Měli byste se svým EV táhnout těžký přívěs?

Když byla poprvé představena elektrická vozidla, mnoho lidí se obávalo, že nedokážou dostatečně nahradit výkon, který vydávají benzínové a naftové motory. S nově zavedenými předpisy EPA a přísnějšími emisními zákony jsou však dny spálených výparů a ICE omezené.

Jak stále více výrobců automobilů uvádí na trh elektrická vozidla, budou stejně schopná jako ta tradičně poháněná benzínem?

Vozidla schopná tažení a jejich kapacity

Těžký přívěs může vážit různě v závislosti na tom, co vezete, i když jisté je, že těžkou techniku ​​tahat nebudete. Navzdory obecné mylné představě lidé nepotřebují nákladní auta k tažení. Většina SUV s elektrickým pohonem na dnešním trhu je schopna táhnout kolem 5000 liber. To je na většinu SUV úctyhodná váha a stačí to k ospravedlnění námahy při tažení elektromobilem.

Tažné kapacity vozidel jsou určeny následujícím vzorcem: celková hmotnost vozidla (GVWR) mínus pohotovostní hmotnost vozidla = jmenovitá hmotnost přívěsu. GVWR se vztahuje k maximální hmotnosti, kterou může vaše vozidlo bezpečně unést, a pohotovostní hmotnost je to, kolik vaše auto váží.

Další způsob, jak zjistit tažnou kapacitu vašeho vozidla, je nahlédnout do uživatelské příručky. Jedna věc, kterou je třeba poznamenat, je něco, co se při tažení běžně přehlíží – schopnost zastavit. Když bylo vaše auto navrženo, bylo navrženo tak, aby zastavilo váhu vašeho auta, ne dalších 2000 liber.

Koncepční vozidla jako Tesla Cybertruck inzerovala základní tažnou kapacitu 7 500 liber nebo neuvěřitelných 14 000 liber v závislosti na baterii. To je velmi úctyhodný údaj, a to i na vozidlo s benzínovým pohonem. Níže je uveden seznam běžná elektrická vozidla a jejich tažné kapacity.

• Tesla Model X: 5000 liber
• Audi E-Tron: 4000 liber
• Tesla Model Y: 3500 liber
• Nissan Leaf: 1500 liber

Jak vybrat tažné zařízení

Odtah s elektrickým vozidlem se neliší od odtahu s vozidlem s tradičním palivovým pohonem. Potřebujete správné vybavení, abyste zajistili bezpečnost lidí kolem vás a sebe.

Nástroje, které potřebujete:

• Odpovídající třída Hitch
• Rozšířená zrcadla
• Sada lehkého postroje
• Pájecí sada (volitelně)

Je důležité mít na tažném zařízení dostatečnou váhu jazýčku, abyste zabránili rozhoupání vozidla na dálnici při tažení. Toho je dosaženo přesunem hmotnosti vašeho přívěsu na přední polovinu jeho náprav, přidáním větší hmotnosti jazýčku k vozidlu a podpořením celkového rozložení hmotnosti. Existují závěsy pro rozložení hmotnosti navržené speciálně pro tento účel, aby to bylo jednodušší a bezpečnější. V závislosti na tom, kolik táhnete, budete potřebovat vylepšené tažné zařízení. Ty jsou rozlišeny podle tříd jedna až pět.

• Závěsy přívěsu třídy 1 jsou nejlepší pro nákladní zásobníky nebo nosiče kol namontované na závěsu. Ty budou běžně spárovány s menšími sedany, protože obě kapacity jsou omezeny na 2000 liber.
• Alternativně jsou závěsy třídy 2 o něco těžší a lze je nalézt na sedanech a SUV. Tyto typy závěsů jsou dimenzovány na 3500 liber a jsou dobré pro lodě a malé táborníky.
• A konečně, tažná zařízení třídy 3 jsou nejlepší pro tažení člunů, karavanů a přívěsů. Ty jsou obecně dimenzovány na 5000+lb, což je obvykle nejvyšší tažná kapacita ze všech EV na současném trhu. Cokoli nad třídu 3 je nejen nedoporučované, ale obvykle není podporováno podvozkem vašeho vozidla.

Měli byste táhnout těžký přívěs s EV?

Jak se říká, všechno má svůj čas a místo. Odtah elektrickými vozidly zatím není příliš populární, i když s další podporou udržitelných vozidel a více nabíjecích stanic, budoucnost může vyprávět jiný příběh. Dodatečná hmotnost se promítá do snížení dojezdu a účinnosti.

Pro běžného člověka bude těžký přívěs nanejvýš nákladní přívěs, který může být dostatečně tažen vaším EV SUV. Navíc i menší sedany jsou schopny přepravovat předměty, které se nevejdou do jejich kabiny s přívěsem. Takže byste mohli táhnout těžký s EV?

Absolutně. Ale měli byste?

I když to může být obtížné, se správným plánováním zastávek v boxech pro dobití vašeho EV a se správným tažným zařízením a vyvážením hmotnosti to zvládnete.

Kolik mil vydrží Tesla za svou životnost?

Přečtěte si další

O autorovi