Kdykoli odcházím z domu, nikdy to nedělám bez nabíječky telefonu, i když je můj telefon plně nabitý. Když mám u sebe nabíječku, pomáhá mi to vyhnout se energetické úzkosti – pocitu, že by se moje baterie mohla v kritické chvíli vybít nebo vybít.
Většina uživatelů elektrických vozidel zažívá stejný pocit. Jasně, supernabíječky jsou dnes všude, ale pořád je uklidňující vědět, že když vyrazíte na silnici, máte svůj mobilní konektor v kufru nebo na kufru své Tesly.
Tesla má ale jiný pohled a již nebude automaticky připojovat mobilní konektory ke každé koupi vozidla. Pokud uvažujete o koupi Tesly, zde je to, co potřebujete vědět o tomto rozhodnutí.
Tesla Mobile konektory již nejsou zdarma, nyní se prodávají samostatně
Tesla v tichosti aktualizovala své webové stránky, aby naznačila, že mobilní konektory již nebudou bezplatné a budou se prodávat za 275 dolarů.
Pokud Tesla doufala, že změna zůstane bez povšimnutí, měla smůlu, protože to zachytil uživatel Twitteru Tesla Adri a nejen dát světu vědět o změně, ale také přidat skutečnost, že mobilní konektory jsou nyní pryč skladem.
Následný odpor způsobil, že Elon Musk snížil cenu na 200 dolarů a oznámil, že konektor bude jednodušší objednat při každém nákupu auta.
Přestože se Tesla rozhodla a nezmění politiku, Electrek sdílel tento příspěvek na Redditu vydávající se za interní komunikaci od Tesly, což naznačuje, že všechny dodávky, minimálně v příštích několika týdnech, budou zahrnovat mobilní konektor.
Proč Tesla přestala nabízet bezplatné konektory
Podle Muska data Tesly ukazují, že majitelé ne nabíjet auta doma nebo jinde pomocí mobilních konektorů dostatečně často, aby bylo možné zahrnutí do každé dodávky automobilu.
Dále poznamenává, že k nabíjení auta nepotřebujete konektor Tesla Supercharger nebo pokud máte doma nainstalovaný Tesla Wall Connector.
Musk má pravděpodobně pravdu
Supercharger může přidat až 200 mil dojezdu za pouhých 15 minut, zatímco mobilní konektor pouze 2-5 mil za hodinu. Je smysluplnější navštívit Supercharger, než nabíjet auto celou noc a přesto skončit s dojezdem méně než 50 mil.
Když tedy Musk říká, že majitelé Tesly konektory nepoužívají a jejich přidávání s autem je plýtvání, má pravděpodobně pravdu.
Tesla celosvětově provozuje více než 3 500 Superchargerů, přičemž jen v USA jich je téměř 1 500. S každým dnem rozrůstajícím se sítí superchargerů je tedy mobilní konektor pravděpodobně zastaralý.
Jak dlouho vydrží baterie Tesla, než je nutné ji vyměnit?
Přečtěte si další
Související témata
- Technologie vysvětlena
- Elektrické auto
O autorovi
Kariuki je spisovatelka z Nairobi. Celý svůj život se snažil dát dohromady dokonalou větu. Stále to zkouší. Rozsáhle publikoval v keňských médiích a na horkých 7 let se ponořil do světa Public Relations, kde zjistil, že korporátní svět je jako střední škola. Nyní opět píše, zaměřuje se především na magický internet. Flétne také do pulzující keňské start-upové scény AKA the Silicon Savannah a příležitostně radí malým podnikům a politickým aktérům, jak lépe komunikovat se svým publikem. Provozuje kanál YouTube s názvem Tipsy Writers, který se pokouší přimět vypravěče, aby vyprávěli své nevyřčené příběhy u piva. Když Kariuki nepracuje, ráda chodí na dlouhé procházky, sleduje klasické filmy - zejména staré filmy o Jamesi Bondovi - a pozoruje letadla. V alternativním vesmíru by byl pravděpodobně stíhacím pilotem.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Připojte se k našemu zpravodaji a získejte technické tipy, recenze, bezplatné e-knihy a exkluzivní nabídky!
Chcete-li se přihlásit k odběru, klikněte sem
