Přemýšleli jste někdy o tom, jak funguje systém HVAC vašeho EV? Běžná vozidla využívají teplo motoru k vytápění kabiny během chladných měsíců roku. Jak ale elektromobily zvládají stejný úkol efektivně?
Automobily s benzínovým pohonem využívají pro střídavý proud také kompresor poháněný řemenem, který je poháněn motorem vozidla. Otázkou je, jak EV zvládají svůj AC systém bez motoru?
Jak funguje klimatizace v elektromobilu?
V běžných vozidlech je kompresor jednou z nejdůležitějších součástí klimatizačního systému. Skvělá věc na kompresoru v konvenčních vozidlech poháněných plynem je, že motor generuje energii potřebnou k roztočení řemenice kompresoru. To se děje prostřednictvím motoru poháněného řemenu, který nakonec roztáčí kompresor.
Je zřejmé, že elektrická vozidla nemají motor, který lze použít k pohonu kompresoru klimatizačního systému, takže co se musí stát, aby kompresor fungoval?
Odpověď je docela jednoduchá, pokud vezmete v úvahu zdroj energie pro elektrické vozidlo. V elektrických vozidlech se téměř vše točí kolem baterie, přesně tak funguje kompresor elektromobilu. Kompresory EV jsou poháněny elektromotorem s napájením z baterie.
Malý elektromotor zapojí kompresor, stejně jako výkon motoru normálně dělá v běžném automobilu. Jakmile tento proces probíhá, skutečné fungování klimatizačního systému je podobné tomu, co se vyskytuje v běžném autě. Klimatizační systémy elektrických vozidel jsou také vybaveny výparníkem a kondenzátorem, stejně jako v každém typickém autě.
Jedinou nevýhodou při používání klimatizačního systému EV je, že musíte mít na paměti, že používáte energii z baterie, což ovlivní celkový dojezd vozidla.
Jak funguje ohřívač v EV?
V závislosti na elektrickém vozidle se může způsob vytápění kabiny lišit. Když uvažujeme o elektromobilu oproti konvenčnímu vozidlu s vnitřním spalováním, EV jsou efektivnější. Když se chcete pohybovat v elektrickém vozidle, elektřina z baterie se většinou přemění na mechanickou energii, což zajistí, že proces je velmi efektivní. Ale u vozu ICE mnoho energie z benzínu nepomáhá s autem; je to promarněné jako teplo.
To je rozhodně špatná věc, ale pokud jde o vyhřívání kabiny vašeho vozidla během zimních měsíců, není to tak hrozný problém. Neefektivita benzinového motoru v podstatě pomáhá udržovat vaši kabinu obyvatelnou v chladném podnebí, aniž by se zbytečně plýtvalo energií. V případě elektrických vozidel vyžaduje vytápění kabiny další energii. To je důvod, proč, když se o to snažíte zvyšte dojezd svého EV, jezdit v mrazivém počasí není nejlepší nápad.
U některých elektromobilů je kabina vyhřívána pomocí rezistorů napájených přímo elektřinou z baterie, což je a problém, protože dojezd EV je přímo ovlivněn, když používáte elektřinu z baterie k ohřevu chata. To se stává problémem při jízdě v extrémně nízkých teplotách a váš dojezd se rychle zmenšuje, ale stále musíte pokračovat ve vyhřívání. Pokud je nejbližší nabíjecí stanice daleko, celá situace může být trochu děsivá. Není divu, že někteří lidé trpí úzkostí z rozsahu!
Baterie EV také funguje méně efektivně v mrazivém počasí, což je další recept na snížení dojezdu. Tepelná čerpadla jsou ve skutečnosti účinnějším způsobem vytápění kabiny vašeho elektrického vozidla, protože nevyužívají odpory k vytápění interiéru EV.
Jak tepelná čerpadla pomáhají udržovat váš elektromobil v teple?
Tepelná čerpadla jsou velmi účinným zařízením, které lze použít k vytápění interiéru vašeho vozidla. Tesla začala implementovat tuto technologii do celé své řady vozidel. Jedním z hlavních důvodů je, že v zimních měsících mnoho elektromobilů trpí ztrátou dojezdu. Vyhřívání rezistoru pro zahřátí kabiny využívá energii přímo z baterie, takže čím více tepla potřebujete, tím více bude baterie čelit. To je zjevně dilema, které je třeba řešit.
Tepelné čerpadlo je skvělé řešení, protože funguje jako běžný klimatizační systém. Tepelná čerpadla mají dokonce komponenty, které budou znít velmi povědomě, jako je kompresor, výparník a kondenzátor. Tyto prvky spolupracují při zajišťování tepla pro elektromobily v zimě. Tepelné čerpadlo je super důmyslné zařízení, které v podstatě obrací konečný produkt vaší typické klimatizační smyčky a dodává teplo místo studeného vzduchu.
Tepelné čerpadlo je pro vytápění účinnější než odpory. Trik je v tom, že místo toho, aby tepelné čerpadlo využívalo výhradně energii baterie k vytápění kabiny, využívá venkovní vzduch k přenosu energie do chladiva ve výparníku. Toto chladivo, které se díky svému velmi nízkému bodu varu začne vařit, se změní na plyn a putuje do kompresoru. Chladivo prochází kompresorem a výsledkem je plyn s vyšším tlakem a vyšší teplotou.
Tento horký plyn putuje do kondenzátoru, kde přes něj proudí vzduch a přenáší teplo do kabiny vozidla. Tento proces ochlazuje chladivo, které se opět stává kapalinou. Proces se mnohokrát opakuje a je mnohem účinnější než použití odporových prvků k zahřívání vozidla, většinou proto, že do něj přivádíte energii z vnějšího prostředí. Pokud je venkovní vzduch dostatečně chladný, nakonec dojde k bodu, kdy tepelné čerpadlo nebude fungovat tak efektivně. I když to platí pro extrémní případy, tepelné čerpadlo bude ve většině zim fungovat naprosto bez problémů.
Tepelná čerpadla jsou nejlepší způsob, jak zahřát váš elektromobil
Existují různé způsoby, jak vytápět vozidlo během zimy, ale tepelná čerpadla jsou v tuto chvíli tím nejlepším řešením. Kdykoli budete kupovat svůj další EV, nezapomeňte se zeptat, zda je jím vozidlo vybaveno.
