Elektrická vozidla přebírají celosvětový automobilový trh a nárůst prodeje elektrických vozidel nemá žádný zjevný konec. I když je skvělé, že se prodává tolik EV a že úrovně emisí pravděpodobně klesnou, recyklace baterií EV je stále problémem. Množství baterií, které začnou postupně vyřazovat svou životnost, se v nadcházejících letech výrazně zvýší a nalezení užitečných (a bezpečných!) způsobů využití jejich zbytků je životně důležité. Čtěte dále a zjistěte, jak funguje recyklace baterií a co se chystá do budoucna.
Proč je recyklace baterií EV velký problém
V současnosti není proces recyklace lithium-iontových baterií zrovna super ziskový byznys podnik a je také komplikované extrahovat všechny prvky a kovy, které původně skládaly EV baterie. Ale i když jste se o to ujistili
udržujte baterii vašeho elektromobilu zdravouProblém recyklace baterií elektromobilů je třeba řešit dříve než později. Elektromobily se začínají dostávat do neprobádaných oblastí, kde brzy předběhnou vozy se spalovacím motorem jako nejprodávanější auta. To vše je skvělé, ale nepředvídané nebezpečí je obrovské množství
EV baterie který bude viset kolem, až starší elektromobily začnou dosluhovat. Představte si skládky naplněné až po okraj bateriemi EV, stejně jako bateriemi z chytrých telefonů a dalších elektronických zařízení. Tohle je recept na katastrofu. Nejen to, ale těžba materiálů, které se vkládají do baterií EV, si vybírá obrovskou ekologickou daň a my jsme teprve na začátku. V určitém okamžiku je třeba uvažovat o tom, že elektromobily mohou produkovat nulové emise z výfuku, ale pokud materiály baterií způsobují nenapravitelné škody na životním prostředí (a humanitární) zemi, která je těží, je to skutečně udržitelné? Řešením je znovu zavést co nejvíce recyklovaných materiálů do dodavatelského řetězce EV. To zajistí, že výroba baterií pro elektromobily se časem začne obracet směrem k udržitelnosti a také pomůže zmírnit zátěž životního prostředí těžkou těžbou. Pokud by byla většina materiálů používaných v bateriích EV recyklována, mohli bychom být v klidu, že nedojdou. To se samozřejmě snáze řekne, než udělá, ale již byly podniknuty kroky, které pomohou tento obrovský problém zmírnit. Například přeměna baterií se používá k tomu, aby staré baterie EV dostaly druhý život. Tyto baterie se budou používat pro neintenzivní úkoly, jako je napájení pouličních osvětlení, jako je tato iniciativa
Nissan která používala staré baterie Leaf EV a solární panely k napájení pouličních osvětlení japonského města Namie. Přepracování je skvělé, ale recyklace je překážka, kterou je třeba překonat. Přestože v sektoru recyklace elektrických vozidel zbývá ještě mnoho práce, v současnosti mezi nejběžnější formy recyklace baterií elektrických vozidel patří techniky související s hydrometalurgií a pyrometalurgie. Bohužel tyto techniky nejsou dokonalé a obnova materiálů ze starých baterií je obtížná a v některých případech produkuje tuny emisí skleníkových plynů.
Recyklace EV baterií prostřednictvím hydrometalurgie
Některé společnosti zabývající se recyklací baterií EV ručně rozebírají baterie, které recyklují, aby oddělily kovy a plasty, které tvoří obal baterií z vnitřku baterie, kde jsou cenné materiály nachází se. I když je to pracnější, je to velmi účinný způsob separace materiálů. Společnosti také vybíjejí baterie před zahájením prací na nich, aby s nimi zacházely bezpečně. Skvělé je, že elektřinu získanou z procesu vybíjení lze znovu použít k napájení recyklačních procesů v továrně. V podstatě jde o to, aby nic nepřišlo nazmar. Později jsou baterie skartovány pomocí bezpečných metod, které omezují riziko požáru. Jakmile je baterie rozdrcena, výsledná směs je rozdělena do různých skupin, z nichž jedna je takzvaná "černá hmota". The černá mše je korunním klenotem operace, protože obsahuje ceněné materiály, na jejichž znovuzískání každá společnost tvrdě pracuje účinně. Co černá hmota obsahuje? Mezi dalšími klíčovými prvky můžete v černé hmotě najít lithium a super cenný kobalt. Jakmile z baterie zbude černá hmota, je chemicky ošetřena mokrým procesem (to je místo hydrometalurgická část) k získání jednotlivých prvků a materiálů, které budou, doufejme, znovu zavedeny do dodavatelský řetězec. Nadějí těchto recyklačních procesů je udržet lithium-iontové baterie (a jejich materiály) v dodavatelském řetězci a prodloužit jejich životnost jejich opětovným použitím nebo vstřikováním jejich recyklovaných materiálů do výroby nových baterie. Tímto způsobem se značně snižuje závislost na zahraniční těžbě.
Recyklace EV baterií pomocí pyrometalurgie
Pyrometalurgie je další metoda, kterou lze použít k extrakci některých důležitých součástí ze starých baterií EV. Problém s touto metodou je, že dopad na životní prostředí je značný, protože používá super vysoké teploty k získání jakýchkoli sloučenin, které dokáže získat. Nyní, pokud procházíte všemi potížemi s extrakcí těchto prvků ze zbytků baterie, a proces má také obrovskou ekologickou daň, v ideálním případě byste chtěli, aby byl proces extrémně náročný účinný. Ale to není vždy případ tavení. Mnoho důležitých materiálů se při použití pyrometalurgie často nezíská. Lithium je jedním z těchto velmi důležitých prvků, které se při recyklaci baterií pyrometalurgií nezískávají.
Recyklace baterií pro čistší EV
I když je recyklace baterií elektromobilů stále v plenkách, je velmi důležité sledovat růst tohoto sektoru. Pokud se svět chystá plně přecházet na elektromobily, je více než důležité mít bezpečné metody pro recyklaci obrovského množství materiálů používaných v tomto odvětví. Je také velmi důležité odstranit z rovnice co nejvíce škodlivé těžby, jak je to v lidských silách. Čistý a udržitelný dodavatelský řetězec pro výrobu baterií pro elektromobily je pro budoucnost poháněnou elektromobily nutností.