Kola ušla dlouhou cestu a každý rok přichází na trh nová technologie, která dělá jízdu na kole jednodušší, bezpečnější a zábavnější než kdy předtím – od jednorychlostních centů až po plně elektrická kola s automatickým řazením a ABS brzdění.
Jednou z inovací, která se stala populární, je elektronické řazení, kus technologie, který se umístil sám o sobě je na špičkovém trhu s hnacími ústrojími a za který mnoho technicky zdatných cyklistů považuje a musí mít. Vyplatí se ale do elektronických řazení investovat?
Co je elektronické řazení?
Elektronické řazení kombinuje několik technologií pro zlepšení výkonu vašeho motocyklu. V některých případech eliminují potřebu kabelů spojujících řazení vašeho kola s přední a zadní přehazovačkou. Ve vašem kokpitu programovatelná tlačítka nahrazují řadicí páky a přední a zadní přehazovačka jsou vybaveny servy napájenými z palubní baterie, která jim umožňuje řadit převodové stupně elektronicky.
Aby tato zařízení komunikovala, mohou bezdrátové měniče používat dva bezdrátové protokoly pro připojení: the stále oblíbenější Bluetooth a druhá generace Advanced and Adaptive Network Technology (označovaná také jako ANT+).
ANT+, používaný fitness společnostmi jako Nike, Adidas a Fitbit, byl navržen speciálně pro fitness gadgety, jako jsou např. Apple Watch Ultra a Garmin MARQ, monitory srdečního tepu, měřiče výkonu, a snímače kadence protože vyžaduje méně energie než Bluetooth.
Výkonové výhody elektronických řazení
Mnoho lidí, kteří používají elektronické řazení, propaguje výhody výkonu jako primární důvod pro řazení. Například možnost řadit nahoru nebo dolů je mnohem snazší, protože není potřeba žádná mechanická síla k pohybu řadicí páky nebo tahání za lanko k ovládání přehazovačky.
Protože jsou elektronické, jsou také programovatelné. Elektronické řazení lze nastavit tak, abyste mohli řadit o dva nebo dokonce tři rychlostní stupně najednou pomocí jediného stisknutí tlačítka řazení.
Další výkonnostní výhodou elektronických řazení je jejich schopnost poskytovat konzistentnější řazení. Už se nemusíte obávat žádných proměnných, jako je natažení kabelu nebo znečištění pouzdra kabelu, které může bránit výkonu mechanického nastavení.
Elektronické řazení vám umožní vidět, jaký máte zařazený rychlostní stupeň, když je spárován s cyklistickým počítačem, a data o řazení jsou přístupná online, takže můžete vidět, kolik času strávíte na každém rychlostním stupni. Informace poskytované elektronickými řadicími pákami pro vás mohou být užitečné, protože vám mohou pomoci při rozhodování ideální převodový poměr pro vaše kolo a poskytuje informaci o tom, jak se může měnit vaše kondice čas.
Spolehlivost a údržba elektronického řazení
Vzhledem k tomu, že elektronická řadicí páka má v sobě zabudované různé mechanické součásti, můžete mít sklon myslet si, že se toho může pokazit více. A i když v některých případech to může být pravda (například když zapomenete nabít baterie), protože neexistují kabely vyměnit, elektronické řazení může být spolehlivější a vyžaduje méně údržby než tradiční mechanické posunovače.
Náklady na elektronické řazení
I když nabízejí výhody, elektronické řazení je nepochybně dražší než mechanické a na showroomu najdete pouze kola vyšší třídy vybavená elektronickým řazením podlaha. Pokud kupujete elektronické řazení jako upgrade, budete muset zvážit náklady na doplňky, jako je nabíjecí stanice, držák na řídítka a v některých případech i baterie a kabeláž.
Výměna elektronického řazení bude také stát mnohem více než mechanického, takže pokud jste cyklista na horských kolech, narážet do kamenů nebo pařezů a chtít udržet náklady v průběhu času nízké, možná budete chtít vyhnout se elektronickým řazením, dokud se nestanou levnější.
Přesto možná stojí za zvážení, že při použití elektronického řazení již nebudete muset vyměňovat vaše kabely a kryt, jak se opotřebovávají, obvykle jednou nebo dvakrát ročně v závislosti na tom, jak často jezdíte kolo.
Baterie pro elektronické řazení kol a nabíjení
Stejně jako mnoho lidí, kteří poprvé zvažují upgrade na elektronické řazení, se můžete bát, že se během jízdy vybije baterie. To je důvodná obava, protože aby fungovala, je třeba ji nabíjet.
Systém Shimano Di2 pohání jednu baterii a na jedno nabití však vydrží několik stovek kilometrů přesná vzdálenost se může lišit v závislosti na tom, jak často jezdíte, jak často řadíte atd teplota. Další významný výrobce, SRAM, tvrdí, že jeho systém eTap vydrží více než 1000 kilometrů typické jízdy.
Všechny elektronické systémy řazení na trhu mají určitý indikátor životnosti baterie s blikajícími nebo nepřerušovanými LED diodami, které signalizují, když je baterie téměř vybitá nebo velmi slabá. Budete tak vědět, kdy je třeba baterii nabít, dříve než se zcela vybije.
Populární možnosti elektronického řazení
Dvě z nejoblíbenějších sad elektronického řazení – vyrobené dvěma největšími výrobci komponent pro jízdní kola – jsou systémy Shimano Di2 a SRAM AXS. Primární rozdíl mezi nimi je v tom, že řazení Shimano používá pro připojení komponentů E-Tube dráty a vše je napájeno jedinou baterií. Na druhou stranu systém SRAM AXS využívá bezdrátový signál pro připojení řadicích pák a přehazovaček, což znamená, že každý díl vyžaduje vlastní baterii.
Výhoda jediné baterie spočívá v tom, že se váš systém bude snadněji udržovat a nabíjet Díky plně bezdrátovému připojení se vaše elektronické řazení bude snadněji instalovat, zvláště pokud jste kutil osoba.
Nastavení Shimano bude určitě muset nainstalovat profesionál, protože baterie je namontována uvnitř trubky rámu. To také znamená, že ne všechna kola budou kompatibilní. Nastavení SRAM lze nainstalovat na jakékoli kolo, bez ohledu na ročník, bez nutnosti vrtání do rámu.
Je pro vás elektronické řazení to pravé?
Stále více kol je vybaveno elektronickým řazením. Zatímco nejrychlejší silniční jezdci tuto technologii plně přijali, pokud jste průměrný cyklista, cyklista s omezeným rozpočtem nebo horský cyklista u koho je pravděpodobnější, že bude muset v určitém okamžiku vyměnit přehazovačku, možná budete chtít zůstat u mechanických řazení nebo zvážit nákup použitých.
