulého videa, hodně to pomáhá. Pokud zjistíte, že dáváte přednost citlivějším ovládacím prvkům, můžete tato nastavení změnit v pokročilých parametrech v aplikaci.

Samotný ovladač velmi připomíná ovladač Xbox One. Je dobře vyrobený a dobře se drží v ruce, ale rozhodně není zdaleka tak kompaktní ve srovnání s DJI. Ovladač EVO Lite+ má mnohem tradičnější design držáku telefonu, podobný jako za starých časů Phantomů, oproti novému rozkládacímu představil původní Mavic. Stejně tak, ačkoli jsou joysticky odnímatelné, v ovladači není kam uložit.

Ovladač Autel postrádá vestavěnou obrazovku pro zobrazení vaší rychlosti, nadmořské výšky, vzdálenosti, výdrže baterie a celkového stavu.

To je také případ novějších dronů DJI včetně Mavic 3, ale vlastnictvím a používáním Mavic Pro 2 jsem se rozmazloval a cítím, že by to měla být standardní funkce. To, že jsem to neměl, to nutně neodebralo zážitek z létání s EVO Lite+, ale s mým DJI jsem to měl několikrát v minulosti, kdy aplikace nebo telefon přestaly fungovat, a jediné, na co jsem se mohl spolehnout, že dron bezpečně vrátím, bylo vestavěné obrazovka. S větší plochou ovladače Autel a jejich vyšší cenou mám pocit, že je to jedna oblast mohli se odlišit od konkurence DJI a prosadit EVO Lite+ jako lepší volbu profesionálové.

První let

Můj první let byl v Syrakusách, NY, s počasím 20 °F. V noci předtím napadl sníh a ráno jsme měli mírný/silný vítr. EVO Lite+ držel svou pozici velmi dobře, když jsem si s aplikací pohrával, abych se naučil její různé režimy. Vyhýbání se překážkám se zdálo přesné. Líbí se mi, jak vám aplikace konkrétně sděluje vzdálenost od nosu a zad v textovém formátu, takže si bez zmatku uvědomujete svou blízkost. Při startu z tohoto poměrně těsného místa se senzory vypínaly, dokud jsem se nedostal asi na 15 stop daleko. Zkoušel jsem několik testů, když jsem šel do blízkosti větších překážek, jako je sloup elektrického vedení, abych zjistil, jestli to rozpozná, a ono to udělalo.

Skylink společnosti Autel je dimenzován na dosah 12 km nebo 7,4 mil bez rušení. Letěl jsem s tím pořádnou vzdálenost, nikde blízko jeho maximálního udávaného doletu, ale v mezích toho, co jsem považoval za praktické a bezpečné pro většinu mých letů v reálném světě. Dále tam bylo několik případů, kdy se signál trochu trhal, ale nikdy úplně nevypadl. Zatímco do 0,6 míle (1 km), jeho přenos obrazu může poskytnout 2,7K živý video stream do vašeho telefonu, který je mnohem ostřejší než maximální 1080p stream DJI.

Poprvé se vrátit na pevninu byla hračka. Pomocí jeho vestavěné mapy jsem si velmi dobře uvědomoval polohu dronu a jeho blízkost ke mně. Jakmile se dron přiblížil nad hlavou, pomalu jsem ho snesl přímo dolů, aniž bych potřeboval telefon. Během celého letu jsem se cítil velmi pod kontrolou a nesetkal jsem se s ničím neočekávaným nebo zvláštním. Než jsem mohl přistát, musel jsem deaktivovat jeho senzory pro dron, abych ho mohl dostat dostatečně blízko k místu, kde nebyl sníh. DJI Mavic 2 by mě také upozornil, ale stále by mě nechal pomalu letět a přivedl ho zpět, aby přistál na stejném místě.

Aplikace a chytré funkce

Než přejdu k videu a kvalitě obrazu, chci se podělit o několik dalších myšlenek o aplikaci. Nejdůležitější je, že funguje dobře a je spolehlivý. Rychle vás zvedne a letíte a ukáže vám všechny důležité informace, které potřebujete, a umožní vám rychle přepnout na větší zobrazení mapy, které podporuje přibližování a oddalování, když to potřebujete.

V době kontroly aplikace stále dostává nové aktualizace a funkce. Ve svém současném stavu však v několika klíčových oblastech chybí.

Zdá se, že právě teď došlo k úspěšnému nebo chybějícímu sledování. Zdá se, že ve standardních režimech videa není vůbec k dispozici. V režimech rychlého snímání, kde si můžete vybrat objekt, na který chcete zaostřit, to často má problémy. I když vyberete jeden z automaticky navrhovaných předmětů, které nabízí na obrazovce, dron buď nedokáže inicializovat rychlý snímek, a poté znovu zaplnit obrazovku jiným výběrem sledovacích bodů nebo někdy zahájí pohyb, jen aby selhal krátce poté nebo náhodně během toho.

Zvláštní je, že tyto objekty zájmu jsou relativně snadné, statické a mají vysoký kontrast od svého okolí. Zkoušel jsem to s loděmi, auty, budovami, lidmi a dalšími velkými orientačními body. Z mých testů jsem byl schopen získat nejlepší výsledky s velmi velkými konstrukcemi, jako jsou vodárenské věže, které měly v blízkosti minimum dalších budov. V současné době to hodím do raného vývoje softwaru, ale Autel to musí brzy opravit, pokud z toho chce udělat velkou prodejní funkci.

Něco zajímavého, co jsem našel, je, že při přepnutí do režimu rychlého záběru jste omezeni na 1x zoom, ale ve srovnání se standardním režimem videa má zorné pole znatelně větší zkreslení rybího oka. Moje myšlenka je, že při natáčení v normálním režimu videa Autel provádí odstranění zkreslení a možná je to deaktivováno nebo příliš náročné na zdroje, když se pokouší o komplikovanější rychlou střelu režimu.

Režimy fotografie a videa

Nejnovější aktualizace přinesla tolik potřebné ruční ovládání pro fotografie a video, které jsou nyní k dispozici pod vyhrazenou funkcí Manuál režimu. V manuálním režimu nyní můžete upravit ISO, rychlost závěrky a vyvážení bílé. Natáčení v odděleném Video nebo Fotografie vás udrží v automatickém nastavení.

Formáty

U fotek můžete fotit buď JPG, JPG+RAW, nebo jen RAW. U videa můžete změnit formát, rozlišení a snímkovou frekvenci. Autel Lite+ rád nabízí svou „6K“ kameru, ale ve skutečnosti je jeho maximální rozlišení 5472 x 3076 (pro video) téměř identické s Air 2S na 5472 × 3078.

Ať už je to „6K“ podle Autel, nebo „5,4K“ na DJI, oba drony dokážou natáčet až 30fps, ve 4k až 60fps, 1080p až 120fps. Air 2S má mírnou výhodu s vyšší bitovou rychlostí 150 Mbps oproti 120 Mbps s Lite+. Oba podporují H.264/MPEG-4 a H.265/HEVC, i když jsem měl problémy s přehráváním kodeku souborů H.265 na mém MacBooku Pro. Musel jsem použít ruční brzdu k převodu souborů do H.264, abych je mohl zobrazit nebo upravit.

Zjistil jsem, že to byl převládající problém pro několik uživatelů alespoň v posledních několika letech s jejich dřívějšími drony. V tuto chvíli natáčím pouze v H.264, dokud nebudu vědět, že je tento problém vyřešen.

Autel tvrdí, že režimy HDR budou dostupné při natáčení ve 4K nebo nižším. 24fps bylo nedávno přidáno v poslední aktualizaci a je příslibem pro další vysoce žádané funkce. DJI Air 2 to nabízel, ale u Air 2S to upustil.

Fotografie podporují 10bitové barvy, zatímco video je aktuálně omezeno na 8bitové. Proslýchá se, že 10bitová verze by mohla být k dispozici také ve videu s budoucí aktualizací. Pro profesionální filmaře je to zásadní funkce. Od této chvíle je to omezení Autel EVO Lite+, na rozdíl od Mavic Air 2S.

Podobně Air 2S nabízí D-Log, který poskytuje plochý profil obrazu a pokročilejší barevné třídění, Autel má oznámil, že obrázkové profily přicházejí s budoucí aktualizací, ale není jasné, zda bude ekvivalentní D-Log zahrnuta.

Zatímco Autel dokáže produkovat velmi příjemná videa, která jsou po vybalení dobře exponovaná, ostrá a poutavá, pro ty, kteří hledají pokročilou kontrolu nad konečným vzhledem, Air 2S v současné době překonal.

Přibližování

Zpočátku jsem byl skeptický ohledně možností zoomu. 2x vypadá docela dobře, bez příliš znatelné ztráty kvality. 4x je skvělé, zvláště když natáčíte něco dále, k čemu buď nemůžete, nebo byste neměli letět blíže, ale je zcela zřejmé, že je to digitální a nevypadá to tak skvěle.

Může to být přijatelné pro sociální média, ale neočekávejte, že to nahradí specializovaný teleobjektiv. To znamená, že jen použití funkce zoomu při pohledu na obrazovku během letu byla docela zábava. Měl jsem jeden let nad zamrzlým jezerem, kde jsem stěží rozeznával tyto malé postavy, které šly pod ním. Až když jsem přešel na 4x, byl jsem schopen říct, že to byli dva lidé venčící jejich velmi energického psa.

Stejně jako u videa bych nikdy nepoužil 4x. Pokud pořizujete statický snímek na 20megapixelový snímač, je lepší pořídit fotografii 1x a podle potřeby ji oříznout. Pokud se jen nesnažíte rychle a snadno poslat příspěvek, nevidím potřebu. Opět bych tato videa nepoužil k žádné profesionální práci, ale pro zorientování se nebo jen pro zábavu je to skvělá varianta.

Baterie se nabíjí

Namísto vkládání dolů se baterie zasouvají naplocho ze zadní strany.

Mají také dvě tlačítka na boku pro jejich uvolnění, ale zjistil jsem, že proces nebyl tak hladký ve srovnání s DJI Mavic Pro 2. Stejně tak nabíjení pomocí multibateriového doku je pravděpodobně jednou z nejotravnějších součástí Autel EVO Lite+. Kvůli tomu, jak se musí posunout, aby se připojily ke konektorům nabíječky, je to velmi nepříjemné a obvykle vyžaduje několik pokusů, aby je zajistily.

Horší je, když se poté pokusíte připojit druhou nebo třetí baterii. Ostatní baterie se snadno vysouvají a celkově to není tak kompaktní design ve srovnání s Mavic. Podobně jako u DJI, multi-nabíječka nejprve dobije baterii s největším nabitím a poté přejde k další.

V současné době nejsou k dispozici žádné nabíječky třetích stran, které by mohly nabíjet všechny tři baterie současně.

Závěrečné myšlenky

Autel EVO Lite+ nabízí skvělý hardware, letový výkon a kvalitu fotografií/videí. Neustále také přijímá aktualizace softwaru, které přinášejí nové funkce a vylepšení. V době, kdy si přečtete tuto recenzi, budou některé problémy, kterým jsem čelil, pravděpodobně již vyřešeny.

Podobně jako jeho konkurence byl tento dron vydán s příslibem mnoha dalších funkcí, které teprve přijdou, díky čemuž je mnohem silnějším kandidátem na „profi“ nástroj pro tvorbu obsahu.

Pokud jde o cenu a sadu funkcí, sedí přímo mezi DJI Air 2S a Mavic 3, což by z něj mohlo udělat lepší volbu pro některé uživatele. Pokud hledáte spolehlivý dron za méně než 1600 $, který dokáže pořizovat vynikající fotografie a videa (dokonce i při slabém osvětlení), má dlouhou životnost baterie a snadno se ovládá, Autel Evo Lite+ zkontroluje všechny krabice.

Doufáme, že se vám položky, které doporučujeme a diskutujeme, líbí! MUO má přidružená a sponzorovaná partnerství, takže dostáváme podíl z příjmů z některých vašich nákupů. To neovlivní cenu, kterou zaplatíte, a pomůže nám to nabídnout nejlepší doporučení produktů.

O autorovi