Když si koupíte auto, koupíte si to, co vidíte, že? Nejnovější doplněk Mercedes pro váš nový vůz odstraňuje tento letitý „primitivní“ prodejní přístup a místo toho nabízí odemknutí optimálního výkonu na vašem novém Mercedesu EQ za roční poplatek 1 200 $.
Předplatné odemkne výkon, který je již ve vozidle přítomen; jde jen o to, že Mercedes se rozhodl přidat paywall, aby vám zabránil v jeho používání, pokud nejste ochotni za toto privilegium zaplatit.
Mercedes zamyká špičkový výkon za paywall
Předplatné Mercedes' Acceleration Zvýšení vám vrátí 1 200 $ ročně (před zdaněním!), abyste odemkli "maximální výkon vašeho Mercedes-EQ." Předplatné odblokuje jízdní program DYNAMIC SELECT, který vám umožní zkrátit čas z 0-60 mph až o jedna sekunda.
Předplatné neposkytuje žádný nový fyzický hardware. Pouze odemkne výkon, který již existuje u vozů Mercedes-EQ EQE a Mercedes-EQ EQS EV.
To je u elektrického vozidla začínajícího na více než 100 000 $ špatný vzhled, zejména proto, že výkon je již v autě přítomen. Mercedes jen chce, abyste zaplatili více za odemknutí. A nejde jen o jednorázový poplatek, jako u jiných prémiových příplatků. Budete vydělávat 1 200 $ ročně, abyste udrželi zvýšení výkonu.
Model předplatného přichází do luxusních vozů
Když si vezmeme list z knihy téměř všech velkých technologických společností v moderní době, automobilky se obracejí k předplatitelským modelům aby uživatelé platili za zboží i po počátečním prodeji. Tím je zajištěno, že zisky budou stoupat i roky poté, co od nich někdo koupil vozidlo.
Mercedes není první společností, která zavedla předplatné. Jak uvádí Bloomberg, v srpnu 2022 představilo BMW předplatné ve výši 18 $ měsíčně pro odblokování vyhřívaných sedadel v několika svých prémiových modelech. Reakce na toto oznámení byla asi tak populární, jak si dovedete představit vyhřívaná sedadla už byla ve vozech nainstalovaná!
Modely předplatného auta jsou anti-spotřebitelské
Tesla, Ford, Cadillac a Audi jsou jen některé z automobilek, které zvažují nebo dříve zvažovaly zpřístupnění určitých funkcí pouze prostřednictvím předplatného.
Naštěstí jsme zatím neviděli příliš mnoho těchto problémů. Ale jako u většiny věcí, jakmile prémiové společnosti zavedou modely předplatného, které udrží tok peněz, ostatní společnosti budou následovat.