Tesla způsobila revoluci na trhu s elektromobily. Můžete namítnout, že nebýt Tesly, a konkrétně jde o Model 3, nebyla by technologie EV tak rozšířená jako nyní.
Zdálo se, že ostatní výrobci vozidel zaostávali ve vývoji EV, dokud nepřišla Tesla a nedala nohy do ohně. Ale v automobilové historii bylo mnoho vlivných elektromobilů, které předcházely Tesle, což je něco, co může spoustu lidí překvapit.
1. GM EV1
GM EV1 dnes možná nevypadá, ale v dobách největší slávy to byl technický zázrak, který výrazně předběhl svou dobu. EV1 začal život jako koncepční vůz Impact a později se stal plnohodnotným sériovým modelem.
Elektrický dvoumístný vůz GM byl extrémně pokročilý a v roce 1996 se vyznačoval technologií, která se teprve nedávno stala běžnou v automobilovém prostředí. Toto svérázné auto bylo extrémně aerodynamické (nezbytné kvůli omezenému dojezdu baterie v té době) a pyšnilo se .19 Cd, což je mocně působivé.
Dosah EV1 byl omezen olověnými bateriemi, i když později byl nabízen s bateriemi NiMH, které výrazně zvýšily jeho dosah. EV1 také obsahoval rekuperační brzdy, což byla v té době extrémně pokročilá technologie.
EV1 měly dokonce tepelná čerpadla, která jsou životně důležitá pro zvýšení dojezdu elektromobilu v zimě. Bohužel, všechny tyto pokroky nemohly zachránit projekt EV1 a nakonec vozidla vzala GM zpět od majitelů (všechny EV1 byly pronajaty) a většina z nich byla rozdrcena.
Ano, slyšeli jste správně; GM se rozhodl většinu těchto inženýrských zázraků rozdrtit. Jedním z důvodů bylo, že GM nemohlo poskytnout budoucí náhradní díly pro vozidlo.
Celý debakl vedl k dokumentu obviňujícího GM ze zabití elektromobilu, což podpořilo konspirační teorie. Bez ohledu na to bude EV1 navždy hrát důležitou průkopnickou roli v historii EV.
2. Chevrolet S10 EV
Když se podíváte na EV pickupy, mnoho lidí by si okamžitě pomyslelo, že Rivian byl prvním výrobcem, který jeden uvedl na trh. Ale byli byste překvapeni, kdybyste zjistili, že skutečným průkopníkem prostoru pro EV pickupy byla ve skutečnosti General Motors.
Chevy S10 EV se objevil na scéně dávno před Rivianem, v roce 1997, abych byl přesný. Model S10 byl uveden na trh ve stejnou dobu jako revoluční EV1 od GM, ale S10 nebyl úhledný aerodynamický zázrak, jako byl EV1.
Vypadalo to jako každý běžný pick-up, takže dojezd očividně nebyl o čem psát domů. Později se objevila možnost lepší baterie, která zlepšila dojezd, ale nebyl to nákladní vůz, který byste mohli vzít na dlouhou cestu.
Dnes jsme zhýčkaní úžasem EV pickupy které skutečně urazí vzdálenost na jedno nabití. Ale v prvních letech byl GM silně omezen technologií baterií, která nedokázala zajistit dostatečný dojezd. Bez ohledu na to byly GM a jeho Chevy S10 EV inovátory v segmentu EV pick-upů.
3. Toyota RAV4 EV
Zdá se, že elektrická SUV jsou nejžhavějšími vozidly na silnicích. Každý výrobce automobilů buď nabízí nebo plánuje nabízet elektrické SUV. To není překvapivé, protože SUV se obecně velmi dobře prodávají.
Než se každá velká automobilka rozhodla, že potřebuje elektrifikované SUV, byla tu Toyota RAV4 EV z konce 90. let. Vychází z nejnevzhlednější generace RAV4, ale SUV je stále technologický zázrak, který výrazně předběhl dobu. The EPA's Fuel Economy web hodnotí celkový dojezd 2000 RAV4 EV jako 88 mil.
Překvapivě to není hororové číslo, zvláště když vezmete v úvahu, že se jedná o EV starší než 20 let. Pokud jste obyvatelem města, stále můžete tento elektromobil používat jako každodenní přepravu. Nemusí to být nejrychlejší vozidlo v okolí, ale doveze vás tam, kam potřebujete.
Toto je další historické elektrické vozidlo, které bylo značně omezeno dostupnou technologií baterií. Stále je však úžasné, že elektromobily brázdily ulice dlouho předtím, než Tesla vyrobila svůj první vůz.
4. BMW E1
BMW E1 byl revoluční koncept BMW z počátku 90. let. BMW vyrobilo dvě verze konceptu, obě s odlišným stylem. Aktuální elektrický hatchback BMW i3 jasně čerpá spoustu inspirace z původního malého elektromobilu BMW.
Jak i3, tak původní E1 jsou vyrobeny podle filozofie odlehčení a E1 se vyznačuje hliníkovou konstrukcí a tělem náročným na plasty. Tyto materiály byly použity k udržení nízké hmotnosti, aby se vyrovnalo zatížení způsobenému bateriemi.
Se svým elektromotorem o výkonu 45 koní by E1 pravděpodobně nebyl zařazen do aktuálního seznamu nejvýkonnější EV, ale ve své době to byl stále inovátor.
Dodal také na přední straně dosahu s přibližně 150 mil použitelným dojezdem. Je téměř nemyslitelné, že by EV z této doby mohl nabídnout tak velký dojezd, zejména s ohledem na tehdejší technologii baterií.
Moderní výrobci elektromobilů by měli napodobovat intenzivní snahu BMW udržet nízkou hmotnost, protože nadváha je jednou z hlavních nevýhod moderních elektrických vozidel. E1 vypadala úžasně a na svou dobu překvapivě moderně. Boční profil také zvláštně připomíná zmenšenou Teslu Model X.
5. GM Sunraycer
Pokud jste si mysleli, že ostatní vozidla na tomto seznamu byla v té době revoluční, na GM Sunraycer nemají nic. Toto pulcově vyhlížející vozidlo bylo závodní auto postavené společnostmi GM a AeroVironment, aby soutěžilo v závodě solárních vozidel napříč Austrálií v roce 1987.
Ano, čtete správně, 1987. Jedná se o elektromobil z 80. let poháněný zcela obnovitelným zdrojem energie. Sunraycer položil základy pro první elektrické vozidlo General Motors, již zmíněný EV1.
AeroVironment spolu s GM měli na svědomí i prototyp Impact, ze kterého se nakonec zrodil EV1. Sunraycer byl nesmírně aerodynamický a energeticky účinný, se solárními panely úhledně integrovanými do kluzké karoserie.
Toto vozidlo demonstrovalo, že můžete získat energii ze slunce pro efektivní pohon vozidla.
Solární technologie v autech však neudělala velký skok, jak by si mnozí představovali, soudě podle původního Sunrayceru z 80. let. V současné době neexistuje sériový vůz od velké společnosti, který by jezdil pouze na sluneční světlo, a je to škoda.
Pokud by automobilky od počátku GM Sunraycer naplno využívaly solární energii, vypadala by dnešní vozidla úplně jinak.
Proč se EV Progress zastavil?
Všechna zde zmíněná vozidla jsou úžasnými technickými výkony. Je však frustrující pomyšlení na úžasné výsledky, které by dnes přineslo 30+ let neustálého výzkumu a vývoje v oblasti elektromobilů.
Zdá se, že mnoho automobilek upustilo od inovací s těmito úžasnými vozidly, což vedlo k období stagnace ve vývoji EV.
