Jak jsou elektromobily stále populárnější, stále více lidí přechází od spalovacích motorů k EV. Pro většinu lidí je zkušenost s řízením elektromobilu je podobná řízení vozidla na plyn, až na to, že je tišší a nemusíte zastavovat u plynu stanice.
Existuje však jeden jízdní režim, který mohou mít uživatelé elektromobilů k dispozici a který nemůže mít žádné vozidlo na plyn: jízda na jeden pedál. Ale co to přesně je a k čemu vám to slouží? Zjistěte níže.
Jak funguje řízení jedním pedálem
Řízení jedním pedálem je ovládání motorového vozidla pouze jednou nohou. Namísto sešlápnutí plynového pedálu pro zrychlení vozidla a brzdového pedálu pro jeho zpomalení použijete pouze plynový pedál k dosažení obojího.
V režimu jednoho pedálu se vůz rozjede vpřed, jakmile sešlápnete plynový pedál. Jakmile ho ale pustíte, automaticky vám zpomalí auto. Je to podobné jako při brzdění motorem – kde je rychlost otáčení vašich kol na asfaltu omezena rychlostí otáčení vašeho motoru.
Energie vynaložená na zastavení jedoucího vozidla
Když šlápnete na brzdu, přeměníte kinetickou energii (tj. pohyb vašeho auta) na tepelnou energii. To se pak odvádí do atmosféry jako odpadní teplo.
Čím rychleji jedete, tím větší brzdnou sílu použijete. Čím silněji tedy šlápnete na brzdový pedál, tím teplejší budou vaše brzdy. Pokud sledujete profesionální motorsport, uvidíte, že brzdové kotouče na rychlých autech žhnou rudě – to je hodně horko.
Případně můžete použít brzdění motorem k omezení rychlosti vašeho vozu. Je to podobné jako při brzdění, ale místo toho, abyste pomocí pedálové brzdy snižovali rychlost otáčení kola, používáte nízké převodové stupně, abyste zabránili zrychlení vozu. Energie vašich kol se tentokrát rozptýlí jako teplo v motoru namísto brzdových destiček a kotoučů.
Pro vozidla s čistě spalovacím motorem je téměř nemožné zachytit energii ztracenou při brzdění. To proto, že tato auta ukládají svou energii v kapalné formě. V současné době neexistuje žádná dostupná technologie, která by dokázala zachytit teplo a přeměnit ho na benzín.
Sklizeň energie při brzdění
Pokud ale řídíte elektromobil nebo hybridní vůz, můžete použít rekuperační brzdění zachytit energii ztracenou při zpomalování. Motory na benzínových a naftových autech se otáčejí pouze jedním směrem a veškerý odpor vůči němu se ztrácí jako teplo.
Vozidla s elektrickým motorem jej však mohou využívat dvěma způsoby — motorem a generátorem. Když elektrické vozidlo zrychluje, auto posílá elektrický proud z baterie do motoru. Poté tuto elektřinu přemění na pohyb pomocí elektromagnetu v motoru.
Jakmile ale přestanete dodávat elektřinu do motoru a ten se stále točí, změní se na generátor. Pokud se tedy kola vašeho auta stále pohybují a nepoužíváte elektřinu k roztočení elektromagnetu v motoru, bude produkovat proud. Váš vůz pak tento proud použije k dobití baterie.
Šlápnutí na brzdy vs. Jízda s jedním pedálem v EV
Rekuperační brzdění sice probíhá také při sešlápnutí brzdového pedálu, ale není tak účinné nebo efektivní jako jízda na jeden pedál. To proto, že brzdový systém auta funguje, když šlápnete na brzdu. Opět záleží na vozidle, ale pokud dostatečně silně sešlápnete brzdový pedál, zapojí se brzdové destičky, čímž se část vaší dopředné energie uvolní ve formě tepla.
Ale při jízdě na jeden pedál vaše auto nikdy neaktivuje brzdy. Místo toho je vaše hybnost znovu zachycena motorem/generátorem a použita k dobití baterie vašeho auta. Ve skutečnosti pomocí stejného principu můžete EV plně dobít tažením. Tento způsob dobíjení EV je však neefektivní.
Podle zprávy od ElectrekMajitelé Tesly zvýšili svůj dojezd o 28 % až 32 % díky zpětnému získávání energie. To je dalších 120 mil z maximálního dojezdu 405 mil základního modelu Tesla Model S.
Už žádné lezení
Ať už jedete na dlouhé vzdálenosti, nebo jedete dvoublokovým skokem, vždy byste se o to měli snažit zlepšit dojezd EV. Nejen, že vám to pomůže ušetřit peníze, ale je to také dobré pro životní prostředí, protože snižujete plýtvání energií. Koneckonců, dokud naše zdroje energie nejsou 100% zelené, stále vytváříte uhlíkovou stopu při jízdě EV.
Řidiči zvyklí na spalovací motory využívají setrvačnost, aby ušetřili palivo. Je to proto, že využívají zemskou gravitaci a svou stávající hybnost, aby poháněli své vozidlo vpřed. Dříve nebo později však musíme všichni úplně zastavit, takže stále musíme používat brzdový pedál.
Ale na EV můžete použít jízdu jednou stopou k načerpání energie při zpomalování místo setrvačnosti. Když si zvyknete na režim jízdy vašeho elektromobilu s jedním pedálem, můžete odhadnout vzdálenost, kterou bude trvat, než se z dané rychlosti úplně zastaví. Díky tomu můžete bezpečně a s jistotou vědět, kdy máte uvolnit plynový pedál, a úplně se zastavíte na tom správném místě.
Rozšiřte dojezd EV pomocí řízení s jedním pedálem
Zatímco většina elektrických vozidel funguje jako jejich předchůdci na fosilní paliva, mají také nové funkce, díky nimž je vlastnictví vozu pohodlnější a dostupnější. Jednou z takových funkcí je možnost jízdy s jedním pedálem, která řidičům umožňuje prodloužit dojezd svého vozu nad rámec očekávání. I když to bude chvíli trvat, než si na to zvyknete, díky jeho dalším výhodám stojí za to se naučit.
Mnoho elektromobilů přichází s novými technologiemi, které by majitelé elektromobilů měli objevit poprvé. Ať už se jedná o jízdu s jedním pedálem, plnou samočinnou jízdu, nebo dokonce jen o frank, je to něco, co byste měli využít, když si pořídíte svůj první elektromobil. Koneckonců, pokud platíte prémii za technologii, měli byste z ní vytěžit maximum.
Navíc, protože většina z těchto funkcí nás činí efektivnějšími, pomůže nám to ušetřit na spotřebě elektřiny. I když to může být ve velkém schématu věcí málo, když to vynásobíte miliony aut na silnicích, díváte se na výrazné snížení uhlíkových emisí lidstva.
