Záznam dat se běžně používá, když potřebujete přesně určit data z elektronické řídicí jednotky (ECU) vašeho vozu. Záznam dat je obvykle vyžadován u vyladěných a upravených vozů, aby bylo zajištěno, že jejich motor běží tak, jak má. Jak se pravděpodobně většina z nás setkala, automobily mohou být velmi temperamentní a lokalizovat váš problém je obtížné, zvláště bez odborné pomoci.
Zde je tedy uvedeno, co je protokolování dat a proč je užitečné pro všechny majitele automobilů.
Jak zaznamenávat údaje o vozidle
Záznam dat je funkce, která přichází s většinou Ladění ECU apartmá. Shromažďování datového protokolu je stejně jednoduché jako propojení vašeho vozu s dodaným OBD-II kabelu a stiskněte Start. Každá sada ladění ECU se mírně liší, ale proces by měl zůstat relativně jednomyslný.
Při zaznamenávání dat je nejlepší znovu vytvořit jakékoli jízdní podmínky, kterým může vaše auto čelit – různé rychlosti a rozsah otáček. Kromě toho je rozumné zaznamenávat stručné protokoly dat, protože ve větších souborech je obtížnější lokalizovat problémy.
Jak importovat protokol dat ECU a používat informace
Po dokončení záznamu dat budete vyzváni k uložení souboru. Je bezpodmínečně nutné, abyste datové protokoly pojmenovali podle svých jízdních vlastností, což vám pomůže snadno identifikovat konkrétní soubory při importu dat do tabulky.
Ačkoli existuje několik metod zobrazení datového protokolu, jednou z nich je import dat pomocí tabulkového softwaru, jako je např Excel nebo Tabulky Google. To se provede importem jednoho z vašich souborů datového protokolu (pomocí a CSV soubor) do uvedeného tabulkového procesoru. Můžete být vyzváni k převodu dat, aby je bylo možné zobrazit v programu.
Pro ty, kteří preferují fyzické grafy, přichází většina ladicích sad s možností zobrazení datalogu. Po úspěšném importu souboru CSV uvidíte řádky dat od otáček motoru až po procenta zatížení, všechna data shromážděná z řídicí jednotky motoru (ECU).
Jak číst záznam dat
Pomocí informací z importovaného souboru CSV byste měli být schopni vidět různé kategorie na ose X a Y. Jak je znázorněno na obrázku, v tabulce je zobrazeno množství informací.
Můžete to použít k určení případných problémových problémů s vaším vozidlem. Kromě toho můžete najít jakékoli nesrovnalosti mezi požadovanými a skutečnými údaji, což exponenciálně usnadňuje určení problémů.
Každý sloupec na ose X představuje jiný měřený parametr. Mezi uvedenými parametry jsou vaše primární:
Rychlost motoru
Otáčky motoru jsou alternativním názvem pro RPM (otáčky za minutu). To je rychlost, kterou se otáčí vnitřní součásti vašeho motoru.
TPS (Snímač polohy škrticí klapky)
Sloupec TPS v tabulce načítá data ze snímače polohy škrticí klapky vašeho vozu. Tato hodnota usnadní identifikaci, zda jedete pod velkým zatížením nebo setrvačností.
Klepání
Klepání motoru je, když váš motor nemůže spálit palivovou směs uvnitř vašich válců. To je obvykle způsobeno tím, že směs paliva je nekvalitní.
lambda
Vaše hodnota lambda je odvozena ze stechiometrického poměru vzduch/palivo a získána pomocí vašich kyslíkových senzorů. Tento dokonalý poměr je potřebný pro spalovací cykly, kolem 14,7:1.
Význam protokolování dat pro vyladěná auta
Čas od času vyplňování záznamu dat je důležité pro ty, kteří vlastní upravená nebo vyladěná vozidla. Jakkoli je vaše ECU inteligentní, ne všechny problémy se projeví samy a okamžitě spustí kontrolku motoru vozidla.
Čtení datalogu není příliš náročné, když máte ty správné nástroje. Se sekundovými živými daty a řadami informací bude určení jakéhokoli problému ve vašem vozidle pomocí datalogu jasné jako den.