Když zastavíte na čerpací stanici, můžete platit hotově nebo kartou, žádný problém. Bohužel nabíjení elektromobilů není tak jednoduché. Pokud jedete na výlet a potřebujete někde nabít, snadno se přistihnete, že si stáhnete půl tuctu aplikací pro různé nabíjecí sítě. U mnoha stanic je vyžadován smartphone. Žádný nepřijímá hotovost.
Chcete si do telefonu stáhnout co nejméně aplikací? Toto je pět největších dobíjecích sítí v USA, jejichž stanice najdete ve většině států.
Electrify America je největší síť rychlého nabíjení DC pro většinu modelů EV. Jsou otevřeny pro všechna elektrická vozidla s nabíjecím připojením CCS (průmyslový standard) a prozatím pro několik vozidel, která stále používají CHAdeMO, jako je Nissan Leaf. Vozidla Tesla, která používají svůj vlastní proprietární konektor v USA, se mohou připojit k síti Electrify America a dalším sítím rychlého nabíjení DC pomocí adaptéru CCS.
Stanice Electrify America jsou nejrychlejší dostupné v zemi a poskytují až 350 kW elektřiny za hodinu. To je rychlejší, než dokáže pojmout jakékoli současné vozidlo na trhu, i když ne o mnoho. The
Lucid Air může přijímat až 300 kW.U vozidel schopných nabíjení přes 100 kW se na stanici Electrify America díváte na doby nabíjení kolem půl hodiny nebo méně. S přibývajícími vozy, které dokážou nabíjet výkonem přes 200 kW, se tato doba přiblíží tomu, na co si lidé na čerpacích stanicích zvykli.
Nabíjecí stanice této sítě se obvykle objevují poblíž sjezdů z dálnice, často na parkovišti partnerského obchodu, jako je Walmart nebo Sheetz. Existuje aplikace, kterou můžete použít k zahájení a platbě za účtování, nebo můžete místo toho použít kreditní kartu.
Pro majitele Nissanu Leaf může být Electrify America tak trochu rizikem. Zatímco na každém místě je obvykle k dispozici více než jedna stanice, pouze jedna má port CHAdeMO. Pokud stanici okupuje jiné auto, i když nepoužívá port CHAdeMO, musíte počkat, až se pohne.
Síť Superchargerů od Tesly je největší v zemi, s menší vzdáleností mezi stanicemi ve srovnání s Electrify America. Úlovek? Síť Tesly ano v současné době k dispozici pouze pro vozy Tesla. Přesto, protože Tesla prodává nejvíce EV, podstatná část elektromobilů na silnici může zastavit na stanicích Supercharger.
Síť Supercharger je známá tím, že nabízí nejplynulejší nabíjení. Vzhledem k tomu, že Tesla již má vaše platební údaje, stačí zapojit nabíječku do auta a sledovat, jak se nabíjení automaticky spustí. Je to vlastně hladší než použití benzínové pumpy. Nevýhoda? Neexistuje žádná možnost nabíjení na stanicích Supercharger, pokud nemáte účet Tesla, což je možnost, kterou by někteří lidé, kteří mají zájem o soukromí, mohli preferovat.
Tesla Superchargery mají nižší maximální rychlost než u Electrify America, ale to je prozatím do značné míry teoretická hranice. Nejrychlejší kompresory mohou technicky dosáhnout 300 kW, i když jsou omezeny na 250 kW. To je rychlejší, než dokáže pojmout většina aut na silnici, Tesla nebo jinak.
Tesla experimentuje s otevřením sítě Supercharger pro vozidla jiných výrobců a v současné době provádí testy mimo USA. Pokud by se tak stalo, byl by to velký krok směrem ke světu, kde by se každé EV schopné rychlého nabíjení mohlo nabíjet na jakékoli stejnosměrné rychlonabíjecí stanici.
Rychlé nabíjení DC není omezeno na cesty. Mnoho z nás například žije tam, kde doma nabíjet nemůžeme. V takových případech je potřeba mít rychlonabíječky umístěné po městě. EVgo je největší síť rychlého nabíjení DC v Americe, která tuto poptávku uspokojuje.
Stanice EVgo se obvykle nabíjejí kolem 50 kW. To znamená dobu nabíjení přibližně hodinu na dosažení 80 %. To je dlouhá doba při několika zastávkách na výletě, ale není to špatné, když nabíjíte, když nakupujete nebo stolujete v restauraci. U některých vozidel se EVgo nabíjí tak rychle, jak to jejich vozidlo zvládne, jako u Chevy Bolt. Pro majitele Bolt je malý rozdíl, zda nabíjejí v Electrify America nebo EVgo.
EVgo má aplikaci, ale nabízí také možnost swipnutí kreditní karty. EVgo je nejpřátelštější síť pro auta, která používají port CHAdeMO. Každá stanice EVgo má jeden CCS a jeden CHAdeMO konektor. Pokud jsou tedy na nabíjecím místě čtyři stanice, znamená to čtyři potenciální místa k nabíjení, i když vlastníte Nissan Leaf.
Chargepoint má největší dobíjecí síť v USA, přesto relativně málo z nich jsou stejnosměrné rychlonabíjecí stanice. Stanice ChargePoint spíše poskytují přibližně 6,6 kW elektřiny za hodinu, což je typ nabíjení úrovně 2, kterého můžete dosáhnout prostřednictvím 240V zásuvky nebo nabíjecí stanice doma. Tyto nabíječky poskytují dojezd přibližně 25 mil za hodinu.
Obchodní model společnosti ChargePoint je trochu odlišný od výše uvedených příkladů. Tyto stanice se objevují v bytových komplexech, hotelech, obchodech a dalších podnicích. Můžete na ně narazit i ve veřejných knihovnách nebo parcích. V těchto destinacích, kde můžete zůstat několik hodin, má vaše auto čas sedět a získat zpět většinu svého náboje.
V síti ChargePoint existuje několik rychlých nabíječek DC. Nejsou tak rychlé, jak můžete očekávat od Electrify America nebo Tesla, ale některé stanice se slušně přibližují. Můžete se setkat s příležitostnou rychlonabíječkou 125 kW, i když více je schopno 24 kW až 62 kW. Chcete-li je najít pomocí aplikace nebo webu, budete muset odfiltrovat nabíječky úrovně 2, které tvoří drtivou většinu nabíječek ChargePoint.
I když není tak velký jako ChargePoint, Blink je další velká nabíjecí síť, která většinou dodává nabíječky úrovně 2. Najdete je v hotelech, podnicích a podobně. Když Blink získal SemaConnect, srovnatelně velkou nabíjecí síť, podstatně to zvýšilo jejich stopu po celé zemi. I když se vám taková konsolidace nelíbí, alespoň je to o jednu nabíjecí aplikaci méně.
Stejně jako ChargePoint je v síti Blink k dispozici několik DC rychlých nabíječek. Ale možnosti jsou zde opravdu štíhlé. Rychlonabíječek Blink prostě není tolik a ty, které existují, poskytují výkon kolem 50kW.
Blink je druh nabíjecí sítě, kterou budete méně pravděpodobně aktivně vyhledávat a spíše na ni narazíte jako na jedinou dostupnou nabíječku na místě, které jste se rozhodli navštívit. Samozřejmě, pokud již máte aplikaci nainstalovanou, můžete začít.
Existují další sítě pro nabíjení elektromobilů?
Rozhodně a další možnosti se pravděpodobně budou i nadále objevovat. Ropné a plynárenské společnosti se začínají dostávat do mixu. Například Shell Recharge je velká síť se spoustou rychlonabíjecích stanic po celé zemi.
Bohužel, i když si stáhnete všechny výše uvedené aplikace, aplikace, které potřebujete, budou do značné míry záviset na tom, kde žijete, a na možnostech na vaší trase. Síť může být v jednom stavu běžná a v dalším z velké části chybět. Pro mnoho majitelů EV však tyto sítě zůstanou něčím, s čím komunikují jen zřídka, díky možnosti nabíjení doma.