Jaký volant byste si měli vybrat pro nastavení svého Sim Racing?

Volant je jediným prvkem mnoha základních závodních nastavení. Závodní volanty Sim se dodávají v široké škále a tato rozmanitost nevychází pouze ze značky a tvaru. Volanty mají také různé struktury a mechanismy.

Hlavním rozhodujícím faktorem je zde zpětná vazba. Čím silnější je zpětná vazba od vašeho volantu, tím pohlcující bude váš závodní zážitek. V tomto článku se podíváme na hlavní sim závodní kola na základě jejich typů zpětné vazby.

Proč je zpětná vazba od volantu tak důležitá?

Ve skutečném autě je volant spojen s předními koly. Když řídíte tento volant, skutečná kola se otáčejí. Naopak volant se také pohybuje, pokud jsou přední kola natáčena vnější silou.

Zpětná vazba volantu je jednou z hlavních fyzických zpětných vazeb, které závodní jezdec dostává od svého vozu. Pokud auto chrastí, je to nejlépe cítit přes volant, když jej řidič drží oběma rukama.

Dobrá simulace by měla zahrnovat také zpětnou vazbu od volantu. To se děje prostřednictvím motorů v sim závodních volantech. Čím více síly a přesnosti má závodní sim volant, tím přesnější bude zážitek.

V sim závodních volantech jsou nasazeny různé technologie a každá má své klady a zápory.

Převodová kola

Jedná se o základní sim závodní kola navržená pro ty, kteří hledají příležitostný zážitek s nízkým rozpočtem. Volanty s ozubeným převodem používají převodový systém pro přenos a zesílení zpětnovazebního točivého momentu. Tato kola používají malý motor, který sám o sobě nevytváří velký točivý moment. Motor je připojen k převodům a to zesiluje točivý moment, což vám dává pocit zpětné vazby.

Jak již bylo zmíněno, volanty s převodovkou používají malý motor. To vede k jedné ze základních výhod volantů s převodovkou: Nízká cena.

Tyto malé motory neprodukují velký točivý moment, i když je síla zesílena převodovým systémem, takže zpětná vazba je ve srovnání s drahými volanty slabá. Ozubená kola také mohou občas přeskakovat, přeskočit ozubené kolečko nebo dvě, což vede ke skokům točivého momentu.

Protože kola s ozubeným převodem mají být většinou levná a dostupná, někteří výrobci používají při výrobě těchto kol levnější materiály. To vede k tomu, že se porouchají za kratší dobu než dražší kola. Tato kola jsou ideální, pokud jen zjišťujete, zda je pro vás sim racing ideální.

S ozubeným kolem můžete dobře nahlédnout do zážitku ze závodů sim a zjistit, jestli se vám to vůbec líbí. Pokud jste si však jisti, že se chcete věnovat závodům na simulátoru, a máte peníze na amatérské nastavení, investujte do závodního kola poháněného řemenem.

Příbuzný: Jak zajistit, aby se závodní hry cítily rychleji

Volanty s řemenovým pohonem

Řídicí kola s řemenovým pohonem využívají systém řemenů a kladek pro zesílení točivého momentu vytvářeného motorem. Motor v těchto kolech je také malý, ale řemen odvádí dobrou práci při zesilování točivého momentu.

Pás také tlumí nárazy a vrací plynulou zpětnou vazbu. To je zároveň prokletí i požehnání. Řemen tlumí otřesy, takže nedochází k nechtěným skokům točivého momentu jako u závodního kola s převodem. Na druhou stranu řemen také absorbuje zamýšlené náhlé krouticí momenty a také je vyhlazuje, což může vést k nereálnému zážitku.

Hlavní výhodou řemenového volantu oproti převodovému je silnější zpětná vazba. Tato síla není získána prostřednictvím silnějšího motoru, ale spíše prostřednictvím účinnějšího systému převodu.

Řemen na volantu s řemenovým pohonem je náchylný k erozi. Čím více se tento řemen používá, tím více se opotřebovává a v určitém okamžiku bude potřebovat výměnu. V opačném případě může dojít k úplnému roztržení a selhání.

Volanty s řemenovým pohonem jsou perfektní volbou pro začátečníky. Tato kola můžete používat roky a až přijde čas, upgradovat na lepší.

Volanty s přímým pohonem

Zde je ultimátní sim-racingové kolo. Motor na volantu s přímým pohonem je přímo spojen s věncem. Protože neexistují žádné systémy pro zesílení točivého momentu, motor na těchto kolech je masivní a generuje velké množství točivého momentu. Tento masivní motor vám poskytuje nejsilnější a nejrealističtější zpětnou vazbu pro sim závodění. Tyto motory jsou dostatečně silné, aby při neopatrnosti způsobily i fyzické zranění.

Protože zde nejsou žádná ozubená kola ani řemeny, při přestavbě se neztrácí pevnost ani detaily. S přímo řízeným kolem cítíte každý kousek vozovky silně a detailně. Můžete přijímat vysokofrekvenční zpětnou vazbu, aniž by se cokoliv ztrácelo v převodech nebo řemenech. Ještě jednou – protože neexistují žádné zesilovací systémy, nejsou zde žádné řemeny nebo ozubená kola, která by vyžadovala údržbu. Je to jen masivní motor a samotné kolo.

Nevýhodou sim závodního volantu s přímým pohonem je samozřejmě vysoká cena. Tyto motory jsou masivní a stojí hodně. Na druhou stranu volanty s přímým pohonem se obvykle nedodávají s volantem. Může to znít jako překvapení, ale vážní simoví závodníci to preferují, protože mohou získat jakýkoli ráfek na jakýkoli modul s přímým pohonem.

Takže pokud jde o cenu, samotný rozvor s přímým pohonem (servomotor) může stát klidně tisíc dolarů. Pak musíte získat skutečné kolo nebo ráfek – plus zbytek komponent.

Kola s přímým pohonem jsou volbou profesionálních závodníků, protože nabízejí bezkonkurenční přesnost a sílu. Jsou však také docela drahé - takže stojí za to mít na paměti.

Příbuzný: Nejlepší Sim Racing Wheels pro PS4, Xbox One a PC

Jaký volant byste si měli pořídit?

Dva nejdůležitější faktory při rozhodování o typu závodního kola jsou to, jak vážně to myslíte se závoděním sim a jak hluboko máte do kapsy.

Než si pořídíte volant, přemýšlejte o svém rozpočtu a o tom, kolik chcete do sim závodů investovat. Pokud získáváte rozvor s přímým pohonem, budete si muset pořídit každou součást svého nastavení zvlášť. To vyžaduje znalosti a také hodně peněz. Pokud hledáte neformální nastavení, vyzkoušejte kola s ozubeným převodem nebo řemenovým pohonem. Bez ohledu na to, co si vyberete, hodně štěstí při sestavování vašeho sim závodního nastavení!

Jak začít se Sim Racing doma

Chcete se prodírat po tratích jako profík z pohodlí své herny? Potřebujete správné nastavení sim závodních, pak...

Přečtěte si další

O autorovi