Tesla vyrábí jedny z nejlepších elektromobilů na silnici. Tesla nejen vyrábí úžasná vozidla, ale také vybudovala jednu z nejlepších dobíjecích infrastruktur na světě. Jeho vozidla jsou vysoce kvalitní, prémiová a velmi rychlá.
V Tesla Landu ale není vše dokonalé. Existují určité nepříjemné věci, které Tesla dělá, pokud jde o její vozidla, stejně jako několik kritických rozhodnutí, pokud jde o interiéry.
1. Malý sortiment barev laků
Výrobci automobilů nyní nabízejí krásné laky v zemitých tónech napříč všemi svými řadami. Jiní výrobci dokončují svá vozidla v různých odvážných matných odstínech. Bohužel, pokud jde o Teslu, výběr je vzácný.
Nejen, že chybí výběr barev, ale jsou to také nudné barvy, které vůbec nehýbou jehlou. To je u společnosti, která se pyšní především inovací, velmi zvláštní. Další zvláštní věcí je cenové schéma pro omezené barevné možnosti.
Pokud chcete Model Y, jediná barva, která je zdarma Online konfigurátor Tesla Model Y je nevýrazná bílá s názvem Pearl White Multi-Coat. Pokud chcete jinou barevnou variantu, jako je Midnight Silver Metallic, budete muset zaplatit 1 000 $.
Pokud chcete na Modelu Y červenou barvu, zaplatíte dvojnásobek tohoto čísla; je to varianta 2000 dolarů. Proč je červená dvakrát dražší? Budete se muset zeptat Tesly. Přesun na ultra pokročilý model X, věci jsou ještě bláznivější. Jedinou barevnou variantou bez poplatku je opět bílá. Splurging pro černou vás vyjde na 1 500 dolarů a červená je 2 500 dolarů. Opravdu zvláštní cenová konvence pro omezenou paletu barev.
2. Pochybná kvalita sestavení
Tesla byla v průběhu let kritizována za kvalitu sestavení, zejména pokud jde o poněkud všední věci, jako jsou špatně zarovnané panely, nerovné mezery a dveře, které se nezavírají správně.
Tyto problémy nemusí znít jako velký problém, ale když platíte velké peníze za prémiový elektromobil, očekáváte dobrou kvalitu sestavení. Uživatel YouTube, TechChris, prošel problémy s kvalitou sestavení u svého Modelu 3 2021 a je šokující, jak špatná je kvalita sestavy.
Jedny z jeho dveří se z továrny ani pořádně nezavírají. Ačkoli Tesla stupňuje, pokud jde o zlepšování kvality sestavení, zejména v oddělení interiéru.
Oslnivě rychlý pléd Model S má nádherný interiér, zvláště když je dokončen v ultra bílé veganské kůži. Problémy s kvalitou sestavení se však k obří automobilce stále vkrádají. Nechvalně známé jho řídicí zařízení je posledním předmětem kritiky ze strany majitelů.
Je zřejmé, že obložení, které lemuje třmen, není příliš kvalitní a někteří majitelé si stěžují, že jednotka vypadá hrozně po relativně malém počtu najetých kilometrů na vozidle. A pak došlo k incidentu, kdy se volant prostě sešel, když někdo řídil, což je strašný bezpečnostní problém.
Pokud je to, co tito zákazníci hlásí, přesné, je naprosto nepřijatelné, že se obložení třmenu rozpadá po tak malém používání, zvláště na tak drahém vozidle.
Ještě nepřijatelnější je skutečnost, že Tesla chce zákazníkovi účtovat šílené peníze za vyřešení problému, který by se v první řadě neměl dít.
3. Intenzivní ovládání pomocí dotykové obrazovky
Tesla je známá tím, že tlačí jehlu v oblasti technologií, i když to nemusí být úplně nutné. Skvělým příkladem toho je centrální dotyková obrazovka a množství funkcí, které obsahuje.
To samozřejmě dělá vozidlo velmi všestranným. Můžete dokonce hrát hry na centrální obrazovce vaší Tesly. Nacpat každý ovládací prvek na dotykovou obrazovku je však zdrcující a může dokonce vést k rozptýlení při hledání funkce, která by měla mít vlastní vyhrazené tlačítko.
Na volantu jsou ovládací prvky pro různé funkce, které jsou velmi užitečné, ale přesto by bylo hezké vidět vyhrazená tlačítka pro systém HVAC.
Bylo by také úžasné, kdyby Tesla mohla implementovat číselník pro nastavení hlasitosti. Tento číselník by mohl být dokonce úhledně integrován do dotykové obrazovky, podobně jako to dělá Ford s obrazovkou infotainmentu Mach-E.
4. Šílené náklady na výměnu baterie
Elektromobil může mít jednodušší pohonnou jednotku než vozidlo se spalováním, ale to neznamená, že komponenty jsou levnější. Baterie ve skutečnosti představují obrovské procento z celkové ceny EV.
V případě Tesly je výměna baterií šíleně drahá. To platí zejména pro starší vozidla Model S, kterým začíná docházet záruka na baterii a to potenciálně ponechává vlastníkům platit účet za baterii, která by mohla mít stejnou hodnotu jako baterie vozidlo.
Populární youtuber Rich Rebuilds tweetoval fotku cen baterií z katalogu dílů Tesla a je to tak špatné, jak si dokážete představit. Cena 75kWh baterie byla na snímku obrazovky EPC ukázána na 17 500 $.
Cena za 90kWh baterii byla 21 000 $. Je zřejmé, že selhání baterie EV je pro mnoho majitelů elektrických vozidel děsivým tématem a po shlédnutí cen, jako jsou tyto, není těžké pochopit proč.
5. Multifunkční volant
Tesla obdržela stížnosti od majitelů kvůli umístění tlačítka klaksonu na svém jho řídicím zařízení. Mnoho z těchto stížností se soustředilo na skutečnost, že není intuitivní (nebo snadné) stisknout malé dotykové tlačítko „klaksonu“ na třmenu v nouzové situaci.
Elon Musk tweetoval, že vozidla vyrobená od listopadu mají funkci „push center for horn“.
Mezi další ovládací prvky, které byly odsunuty na dotykové ovládání na volantu, patří blinkry a také dálková světla. Zejména dálková světla se na volantu zdají nepatřičná, zejména proto, že funkce flash-to-pass je ve formátu tlačítka nešikovná.
6. The Yoke
Když už mluvíme o dotykovém ovládání na třmenu, samotné zařízení je pro mnoho lidí nepříjemné. Nejen kvalita sestavení je pochybná, ale skutečná funkčnost jednotky přišla v úvahu.
Tvar je daleko od konvenčního a nemusí být nejpohodlnějším designem pro použití v nouzovém manévru. Tesla ustoupila rozšířené nenávisti ke jho a je nyní nabízí možnost kulatého volantu pro své vlajkové lodě EV Model X a Model S.
Tesla vyrábí úžasná vozidla, ale stále se může zlepšovat
Tesla je jednou z nejlepších výrobců automobilů na planetě, ale stále má některé oblasti, kde by bylo zlepšení prospěšné. Ale opět, žádná jiná automobilka není dokonalá a totéž by se dalo říci o většině z nich.
