Trh s vertikálním vzletem a přistáním (VTOL) se zahřívá. Pro urychlení příchodu městské letecké dopravy se společnosti předhánějí ve vývoji co nejbezpečnějších a nejúčinnějších technologií. Automobily a osobní letadla jsou nejběžnějšími vozidly VTOL, ale stále více se prosazují létající motocykly.
Kvůli nedostatku ochranných bariér jsou létající motocykly vysoce technickou a nákladnou technologií, která vyžaduje dokonalé spojení mezi člověkem a strojem. Ale i přes potíže to pár startupů umožnilo.
Zde jsou tři létající motocykly, které dnes existují v reálném světě.
P2 Speeder
Málokterá společnost dokázala úspěšně vyvinout létající motocykly nebo se dokonce ujme tak monumentálního úkolu. Mayman Aerospace, letecký startup Jetpack, to dokázal se svým vlastním létajícím motocyklem s názvem micro-VTOL P2 Speeder.
Během posledního desetiletí byla Jetpack Aviation v čele mikroosobních letadel s vertikálním vzletem a přistáním. Díky široké škále aplikací Speederu se nastavuje nový standard pro technologii létajících motocyklů.
Jak to funguje?
Místo toho, aby používal baterie, elektromotory a vrtule jako jiné koncepty létajících motocyklů, má osm proudových turbínových motorů. Všechny motory používají letecké palivo s nulovým čistým obsahem uhlíku. Speeder má lehké tělo z uhlíkových vláken a má velikost standardního nahého silničního kola. Nabízí vynikající ergonomii pro pilota pro maximální aerodynamiku.
Jeho modulární konstrukce také umožňuje autonomní a vzdálený let. Představte si, že byste mohli přijímat dodávky z dronů s tryskovým pohonem v odlehlých oblastech, podobně jako v Britská poštovní doručovací služba dronů.
Vozidlo produkuje tah 700 liber a může zvednout 992 liber. Má dojezd 400 mil a maximální rychlost 500 mil za hodinu, díky čemuž je účelný jako dálkový přepravce nákladu. Má také průmyslovou verzi s tahem 1200 liber.
Aby toho bylo dosaženo, má Speeder čtyři turbínové motory. Úhly stoupání motorů jsou řízeny elektronickým palubním systémem řízení letu. Když systém detekuje nevyvážené úhly tahu, automaticky to kompenzuje.
Zamýšlený účel
P2 Speeder je určen pro pátrání a záchranu, pro vymáhání práva a pro vojenské použití. Podle MilitaryLeak, budou k dispozici dvě verze, jedna pro rekreační a jedna speciálně pro vojenské a průmyslové použití.
Mayman Aerospace se zavazuje posunout hranice inovací VTOL. V budoucnu lze očekávat technologie, jako jsou turbínové motory na vodíkový pohon, elektrické ventilátorové trysky, pohon turbodmychadlem a systémy autonomního vyhýbání se. Cena rekreační verze se odhaduje na 380 000 $, komerční dostupnost je plánována na rok 2023.
Limitovaná edice Xturismo
Pokud jde o technologii, která mění hru, Japonsko bylo vždy průkopníkem. Nejinak je tomu na trhu létajících motocyklů. Studenti z Tokijské univerzity založili A.L.I. Technologie v září 2016. Skupinou podnikatelských pozadí byl vývoj dronů. Pomocí jejich znalostí o jak létají drony, chtěli přidat ke svému běžnému použití.
A.L.I. Technologies, ve spolupráci s japonským profesionálním fotbalistou Keisuke Honda, Mitsubishi Electric a Kyocera, představila svůj létající motocykl Xturismo. Jeho cílem je proměnit městskou leteckou dopravu ve skutečnost. Katano Daisuke, prezident A.L.I. Technologie řekl:
„Je to vzácná společnost, která řeší jak leteckou infrastrukturu, tak leteckou mobilitu. Myslím, že existuje jen jedna další společnost jako ta naše, a to v Izraeli. Naše společnost pracuje na vytvoření společnosti letecké mobility, ve které se nikdy nestanou dopravní nehody."
Jak to funguje?
Xturismo Limited Edition váží 661 liber a je poháněno hybridně elektrickým spalovacím motorem. Karoserie z uhlíkových vláken obsahuje šest elektromotorů ovládajících šest vrtulí. Kolo má 12 stop. dlouhý a osm stop. široký, což z něj dělá robustní, velký VTOL s maximálním užitečným zatížením 220 liber. Během letu můžete plout rychlostí až 62 mph po dobu 30 až 40 minut. Také přistání Xturismo je snadné díky jeho pevným přistávacím lyžinám ve stylu vrtulníku.
A.L.I. Technologie vybavily Xturismo spoustou bezpečnostních prvků, především v podobě redundance. Aby byla zajištěna redundance zabezpečená proti selhání, používá se distribuovaný elektrický pohonný systém (DEP). Pokud například selže vrtule, zbývající budou moci bezpečně přistát na kole.
Zamýšlený účel
Na rozdíl od P2 Speeder je Xturismo LE zaměřeno hlavně na osobní použití oproti použití na dálku. A.L.I. Technologie předpovídají budoucnost, kdy vládní nařízení umožní létajícím motocyklům vzlétnout do nebes a přidají tak další způsob dopravy v obydlených městských oblastech. Xturismo LE od A.L.I může být vaše na předobjednávku za zhruba 680 000 $.
Lazareth LMV 496
Lazarethův LMV 496 musí být ten nejextrémnější motocykl, ať už létající nebo jiný. Tento jedinečný létající motocykl vytvořil francouzský strojní inženýr Ludovic Lazareth, který založil vlastní společnost, aby uvedl své radikální myšlenky k životu.
V roce 2016 představil Lazareth neuvěřitelný LM 847. Jednalo se o naklápěcí čtyřkolový superbike s motorem Maserati. Ano, čtete správně! Kromě uměleckého designu má monstrózní motor o výkonu 470 koní, který produkuje točivý moment 457 liber. Lazareth je opět u toho s létajícím motocyklem LMV 496.
Jak funguje LMV 496?
Jedním ze zajímavých aspektů LMV 496 je, že je to vlastně motorka, která umí létat. Na rozdíl od dříve zmíněných kol, která mohou pouze létat, lze s LMV 496 podle konstruktéra Ludovica Lazaretha jezdit na silnici bez omezení.
Zatímco na silnici, 308-libra LMV 496 používá svůj elektromotor s dojezdem kolem 60 mil. V letovém režimu se obě kola dynamicky oddělují a směřují dolů, čímž se mění na čtyři tryskové turbínové motory s nábojem kola. Dvě další turbíny na každé straně motocyklu se používají pro zvýšení tahu. Tyto turbíny vytvářejí výkon 1 300 koní a produkují tah 2 800 Nm po dobu 10 minut letu.
Když kolo přejde do vzduchu, elektromotor se zastaví, protože pohon převezme řízení. Transformace kola do letového režimu trvá pouhých 60 sekund a elektronický digitální displej poskytuje informace, jako je rychlost, nadmořská výška a poloha.
Kolo se ovládá ve vzduchu dvěma joysticky na řídítkách. Rychloupínací padáky jsou také vybaveny pro případnou nouzi během letu.
Zamýšlený účel
LMV 496 je určen pro rekreační použití a nabízí jedinečný zážitek z jízdy a létání za prémiovou cenu 560 000 $. Má pohodlné sedlo a pojme každého jezdce, říká Lazareth. V současnosti však může dosáhnout pouze nadmořské výšky něco málo přes 3 stopy.
Neustálý vývoj osobního cestování
Technologie vozidel jde rychle kupředu. Není to tak dávno, co elektromobily nebyly na silnicích obvyklé. Nyní jsou na cestě solární vozidla. Existuje velká možnost, že osobní letecká doprava VTOL bude dalším krokem. Je jen otázkou času, kdy vládní nařízení povolí provoz osobních vozidel VTOL v městských oblastech.
Mezitím může na trh s létajícími motocykly vstoupit více startupů, aby vyvinuly nejbezpečnější a cenově nejefektivnější možnosti pro veřejné použití. Možná, že létání jako Jetsonovi není tak daleko v budoucnosti.
