Recenze elektrické koloběžky INMOTION S1: Městská elektrokoloběžka pro větší jezdce

Ať už jde o dojíždění nebo dobrodružství ve městě Elektrická koloběžka Inmotion S1 zve všechny a zároveň slibuje inkluzivní e-skútr. Se zaměřením na nabídku většího zážitku – ať už jde o velikost jezdce nebo maximální dojezd – se zdá, že Inmotion S1 dělá právě to.

Technické specifikace elektrického skútru Inmotion S1

Pro ty, kteří znají Inmotion L9, by měla elektrická koloběžka S1 udeřit na známou strunu. I když jsou velmi podobné, Inmotion poznamenává, že nyní existuje systém duálního tlumení spolu s delší výdrží baterie. Kromě toho je konstrukce s pohonem zadních kol také použita ke zvýšení výkonu a zvýšení stability.

S ohledem na to, když mluvíme o skútru Inmotion S1, první věc, které si všimnete, je, že je na větší straně. Po složení pro přepravu má rozměry 49,8 x 21,3 x 21,2 palce. Po rozložení můžete koloběžku skutečně upravit na rozměry 49,8 x 48,0 x 21,2 palce.

Aby byla zajištěna větší základna, velikost paluby také nabízí poměrně velkorysé rozestupy. Je široký 180 mm s 135 mm dlouhou pogumovanou protiskluzovou deskou. Takže pokud jste se někdy museli potýkat s menšími půjčovnami elektrokoloběžek na dojíždění do města, oceníte přidané rozestupy.

S většími rozměry si dokážete představit, že Inmotion S1 má nějakou váhu, a měli byste pravdu: přibližně 53 liber. I když skládací konstrukce umožňuje nést jej za stožár buď jednou rukou, nebo obouruč, hmotnost to může způsobit nepohodlné.

Spolu s velikostí je také povoleno pro různé rozsahy hmotnosti. Inmotion S1 nabízí maximální užitečné zatížení 308,6 lb. Při plné rychlosti dosáhne rychlosti 18,6 mph s výstupním výkonem motoru 500 W nebo špičkovým výkonem 1 000 W.

Dalším klíčovým bodem Inmotion S1 je nadprůměrný dojezd 56 mil, i když je to v kontrolovaném prostředí s jezdcem o hmotnosti 165 liber, který jede po rovné silnici rychlostí 18 km/h (~11 mph).

V realističtějším stavu pro mě jako pro těžšího jezdce s náročnějším terénem, ​​se kterým se musím vypořádat, se vzdálenost pohybovala v rozmezí 30–35 mil. Přesto, pokud hledáte elektrický skútr pro krátké dojíždění, S1 by rozhodně měla mít dojezd pro většinu lidí.

Nastavení a seřízení elektrického skútru Inmotion S1

Při nastavování Inmotion S1 dostanete poměrně podrobnou vizuální sadu směrů. Pokud se na ně díváte poprvé bez předchozích zkušeností s skútrem, budete chtít věnovat zvláštní pozornost některým podrobnějším směrům. V této souvislosti je jedna věc, kterou jsem chtěl řešit.

Při počátečním testování S1 jsem si všiml, že se stožár časem vychýlí z vyrovnání s předním zavěšením kvůli postupnému uvolňování šroubu ucpávky. Když jsem k utažení použil normální množství síly, nikdy jsem to nedokázal dostatečně utáhnout, abych tomu zabránil pomocí přiloženého imbusového klíče.

Takže obvykle před jízdou bych se ujistil, že si s sebou vezmu Allan klíč, abych ho v případě potřeby znovu utáhl. Také bych zkontroloval vyrovnání kola vzhledem k samotnému skútru pomocí nohou. Toto je spíše uživatelská záležitost, takže pokud to můžete dotáhnout jinou metodou, pravděpodobně se s tímto problémem nesetkáte.

Podpora aplikace Inmotion

Než se s Inmotion S1 skutečně projedete, je vhodné si stáhnout aplikaci Inmotion. To vám umožní spárovat Inmotion S1 s telefonem přes Bluetooth a aktivovat SCV. I když aplikace obsahuje některé sociální prvky, vaše primární zaměření bude pravděpodobně na funkčnější prvky.

I když získáte přístup k některým statistikám jízdy spolu s výdrží baterie, můžete také nakonfigurovat další funkce, jako je přepínání světlometů nebo zamykání skútru. Nechybí ani možnost omezit rychlost a deaktivovat světelné efekty a blinkr.

Pokud však omezíte rychlost skútru, aplikaci lze přepsat z hlavního LCD skútru. Můžete také aktivovat automatický tempomat: jakmile se po určitou dobu budete pohybovat pevnou rychlostí, Inmotion S1 pípnutím signalizuje, že tuto rychlost za vás bude udržovat.

Pro větší bezpečnost můžete také aktivovat asistent brzdění při sjezdu z kopce.

Pokud by se také objevily nějaké problémy s Inmotion S1, můžete konkrétně diagnostikovat, která část skútru nefunguje správně. Všechny aktualizace firmwaru se také nainstalují prostřednictvím aplikace.

Kola, tlumiče a brzdy Inmotion S1

Pro každý elektrický skútr se zaměřením na dojíždění je potřeba kvalitních komponentů, které pomohou bezpečnosti vaší každodenní jízdy. U Inmotion S1 to začíná dodávanými 10palcovými bezdušovými pneumatikami. Ty nabízejí dobrou přilnavost podél vozovky; před každou jízdou se budete chtít ujistit, že jsou správně nafouknuté.

Pro zajištění hladké jízdy je Inmotion S1 vybaven duálním systémem tlumení nárazů. S odpružením předních i zadních kol vás drobné nerovnosti vůbec nebudou trápit. Dokonce i při testování S1 na sérii z nich se kvalita jízdy nikdy necítila trhaná.

Pro brzdění nabízí S1 přední bubnové a zadní elektrické brzdy. Při zpomalování a přípravě na použití manuálních brzd vždy citlivě reagovali. Méně zkušené jezdce však mohou brzdit elektrické brzdy.

Při testování při sjíždění z kopce vyšší rychlostí se zdálo, že elektrická brzda přetlačila manuální brzdu. V závislosti na tom, jak na to reagujete a zda jste na to připraveni, můžete mít pocit, že je to trochu trhané, ale ocenil jsem to jako další bezpečnostní prvek.

Přizpůsobte si zážitek z jízdy s Inmotion S1

Při používání LCD obrazovky si můžete vybrat ze tří jízdních režimů. Eco režim vhodný pro začátečníky dosahuje maximální rychlosti 9,3 mph, D (standardní) maximální rychlosti 14,8 mph a S (sport) maximální rychlosti 18,6 mph. Kromě zobrazení aktuálního jízdního režimu bude LCD také zobrazovat stav baterie podle sloupců, zda je vaše světlomet zapnutý nebo vypnutý, aktivní směrová světla a aktuální rychlost.

Jako skútr pro dojíždění je Inmotion S1 navržen pro použití na asfaltu a chodníku. Pokud to zkusíte vyrazit mimo silnice, rychle zjistíte, že to daleko nedojde. Abyste se mohli pohybovat v kterémkoli z těchto režimů, budete muset nastartovat, protože motor se nastartuje, až když vozidlo dosáhne rychlosti 3 km/h.

Pokud jde o jízdní výkon, Inmotion S1 byl to, co jsem si představoval od e-skútru. Přinesl hladkou jízdu, dobře se ovládá a dokáže se rychle dostat do rychlosti Některé elektrické skútry také kladou větší důraz na rychlost na úkor všeho ostatního; sportovní režim se mnou nikdy tuto oblast nenarušil.

Pokud jde o osvětlení, Inmotion S1 nabízí kombinaci vkusu a funkčnosti. Když se S1 nenaklání doleva nebo doprava, boční světla zobrazují ostře modrou barvu, která se krásně hodí k modrému osvětlení kolem LCD. Jakmile jej však posunete doleva nebo doprava, chytré blinkry blikají červeně.

Kromě toho 1,25W světlomety a zadní brzdové světlo přinášejí určitou přidanou bezpečnost, Inmotion S1 zůstal viditelný při přiblížení.

Co se týče jízdního výkonu, zvládá poměrně dobře mírné svahy. Konkrétně tvrzení společnosti Inmotion, že S1 zdolá svahy až o 30 %, se ukázalo jako přesné s dostatečnou baterií pro zařízení. Sklony nad tímto rozsahem však byly pro Inmotion S1 hlavně mimo dosah.

Těžší jezdci se také budou chtít ujistit, že je dostatek hybnosti i pro stoupání prahů.

Co se týče dalších omezení: řídítka nejsou nastavitelná. Takže pokud jste menší jezdec, budete obvykle sahat až k řídítkům, což může poskytnout více nepohodlí při delších jízdách.

Přeprava a přenosnost elektrického skútru S1

Jako větší elektrický skútr S1 trochu trpí, pokud jde o přepravu a přenosnost. I když jsem neměl problém umístit t na zadní sedadlo nebo kufr mého sedanu, existuje pro to značný prostorový kompromis. Podobně jsem obvykle využíval stojánek, abych zajistil, že se během přepravy neposune.

Celkově je také o něco těžší a objemnější kvůli baterii a větší velikosti paluby. I když bych to mohl nosit na jedné ruce, doporučoval bych to pouze pro menší přesuny. Jinak jsem zjistil, že obouruční přístup je mnohem bezpečnější při přenášení skútru po některých schodech.

Výdrž a nabíjení baterie Inmotion S1

Pokud jde o kapacitu baterie, Inmotion S1 nabízí kapacitu 675 Wh. Z vybití vyžaduje nabití do plného stavu v průměru sedm hodin, ale pokud použijete oba nabíjecí porty (a další nabíječku), lze to snížit na přibližně 3,5 hodiny. Můžeš koupit jinou nabíječku odděleně; Doporučil bych to těm, kteří plánují používat S1 pro časté dojíždění. Ať už nabíjíte ze zásuvky nebo z příslušné přenosné elektrárny, obojí značně zrychlilo dobu nabíjení S1.

Díky chytrému systému správy baterie se také nebudete muset obávat přehřívání, zkratu nebo nebezpečného vybití.

Nicméně, pokud jde o nabíjení S1, zažijete jeden z více frustrujících prvků tohoto elektronického skútru. Gumové kryty nabíjecích portů nesklouznou snadno zpět dovnitř a vyžadují přesnější montáž, aby se zabránilo vyskočení. Abych je vrátil správně, musel bych si S1 obvykle položit na klín a zasunout je zpět do drážek, abych se vyhnul zbytečnému boji.

Měli byste si koupit Inmotion S1?

Pro ty, kteří hledají větší elektrický skútr, Inmotion S1 nabízí pohodlnou jízdu spolu s jemnou směsí bezpečnostních a výkonnostních prvků.

Nevýhody se většinou soustředí na kvalitu sestavení a opatření na snížení nákladů, aby byla cena Inmotion S1 konkurenceschopnější. Pokud se však zajímáte o kvalitu plastů v méně důležitých oblastech, možná již hledáte produkt s vyšší cenou.

I když to po rychlostněji založeném skútru určitě každého nepotěší, Inmotion S1 nabízí pro většinu hodně.

Pokud toužíte po větším skútru pro každodenní vyjížďky, Inmotion S1 je snadné doporučení. Nakonec však budete muset zvážit svůj případ použití, pokud jej zvažujete pro každodenní dojíždění nebo rekreační vyjížďky.