Elektromobily prosazují nové možnosti v prodeji nových vozů, což znamená, že trh brzy zaplaví příval ojetých elektromobilů. Nákup ojetého elektromobilu je ale samozřejmě velmi odlišný od nákupu ojetého benzínového auta.
Vlastně je to vlastně ještě jiné než nakupování nového elektromobilu. Při prohlídce konvenčního vozidla si potenciální kupci obvykle berou mechanika. Ale u EV je proces trochu jiný. Čtěte dále a zjistěte, jak zkontrolovat použitý EV před nákupem.
1. Zkontrolujte baterii
Běžná auta spoléhají na to, že motor je v nejlepší kondici, aby správně fungoval. Pravidelné výměny oleje a údržba umožňují prodloužení životnosti motoru na tisíce kilometrů. Na druhou stranu, když mluvíme o EV, baterie je životem a duší auta. Kontrola baterie EV je kritická, zejména proto, že pokud byla baterie zanedbána a hrozí její selhání, budete mít velmi špatné (a drahé) vlastnictví.
Ideální by bylo, kdybyste si mohli najmout chemika a otevřít baterii, abyste ji fyzicky prohlédli, ale to už je trochu moc. První věc, kterou budete chtít udělat při nákupu nového EV, je zkontrolovat počet najetých kilometrů na vozidle. To vám poskytne hrubý odhad zbývající životnosti baterie.
Počet ujetých kilometrů, které můžete získat z baterie, se liší podle výrobce a také od auta k vozu. Bez ohledu na to lze s jistotou říci, že baterie s 500 000 mil na hodinách bude pravděpodobně blíže recyklační haldě než baterie, která má najeto pouze 50 000 mil. Další věc, kterou můžete zkontrolovat, je celkový dostupný dojezd po úplném nabití. Tato metrika vám poskytne hrubý přehled o degradaci baterie během její životnosti.
Když je vozidlo nové, bude dojezd baterie v souladu s tím, co výrobce navrhuje jako standardní dojezd pro vůz. Ale jak vozidlo stárne, můžete očekávat snížení kapacity baterie. Podle zprávy od EDF EnergieBaterie EV by měly vydržet 10–20 let. Tento odhad je samozřejmě skvělý při nákupu nového vozu, ale majitele ojetých elektromobilů poněkud nechává v nevědomosti.
Většina výrobců má na svou baterii pětiletou až osmiletou záruku. Současná předpověď je však taková, že baterie elektromobilu vydrží 10 – 20 let, než bude potřeba ji vyměnit.
Existují přísnější metody, jak ověřit baterii vašeho použitého elektromobilu, jako např připojení auta ke skeneru OBD2 který ukazuje diagnostiku baterie. Prostřednictvím aplikace specifické pro výrobce se budete moci podívat na robustnější údaje týkající se baterie. Některé aplikace, jako je Leaf Spy pro Nissan Leaf, zobrazují spoustu užitečných informací, které mohou odhalit případné problémy s baterií EV, na kterou se díváte.
Aplikace Leaf Spy odhalí provozní teplotu baterie, kterou byste měli sledovat, abyste se ujistili, že se baterie nepřehřívá. Aplikace také zobrazuje celkovou kapacitu baterie v kWh, což také poskytuje kupujícímu důležitý rámec pro srovnání s tím, co vozidlo původně vyrobilo.
Pokud jste méně technologicky nakloněni, aplikace vám ukáže i procento nazvané SOH (State of Health), které vám v podstatě řekne výdrž baterie ve snadno čitelném čísle. Kontrola životních funkcí je nezbytná pro získání dobré nabídky oproti potenciálnímu střelbě do nohy zakoupením EV se špatnou baterií. To je zvláště důležité, pokud kupujete použité výkon EV, který mohl být zneužíván více než normálně.
Stažení: LeafSpy Pro pro iOS ($19.99)
Stažení: LeafSpy Pro pro Android ($14.99)
2. Ověřte, jak se nabíjí
Kontrola stavu baterie je velmi důležitá. Ověření, že se baterie skutečně nabíjí, je však stejně důležité. Představte si scénář, kdy si na místě koupíte elektrické vozidlo, jen si ho vezmete domů a po připojení k nabíječce se přehřeje.
Nebo ještě hůř, představte si, že jej připojíte k nově nainstalované nabíječce L2 a po osmi hodinách zjistíte, že se baterie nenabíjí odpovídajícím tempem. Toto jsou skutečné scénáře soudného dne a zdůrazňují, proč je nesmírně důležité připojit elektromobil k nabíječce, možná dokonce k veřejné rychlonabíječce DC, před jeho zakoupením.
Další věc, na kterou byste si měli dát pozor, je rychlost nabíjení baterie. Na nabíječce L1 by se baterie měla doplnit natolik, aby vám po úplném nočním nabíjení poskytla dojezd přibližně 50 mil. To znamená zhruba pět mil přidaného dojezdu za každou hodinu nabíjení, takže ověření, že je toto číslo přesné, je skvělým místem pro začátek. Pokud to majiteli nevadí, ideální by bylo nechat auto přes noc nabíjet u vás doma a podívat se, jak si baterie vede. Možná je toho příliš mnoho, ale za pokus to stojí.
3. Ověřte normální věci do auta
Elektromobily mají baterie a elektromotory, což je samozřejmě odlišuje od aut na plyn, ale jsou to také auta na konci dne. Proto byste měli zkontrolovat běžné věci, které byste před koupí auta kontrolovali. Ověřte, zda je celkové auto v dobré fyzické integritě, a dávejte si pozor na známky zneužití, jako jsou nesprávně zarovnané panely karoserie a netěsnosti jakéhokoli druhu (ano, EV používají také chladicí kapalinu).
Měli byste také zkontrolovat, zda brzdy fungují správně, bez pískání, a zkontrolovat, zda z nich všude neuniká brzdová kapalina. Měli byste si také ověřit, jak se auto řídí, a dávat si pozor na případné problémy související s hřebenem řízení. Nakonec se ujistěte, že vozidlo správně zrychluje, dokonce i několikrát sešlápněte plynový pedál, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
EV je stále auto
Na konci dne je EV stále auto. I když je velmi důležité ověřit integritu baterie a zajistit, aby byly elektromotory dodávat do vozidla dostatečný výkon, je stejně důležité zkontrolovat, zda vše ostatní funguje jako ono by měl. Nákupem správného použitého EV získáte mnoho dalších let životnosti, ale zneužitá baterie EV bude jen přinášet bolesti hlavy.
