5 důvodů, proč by Volkswagen ID.2 z roku 2025 mohl předefinovat cenově dostupné elektromobily

Volkswagen byl mezi prvními zavedenými výrobci automobilů, kteří přijali elektrifikaci své řady. V roce 2022 uvedla na trh velmi úspěšné plně elektrické modely ID.3 a ID.4 spolu s ID.5 a ID Buzz. I když byli všichni kompetentní, žádný nebyl dost dobrý, aby skutečně narušil segment EV.

V březnu 2023 představil VW koncept zcela nového modelu známého jako ID.2. Bude to menší vozidlo než ID.3, ale pokud předběžné specifikace zůstanou ve výrobě (očekává se v roce 2025), ID.2 by se mohl stát prvním skutečným úspěchem značky na elektrický pohon příběh. Zde jsou důvody proč.

1. Vynikající rozsah a výkon

A to i přesto, že ID.2 bude postaveno na cenově dostupnější verzi platformy MEB, kterou VW používá aby podpořila všechny své současné elektromobily, překoná ID.3 jak z hlediska dojezdu, tak i z hlediska výkon. Vzhledem k tomu, že je založen na architektuře MEB Entry, nebude mít pohon zadních kol, takže se nemusí řadit mezi

radost z jízdy pro nadšence. Je to však jeden ze způsobů, jak VW doufá, že udrží cenu modelu na nízké úrovni.

VW říká, že poskytne až 450 kilometrů (279 mil) dojezdu ze své baterie, i když kapacita zatím není známa. To je více než jakákoli varianta ID.3. Totéž platí pro výkon vozidla, který je podle VW 166 kW (226 koňských sil), tedy přibližně o 10 % více než ID.3.

2. Výrazně vylepšená rychlost nabíjení

Elektromobily VW ID nepatří mezi nejlepší, pokud jde o rychlost nabíjení, ale s ID.2 výrobce říká, že provedl značná vylepšení. Neuvádí přesnou rychlost nabíjení ID.2, ale říká, že bude schopen doplnit baterii z 10 na 80 procent za přibližně 20 minut. Díky tomu bude stejně dobrý jako některé z nich nejrychleji se nabíjející elektromobily na trhu, jako je Kia EV6, Porsche Taycan nebo Lucid Air.

Nevíme, jakou velikost bateriového bloku plánuje VW vložit do ID.2, i když se zdá, že nemusí zabírat celou spodní část vozidla, jako je tomu v jiných nabídkách společnosti ID.

3. Prostor, praktičnost a fyzická tlačítka

S tolika lidmi, kteří si stěžují na dotykové ovládání ve vozidlech VW ID, výrobce minulý rok oznámil, že se chystá vrátit některá fyzická tlačítka. Vypadá to, že ID.2 plně využije tohoto pozitivního trendu, protože bude obsahovat aktuální tlačítka volant a další fyzické ovládací prvky na středové konzole pro různé funkce, včetně klima.

Přesunutím elektromotoru zpod podlahy kufru do přední části vozidla uvolnil VW hodně místa vzadu. Proto, přestože má ID.2 velikost Polo, poskytuje mnohem větší objem zavazadlového prostoru: 490 litrů nebo 1 330 litrů, pokud sklopíte zadní sedadla.

VW říká, že toto vozidlo na stejné ploše jako Polo nabídne cestujícím tolik vnitřního prostoru jako Golf. Uvnitř proto nebude tak velký jako ID.3, ale zdá se, že bude využívat chytřejší využití prostoru.

4. Konvenční design

Návrh konceptu byl údajně vybičován za pouhých osm týdnů poté, co VW jmenoval nového šéfa designu, kterému se nelíbil koncept ID Life z roku 2021. S ID.2 se konstruktérům VW podařilo vytvořit pro značku typický vůz, který je svým stylem mnohem bližší vozům se spalovacím motorem než jiné modely ID.

Nejedná se samozřejmě o náhodu, protože automobilka chce, aby tento model zaujal co nejširší publikum – na jeho designu není nic zvláštního, ale je také nepravděpodobné, že by odradil potenciál kupující.

5. Dostupná cena

Pravděpodobně nejlepší na ID.2 je jeho cena, za předpokladu, že VW dodrží svůj slib. Všechny výše uvedené specifikace a detaily jsou působivé, ale když vezmete v úvahu plánovanou cenu modelu, která se bude pohybovat kolem 25 000 EUR (cca. 26 600 $), je to docela pozoruhodné.

VW označuje ID.2 jako „prostorný jako Golf, dostupný jako Polo“, takže nabízí to nejlepší z obou světů.

ID.2 je potenciálním disruptorem mezi EV základní úrovně

VW hodlá uvést ID.2 do výroby v roce 2025 jako jedno z deseti nových elektromobilů, které plánuje uvést na trh do roku 2026. Pokud zachová – nebo dokonce vylepší – všechny výše uvedené specifikace pro sériový vůz, mohl by se stát pro automobilku velkým úspěchem.

K dispozici bude také levnější ID.1 postavené na stejné platformě MEB Entry spolu s crossover verzí ID.2 pro ty, kteří chtějí vyšší jízdní vozidlo.