Údržba elektromobilů je jednodušší a levnější než auta se spalovacím motorem. To je pravda, protože všechny složité pohyblivé části spalovacího motoru jsou z rovnice EV vyloučeny. Potřebují však elektrická vozidla chladicí kapalinu stejně jako běžná auta na plyn?
Baterie EV je třeba nějakým způsobem chladit, takže to je skvělá otázka. Pokud vás zajímá, zda elektrická vozidla používají chladicí kapalinu a zda je třeba ji pravidelně měnit, jste na správném místě.
K čemu se používá chladicí kapalina v tradičním vozidle?
Ve vozidle ICE se chladicí kapalina používá jako hlavní médium pro přenos tepla z motoru vozidla a dalších vnitřních součástí. Chladicí kapalina je v těchto vozidlech velmi důležitá, protože pomáhá udržovat motor na vhodné provozní teplotě. To není snadný úkol, zvláště uvážíme-li, že benzínové motory plýtvají tuny energie jako teplo. Kromě toho mají chladicí kapaliny mnohem vyšší body varu než voda, což je přesně to, co chcete ve vozidle s vnitřním spalováním, které produkuje šílené množství tepla.
Chladicí kapalina na bázi glykolu má také nižší bod tuhnutí než voda, což je ideální pro extrémní zimy, kdy by voda uvnitř chladicích průchodů vozidla doslova zamrzala. Pokud voda uvnitř vašeho motoru zamrzne, poškození by mohlo být katastrofální, protože voda se začne přeměňovat na pevnou látku. To je důvod, proč je moudré používat v zimním období správnou chladicí kapalinu pro vaše vozidlo. Je však třeba poznamenat, že chladicí kapalina není určena pouze pro chladné podnebí. Mnozí si myslí, že provoz chladicí kapaliny na bázi glykolu je na teplých místech zbytečný, protože nehrozí zamrznutí kapaliny.
To je obrovská chyba a mnoho lidí nakonec používá vodu z kohoutku uvnitř chladicího systému motoru, která nakonec ucpe komponenty kvůli nečistotám ve vodě. Chladicí kapaliny mají také antikorozní vlastnosti, které zabraňují korozi různých kovů, se kterými interagují. Na druhou stranu voda z kohoutku žádnou z těchto antikorozních přísad nemá. Pokud to s ochranou životnosti motoru myslíte vážně, musíte výměnu chladicí kapaliny považovat za nezbytnou součást položek běžné údržby vašeho vozidla.
Potřebují elektromobily chladicí kapalinu?
Elektromobily také produkují teplo, ale hlavní součástí, která potřebuje chlazení v EV, je baterie. Spalovací motory produkují mnohem více tepla než EV. Ale vzhledem k důležitosti udržování provozu baterií EV na bezpečné teplotě je chladicí kapalina důležitá i pro elektromobily. Ne všechna elektrická vozidla však používají chladicí kapalinu. Některé elektromobily se spoléhají na chlazení vzduchem, které mnozí považují za horší než metody chlazení kapalinou.
Nissan Leaf využívá vzduchové chlazení, z nichž mnohé jsou stále na silnici a fungují dobře. Je však nepopiratelné, že kapalinové chlazení je efektivnější při chlazení baterie EV v extrémních podmínkách, zejména ve velmi horkém klimatu. To je jen fyzika; voda je vynikající tepelný vodič vzduchu. Pokud tedy zvažujete pořízení elektromobilu a žijete v super horkém klimatu, může být nejlepší volbou najít kapalinou chlazené vozidlo. Elektromobily s vodním chlazením používají k chlazení baterií podobnou metodu jako auta ICE.
Spalovací motory používají řadu potrubí v motoru k pohybu chladicí kapaliny pomocí čerpadla přes horké oblasti motoru. Tato horká chladicí kapalina je poté vedena do chladiče, kde se pomocí ventilátoru ochladí kapalina o vysoké teplotě. To pomáhá chránit motor před katastrofálním selháním z nadměrného tepla. Elektromobily také vyžadují způsoby chlazení, aby se zabránilo předčasnému selhání jejich baterií. Ve skutečnosti se velmi podobná technika používá k chlazení baterie EV, která zahrnuje použití chladicích trubek kolem baterie.
Chladicí kapalina proudí těmito trubkami a pomáhá ochlazovat baterii v podstatě stejným způsobem jako v tradičním autě, kde je chladicí kapalina nakonec posílána do chladiče. Tomu se u EV říká nepřímé chlazení. Existují i jiné způsoby, jako je přímé chlazení. Přímé chlazení zahrnuje namáčení skutečných článků baterie v chladicí kapalině, ale tato chladicí kapalina musí mít ultranízký elektrický vodič. Přímé chlazení bohužel v současnosti v sériových vozidlech nenajdeme. Přímé chlazení je možná budoucností metod chlazení elektrických vozidel, ale prozatím je nejoblíbenější možností nepřímé chlazení.
Jaký typ chladicí kapaliny používá EV?
Většina elektrických vozidel, stejně jako auta s vnitřním spalováním, používá chladicí kapaliny na bázi glykolu. Tradiční vozidla poháněná plynem produkují velké množství odpadního tepla, takže chladicí kapalina trpí velkým tlakem, když prochází motorovým prostorem. Proto musí být chladicí kapalina použitá ve vašem elektromobilu chladicí kapalina s nízkou vodivostí. Existují speciálně vyrobené chladicí kapaliny s nízkou vodivostí prodávané speciálně pro EV, které zabraňují možným katastrofickým událostem.
Kapalinové chladicí systémy jsou lepší než vzduchové chladicí systémy, pokud jde o přenos tepla, ale časem se mohou objevit netěsnosti. Pokud chladicí kapalina začne unikat do článků baterie a kapalina je vysoce vodivá, je to recept na absolutní katastrofu. Proto je velmi důležité, abyste se ujistili, že chladicí kapalina vašeho elektromobilu je správná, kterou výrobce zamýšlel protože jiné typy chladicí kapaliny nemusí mít odpovídající ochranu vodivosti, která je potřebná pro chlazení v elektrotechnice vozidel.
Je potřeba vyměnit chladicí kapalinu EV?
Záleží na výrobci, ale Tesla ve svém uvádí Návod k obsluze modelu Y že by během životnosti vozidla neměla být potřeba měnit chladicí kapalinu. Tesla je také skálopevně přesvědčená o tom, že by se majitel neměl snažit doplňovat chladicí kapalinu sám, což se zdá v souladu s jejich vnímanou filozofií být alergičtí na to, aby nechali vlastníky pracovat sami vozidel. Odstranění pravidelných změn chladicí kapaliny z rovnice však lze považovat za další výhoda vlastnictví EV.
Za žádných okolností nesnímejte uzávěr plnicího hrdla a/nebo nedoplňujte chladicí kapalinu. Pokud vás dotyková obrazovka varuje, že je hladina kapaliny nízká, okamžitě kontaktujte společnost Tesla.
Chladicí kapalina v EV je méně vystavena extrémnímu teplu, takže je logické, že chladicí kapalina v elektrickém vozidle vydrží déle. Bez ohledu na to, pravidelná výměna chladicí kapaliny nepoškodí vozidlo. Ve skutečnosti zajistí, že chladicí kapalina bude ve skvělé kondici a může dále efektivně chladit baterii. Přidání pravidelného proplachování chladicí kapaliny do běžné údržby vašeho EV je skvělý způsob starejte se o baterii svého elektromobilu a ať běží jako nový.
Chladicí kapalina EV je nezbytná pro ochranu životnosti baterie
Správná chladicí kapalina pro elektromobily zajistí, že baterie vašeho elektromobilu bude fungovat při přiměřené teplotě a bude chráněna v případě nepředvídaných úniků. Ačkoli někteří výrobci říkají, že kapalina by měla vydržet po celou dobu životnosti vozidla, čas od času je dobré ověřit stav chladicí kapaliny. Chladicí systém elektromobilu je jeho hlavní obranou proti předčasné degradaci baterie.
