Jeli jste vysokou rychlostí, když jste narazili na obrubník. Pokusili jste se otočit volantem, ale vaše vozidlo místo otáčení začalo smyk. Kvůli tomu jste ztratili kontrolu nad svým vozem, ale nebojte se; Elektronická kontrola stability (ESC) je tu, aby vás udržela v bezpečí.
Co je tedy ESC a jak vám pomůže znovu získat kontrolu nad vozidlem, když zatáčíte vysokou rychlostí? No, pojďme to zjistit.
Co je elektronické řízení stability a proč je potřeba?
ESC, který vynalezl Frank Werner po smyku na zledovatělé vozovce ve Švédsku, je po bezpečnostním pásu nejvýznamnějším bezpečnostním vynálezem. Vlastně podle tohoto PDF od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA)Elektronická kontrola stability zachránila v letech 2011–2015 více než 7 000 životů.
ESC, známé také jako dynamická kontrola stability, je bezpečnostní prvek, který pomáhá řidičům znovu získat kontrolu nad vozidlem při zatáčení vysokou rychlostí. Kromě toho ESC také zabraňuje uklouznutí v zatáčkách na mokrém povrchu, ale proč je uklouznutí tak nebezpečné?
Vidíte, váš volant může ovládat pohyb vašeho auta pouze tehdy, když se kola otáčejí. Jakmile začnou pneumatiky klouzat, vaše řízení neovlivní pohyb vozu.
Abyste pochopili, proč vaše pneumatiky smyknou, musíte pochopit první zákon pohybu. Podle tohoto zákona zůstane těleso v pohybu ve stejném stavu, dokud a pokud nepůsobí vnější síla. První zákon pohybu tedy brání autu změnit směr, když se pokusíte otočit vozidlo smykem v přímém směru. Je to proto, že pokud vaše pneumatiky kloužou, nemají žádnou přilnavost, takže nevyvíjejí žádnou vnější sílu, která by ovlivnila směr vašeho vozu.
Aby se tomuto problému zabránilo, elektronická kontrola stability působí na vůz vnější silou pomocí páky Protiblokovací brzdový systém.
Pochopení pohyblivých částí ESC
Nyní, když víme, proč je ESC potřeba, můžeme se podívat na komponenty, které to umožňují.
- Snímač rychlosti kol: Každé kolo vašeho vozu je vybaveno snímačem rychlosti kola. Tento senzor se skládá z perforovaného magnetického kroužku a Hallova senzoru. Jak se kolo otáčí, magnetické pole vytvářené prstencem se periodicky mění. Senzor Hallova efektu shromažďuje tato data a umožňuje senzoru vypočítat rychlost kol.
- Snímač stáčení: Snímač stáčivé rychlosti monitoruje rotaci vozidla. K měření této rotace používá snímač stáčivé rychlosti mikroelektromechanický gyroskop. Tento gyroskop měří Coriolisovu sílu působící na vozidlo, aby odhadl, jak moc se auto otočilo kolem svého těžiště.
- Snímač úhlu natočení volantu: Jak již název napovídá, snímač úhlu natočení volantu určuje úhel natočení volantu. Snímač namontovaný na hřídeli volantu využívá magnetické převody a snímač Hallova jevu k detekci úhlu natočení.
- ECU: Stejně jako CPU je mozkem osobního počítače, ECU je počítač, který monitoruje kritické operace vašeho auta. To zahrnuje úkoly, jako je sledování množství paliva a vzduchu vstupujícího do vašeho motoru, ale na rozdíl od osobních počítačů i automobilu má několik ECU. Tato počítačová zařízení spolu komunikují a umožňují funkce, jako je automatická nouzová situace brzdění, Systémy adaptivního tempomatua asistent pro jízdu v jízdním pruhu.
- Protiblokovací brzdový systém: Přestože řidič ovládá brzdy pomocí brzdového pedálu, ABS řídí velikost tlaku vyvíjeného na pneumatiky. V nouzových situacích se ABS stará o hydraulický brzdový systém, aby stabilizoval vozidlo.
- Řídicí modul motoru: Řídicí modul motoru, známý také jako ECM, je ECU, která monitoruje řadu senzorů a akčních členů v motorovém prostoru. To umožňuje ECM řídit výkon dodávaný motorem.
Kromě výše uvedených senzorů a ECU používá ESC pro komunikaci protokol CAN. Tato komunikace mezi senzory a ECU umožňuje ESC monitorovat stav vozidla v reálném čase, díky čemuž je systém robustní.
Jak ESC funguje?
Nyní, když rozumíme komponentám, které ESC umožňují, můžeme se podívat, jak to funguje.
Vše začíná snímačem úhlu natočení volantu, který sleduje úhel natočení volantu. Tato data a vstupy ze snímače stáčivé rychlosti jsou odesílány do ECU. ECU analyzuje tato data, aby zkontrolovala, zda se vozidlo otáčí podle vstupů uživatelů. Pokud tomu tak není, ECU aktivuje systém elektronické kontroly stability.
Po aktivaci se ESC snaží zjistit, zda kola na voze prokluzují. K tomu porovnává údaje ze všech snímačů rychlosti kol. Pokud je úhlová rychlost jednoho z kol vyšší než u ostatních, ESC usoudí, že prokluzuje.
Aby se tomuto jevu prokluzu zabránilo, ESC aktivuje ABS. Jakmile je ABS aktivováno, rychle přibrzdí prokluzující kolo. Toto použití brzd působí na vůz vnější silou a stabilizuje jej.
Kromě snížení rychlosti kol pomocí ABS řídí ESC také výkon dodávaný na kola. Za tímto účelem komunikuje ESC s ECM a snižuje výkon dodávaný z motoru. Toto snížení výkonu a protiblokovací brzdový systém zabraňují přetáčivosti nebo nedotáčivosti vozu při zatáčení nebo vybočování v nouzových situacích.
Nejen to, ale zvýšená stabilita také chrání vozidla, jako jsou nákladní automobily a traktory, před převrácením při otáčení
Je ESC vše pro dobro?
Systém elektronické kontroly stability se skládá z několika součástí a pokud dojde k poruše některého ze snímačů, může to způsobit abnormální chování vozidla.
Přestože elektronická kontrola stability nabízí svým uživatelům hodně bezpečnosti, brání vašemu vozu dosáhnout svých limitů. Díky schopnosti ESC omezovat škrticí klapku snižuje výkon dodávaný do pneumatik a zabraňuje tak vysoce výkonnému zatáčení. Také, pokud vezmete své auto na závodní dráhu a chcete spálit trochu gumy, ESC zabrání autu v driftování.
Jak již bylo řečeno, uživatelé mohou vypnout ESC, pokud chtějí posunout svá vozidla na limit.
Dělá ESC svět bezpečnější?
Elektronická kontrola stability je bezpečnostní prvek, který poskytuje řidiči kontrolu v zatáčkách. Aby byla zajištěna tato stabilita, ESC monitoruje rychlost stáčení a senzory na volantu, aby zjistil nedostatek kontroly nad řízením. Jakmile je ESC detekován, aktivuje ABS a ECM ke snížení rychlosti vozidla.
Tento systém stabilizuje vůz a umožňuje řidiči znovu získat kontrolu nad vozidlem při zatáčení vysokou rychlostí. Z hlediska bezpečnosti může ESC znamenat rozdíl mezi životem a smrtí. Z tohoto důvodu NHTSA zavedla tuto funkci povinně pro všechna auta prodaná po roce 2012. Jak dokazují data, ESC zachránilo nespočet životů před jistou tragédií.
