Velotric Nomad 1: The Fat Tire, Go-Anywhere, Ebike třídy 2

I když je Velotric relativně novou společností, s debutovým modelem Discover 1 v roce 2021 zaznamenala velký úspěch a pozitivní ohlas. Společnost vede Adam Zhang, jeden ze spoluzakladatelů koloběžek Lime. Na základě toho Velotric rozšiřuje svou řadu a snaží se poskytnout spolehlivé, vysoce kvalitní elektrokolo, které zvládne vaše další off-roadové dobrodružství.

Nomad 1 je vybaven 750wattovým (špičkovým 1200W) motorem zadního náboje s 48V, 691,2Wh baterií, která se nabije za 6 hodin a poskytuje dojezd až 55 mil.

Jako kolo třídy 2 můžete jet rychlostí až 20 mph pomocí režimu pouze na plyn, který nevyžaduje žádné šmírování. Nomad 1 je rychlý a zábavný na jízdě na silnici i v terénu. V současné době v prodeji, Nomad 1 lze koupit za 1 399 $.

Modely a kvalita sestavení

Nomad 1 je k dispozici ve variantách Step-Thru a High Step. Rozhodl jsem se pro Step-Thru, protože jsem chtěl kolo, na které bych mohl snadněji nasedat a sesedat při dobrodružstvích nebo objevování nových oblastí. Na výběr je celkem sedm barev; ale v závislosti na tom, jaký rám si vyberete, bude výběr barev omezenější. Mango je jediná barva dostupná u obou stylů rámu. Bylo by hezké, kdyby všechny jejich barvy byly dostupné pro oba

rámy.

Hliníkový rám a baterie vypadají jako jeden kus s pouze velmi minimálními mezerami mezi místy vložení baterie. Levnější kola mají tendenci trpět povrchovou úpravou, zejména svařovanými kusy. Řemeslné zpracování se zdá být velmi dobré. Na kole je několik malých obtisků, které jsou dobře vytištěny a nevykazují žádné známky závad. Po úplném sestavení působí motocykl celkově velmi dobře poskládaný. Vypadá také velmi prémiově a rovná se mnohem dražším ebikům, zejména díky skrytým drátům, kromě míst, kde vycházejí z přední části řídítek. Nomad 1 je IPX6 vodotěsný (chráněný proti vysokotlakým proudům vody z jakéhokoli úhlu), takže byste s ním měli bez problémů jezdit za každého počasí.

Baterie Nomad 1

Nomad 1 používá "Tesla-grade" 48V 14,4Ah (690Wh) vyměnitelnou baterii s 21700 články certifikovanou LG/Samsung, která Velotric prohlašuje, že „má o 50 % delší dojezd ve srovnání s podobnými koly na trhu“, což vám dává až 55 mil na jeden nabít. Použití režimu plného plynu snižuje maximální dojezd Nomada na přibližně 45-50 mil, i když výsledky se budou lišit v závislosti na terénu a počasí.

Baterie je plněna shora a je zarovnaná s rámem. Barva, povrchová úprava a tloušťka baterie dokonale ladí se zbytkem kola, což dále zakrývá, že se jedná o elektrokolo. Podobně jako u ostatních ebiků je baterie vyjímatelná pomocí klíče. Vložte klíč a jedním otočením odemkněte baterii, lehce ji vysuňte z rámu, aby ji bylo možné snadno uchopit. Baterie má v horní části malou kontrolku, která po stisknutí umožňuje rychle zjistit, zda je potřeba dobít.

Motor

Velotric Nomad 1 je poháněn 750W motorem v zadním náboji se špičkovým výkonem 1 200 W. Jeho pedálový asistent se rychle zapíná a plyn má silný točivý moment. Výkon mi připomíná 50ccm skútr. Při nastavení na úroveň 5 je šlapání na většině silnic téměř bez námahy. Udržování vyšších rychlostí a stoupání do kopců bude stále vyžadovat určitý zásah z vaší strany, ale nelze to srovnávat s jízdou bez pedálového asistenta.

Na odezvu plynu je potřeba si trochu zvyknout. Z mé zkušenosti jsem zjistil, že má malé zpoždění. Trvá to asi sekundu, než se napájení spustí, a když se to stane, je poměrně složité seřídit. Kvůli nedostatečné odezvě působí plyn spíše jako tlačítko Go, které je buď povoleno, nebo ne. S trochou pečlivého opeření můžete výkon trochu více ovládat, i když to je klíčové omezení tohoto motocyklu, které pomáhá udržet jeho cenu tak nízkou.

Ve srovnání s drahými horskými koly, jako jsou ta od Trek s motory Bosch, která se prodávají za více než 3 000 USD, se cítí mnohem více zdokonalené s dodáním výkonu, díky čemuž jsou lepší volbou pro technickou jízdu, kde potřebujete přesně ty správné vstupy momenty. To znamená, že toto kolo je spíše určeno pro každodenní ježdění v nerovném terénu, než pro jízdu po stezkách, takže je snadné to obejít, zejména s ohledem na úsporu nákladů.

Rozbalení a nastavení

Něco, co se často nebere v úvahu, zvláště pokud jste si ještě nikdy nekupovali ebike, je balení a doprava. Zatímco mnoho značek nabízí dopravu zdarma, podle mých zkušeností odvádějí špatnou práci při správném balení a zabezpečení svých kol. U tak velké a těžké krabice, která je často přepravována z půlky světa, se očekává, že se po cestě setká s nešetrným zacházením. V minulosti jsem měl nějaké nešťastné problémy, kdy kola dorazila s poškozenými kusy, ohnutá kola a další.

Přestože má krabici několik slz a modřin, můj Nomad 1 dorazil v perfektním stavu. Kolo je ve své krabici extrémně přiléhavé se spoustou vycpávek, které brání rámu, kolu a dalším dílům v pohybu během přepravy. Kromě toho Velotric odvedl skvělou práci s použitím kartonu a drátěných spon, aby chránily kusy před nárazy a poškrábáním o sebe.

Krabice má dvě horní chlopně a otvor shora, což by naznačovalo, že byste měli kolo sundat shora. Přestože kolo váží více než 70 liber (32 kg), může být obtížné jej vytáhnout sami. S pomocí mého otce to bylo snadné udělat společně, ale pravděpodobně bych odřízl bok krabice, kdybych neměl jeho asistenci.

Instalace je poměrně jednoduchá a pokud máte zkušenosti s montáží kol, mělo by to být docela snadné. Je třeba poznamenat, že některé pokyny ve stručné příručce mohou být vágní, matoucí nebo se mohou zdát nefunkční.

Například mi přišlo velmi divné, že vám pokyny neříkají, abyste nainstalovali stojan, až do jednoho z úplně posledních kroků. Pokud vám někdo nepomáhá s montáží nebo s držákem na kolo, výrazně to ztěžuje zbytek procesu instalace, protože nemáte nic, co by kolo drželo ve svislé poloze.

Velotric poskytuje velmi dobré instalační video které vřele doporučuji dodržovat spolu s na rozdíl od písemných pokynů. Jako jejich první krok vás video ve skutečnosti informuje o instalaci stojanu, což dává největší smysl. Jak jsme postupovali podle písemných instrukcí, naše celková doba nastavení trvala asi 45 minut.

Co je zahrnuto

V rámci bezplatného příslušenství je Nomad 1 dodáván se sadou nářadí, nabíječkou, předními a zadními blatníky, předním a zadním světlem, zvonkem a odrazkami. Přestože jsou odrazky, zvonek a zadní světlo s největší pravděpodobností jen standardní díly, jsou součástí dodávky blatníky se shodují s velikostí 4" pneumatik a odvádějí skvělou práci při ochraně vás i motocyklu před poškozením Prvky.

Přední světlo je napájeno a ovládáno motocyklem, zatímco zadní světlo má vestavěnou baterii a lze jej vypnout nebo zapnout kliknutím na tlačítko.

Obě světla mají pouze jednu úroveň jasu a lze je pouze zapnout.

Můžete si také zakoupit další příslušenství od Velotric včetně náhradní baterie za 399 $ a skládacího zámku.

Bylo by hezké vidět, že jsou k dispozici také přední nebo zadní nosiče, protože to by skutečně přispělo k užitečnosti tohoto kola. Díky jeho síle se vidím, jak na svých cestách snadno tahám malé tašky. Oficiální specifikace uvádějí nosnost předního nosiče 33 lb (15 kg) a 55 lb (25 kg) pro zadní. Doufejme, že je to něco, co uvidíme v budoucnu.

Ovládací prvky a režimy napájení

Nomad 1 používá ovladač na levé straně řídítek, který má tlačítko napájení a tlačítko nahoru a dolů pro změnu asistenta pedálu. Na levé straně je palcový plyn. To vám dává pět úrovní podpory pedálů, režim plného plynu a umožňuje vám také spustit režim chůze. Podržením tlačítka nahoru nebo dolů na několik sekund zapnete nebo vypnete přední světlo.

Jako kolo třídy 2 s limitem 20 mph pro režim plynu můžete dosáhnout následujících rychlostí:

• Úroveň 1: 9-10 mph
• Úroveň 2: 11-12 mph
• Úroveň 3: 14-15 mph
• Úroveň 4: 16-17 mph
• Úroveň 5: 20 mph Max

3,5" displej zobrazuje rychlost motocyklu, úroveň nabití baterie, ujetou vzdálenost a úroveň výkonu. Obrazovka je monochromatická s černým textem na bílém pozadí LED. Je dostatečně jasný a dobře viditelný i na přímém slunci. Obrazovku můžete naklonit dopředu a dozadu, stejně jako uvolnit její svorku a upravit polohu na řídítkách. Postrádá chytré funkce jako Bluetooth nebo konektivitu smartphonu, nicméně to podstatné zvládne správně.

Výkon a jízdní vlastnosti

Nomad 1 je zábavný a schopný. Při první jízdě jsem měl obrovský úsměv. Jakmile se smíříte s tím, že plyn má trochu zpoždění, na motorce je radost jezdit. Při rychlém zrychlení na 20 mph vás může snadno hodit zpět. Měl jsem jistotu, že jsem se zařadil do menších zadních cest s auty i do křížení ulic.

Kolo má spíše vzpřímenou polohu sedu a jeho řídítka se dají snadno uchopit a držet. Sedadlo je obzvláště pohodlné při šířce 220 mm a má dvě pružiny vespod. Na ležérnější ježdění si raději nechám sedák o něco níže. V kombinaci s jeho step-thru rámem jsem neměl problémy s naskakováním a sesedáním.

To zvládá strmé stoupání bez problémů. Nebude to tak rychlé ani rychlé, ale i tak vám může pomoci vynést vás do obtížných kopců, se kterými by se konkurenční kola v této cenové hladině často potýkala kvůli nedostatku výkonu.

S hmotností 72 liber (32,6 kg) je to poměrně těžké ebike. Nebude tak svižné ani snadné zatáčet jako jeho protějšek na silničním kole, Discover 1. Pokud vaše dojíždění zahrnuje schody jakéhokoli druhu, pravděpodobně vám bude lépe s lehčím Discover 1 nebo něčím srovnatelným. Jeho extra hmotnost a tlustší pneumatiky mohou také ztěžovat přepravu, zejména s menšími nosiči na kola, takže to také stojí za to mít na paměti.

Ale tyto tlustší pneumatiky poskytují vynikající trakci a odpružená vidlice pomáhá sníst nerovnosti a přejíždět menší překážky. Stále se však nejlépe hodí pro příležitostnější jízdu v terénu spíše než pro hardcore jízdu na trailech. Častější a intenzivnější zásahy, jako je cestování přes větší kameny a větve, mohou být stále velmi patrné.

Nomad 1 vám umožní jít kamkoli

Největší výhodou Nomada 1 je, že může jít v podstatě kamkoli. I když jeho větší a těžší design nemusí být tak pohodlný pro dojíždění po zpevněných cestách, toto kolo skutečně září svou schopností za dobrodružstvím mimo vyšlapané cesty a objevováním nových míst.