Mateřská společnost Audi, Volkswagen, se na severoamerickém trhu snaží prosadit jako elektrárna s elektromobily. Součástí toho je zajištění pozice Audi jako silného uchazeče v segmentu luxusních EV. A Audi se svou robustní řadou vozidel EV rozhodně dělá všechny správné kroky, zvláště ve srovnání s konkurenty, jako je Lexus, kteří v současné době neprodávají kompletní EV.
Pojďme si tedy podrobně představit pestrou řadu elektrických vozidel Audi, od extrémních sportovních sedanů až po elektrické SUV připomínající kupé. Pokud hledáte Audi EV, nemůžete udělat chybu s naším přehledem elektrického vozidla Audi rozsah.
e-tron GT
e-tron GT je vrcholným projevem Audi toho, čím by měl elektromobil být. A zatímco mnoho výrobců nabízí kompletní elektromobily, Audi patří v automobilovém světě mezi nejprogresivnější značky, takže víte, že jejich nabídka bude udávat tón pro nadcházející roky. e-tron GT se dodává ve dvou odlišných variantách: normální e-tron GT a RS e-tron GT.
Obě auta jsou naprostá bestie, ale náhodou je RS e-tron GT ještě větší šílenec než běžný e-tron GT. Verze RS e-tronu GT vydává 637 koní (v režimu boost) ze svých dvou motorů a dosahuje 232 mil dojezdu z 93 kWh baterie.
RS e-tron GT dokáže zrychlit na 60 mil/h za neuvěřitelných 3,1 sekundy. Samozřejmě ani běžný e-tron GT není žádný troškař a zrychlení 0-60 mph zvládne za 3,9 sekundy. Pro většinu lidí je běžný e-tron GT rozumnou volbou, zvláště vezmeme-li v úvahu, že je přibližně o 40 tisíc dolarů levnější než model RS pro podobný výkon.
Modely e-tron GT se dodávají s tříletým bezplatným nabíjením Elektrifikujte síť amerických nabíječek, což nemusí být velkou pobídkou pro demografické nakupování těchto vozidel, ale přesto je hezké mít. Zajímavým faktem je, že mateřská společnost Audi Volkswagen vlastní síť Electrify America VW také vyrábí skvělá EV.
Modely e-tron GT se také vyznačují šíleně rychlým nabíjením, které dokáže vybít baterii auta z 5 % na 80 % za přibližně 22,5 minuty. Nejvýraznějším aspektem e-tronu GT je jeho styl, který je agresivnější než jeho protějšek Porsche Taycan. e-tron GT je bezesporu jedním z nejkrásnějších aut současnosti na silnicích.
e-tron
Audi e-tron je jedním ze stylovějších SUV a je k dispozici ve dvou odlišných karoseriích. Normální e-tron je nízko položené, široké SUV, které vypadá mnohem dražší, než by jeho cenovka mohla naznačovat. e-tron je k dispozici také jako „Sportback“, což v podstatě znamená, že jde o povinné kupé verze SUV a jako sportovnější model S.
Standardní e-tron začíná na 65 900 dolarech a nabízí duální motory a dojezd 222 mil z 95 kWh baterie. Duální motory e-tronu generují až 402 koní s aktivním speciálním režimem boost. e-tron S je na druhou stranu dražší s počáteční cenou 84 800 dolarů, ale také mnohem výkonnější se svými 496 k a absurdními 717 lb-ft (ano, čtete správně).
e-tron S je zvláštní i díky svým třem elektromotorům, kdy jeden z nich pohání přední kola a další dva zadní. e-tron S je k dispozici také jako model Sportback, což je v tomto bodě pro luxusní SUV docela standardní.
Q4 e-tron
Q4 e-tron je cenově dostupnější alternativou k modelům e-tron a e-tron S. Stejně jako jeho dražší příbuzný e-tron je i Q4 e-tron k dispozici ve standardních karosářských konfiguracích, stejně jako model Sportback. Q4 e-tron začíná na 49 900 dolarech a dojezd pro Q4 e-tron ve standardní konfiguraci karoserie je přibližně 241 mil od jeho 82 kWh baterie.
Styl karoserie, který není kupé, je také praktický z hlediska úložné kapacity, nabízí 53,1 kubických stop prostoru při sklopených zadních sedadlech. Pokud jde o design, Q4 e-tron není tak štíhlý a nevypadá jako e-tron, ale stále je to slušně vypadající vozidlo. Přední světlomety vypadají extrémně futuristicky a dodávají vozu EV atmosféru, ale maska chladiče není tak dobře provedená, zvláště ve srovnání s e-tronem.
Pokud jde o výkon, Q4 e-tron není žádný troškař. Vozidlo je vybaveno slavným Audi Quattro AWD a jeho duální motory mají výkon 295 koní. Q4 e-tron je také vybaven rychlým nabíjením a je schopen dobít z 5 % na 80 % pomocí stejnosměrné rychlonabíječky za přibližně 38 minut.
Q4 e-tron je také nabízen s 250 kWh bezplatného nabíjení, samozřejmě s využitím infrastruktury VW Electrify America. Pro Audi jde o velmi důležitý model, zejména s ohledem na to, jak důležité jsou crossovery SUV z hlediska objemu prodejů výrobců v tomto segmentu. e-tron a e-tron GT jsou extrémně žádaná vozidla, ale tento model bude pro Audi chlebem a máslem.
Budoucí modely Audi EV
Budoucnost je elektrická a to platí i pro sportovní vozy. Podle CNET, Audi plánuje nahradit svůj halo sportovní vůz, R8, plně elektrickým modelem. Linda Kurz, vedoucí produktového marketingu Audi pro divizi Audi Sport, vysvětlila, že chtějí „transformovat segment R a segment R bude plně elektrický.
...segment R bude plně elektrický. To je naše práce na příští desetiletí
Současná R8 je bestie, ale je poháněna masivním motorem V10 (to zní nádherně), který bude s největší pravděpodobností vyřazen poté, co skončí běh R8 v jeho současné iteraci.
Plně elektrické Audi
Audi očividně jde do všech svých snah o elektromobily a jejich robustní sestava, která již existuje, je dobrým znamením pro jejich budoucí úsilí. Rozhodně bude zajímavé sledovat, co má Audi připraveno pro svou elektrickou budoucnost, zejména pokud jde o výkonové podznačky R a RS.
