6 nejtěžších elektromobilů na prodej v roce 2023

Elektromobily nabízejí neuvěřitelné výhody oproti vozidlům s vnitřním spalováním, zejména pokud jde o výkon, který poskytují díky okamžitému dodání točivého momentu. Ale ne všechno je ve světě EV dokonalé, protože baterie, které je pohánějí, mají tendenci výrazně přidávat váhu.

Nechybí elektrická vozidla, která jsou mnohem těžší než srovnatelný model se spalováním. Sepsali jsme ty nejtěžší dostupné v roce 2023.

1. GMC Hummer EV Edition 1 Pickup (9 063 liber)

GMC Hummer EV je nesmírně velký nákladní automobil, ale i na vozidlo jeho velikosti je jeho naprostá hmotnost téměř neuvěřitelná. Výrobce uvádí, že varianta nákladního vozu může vážit až 9 063 liber. Téměř neuvěřitelné je, že samotná baterie váží neuvěřitelných 2 923 liber. Pro představu, jak těžká je baterie, váží dvoudveřová pevná střecha Mini Cooper 2 769 liber.

Je ohromující, že samotná baterie Hummeru váží více než celé kompaktní auto. Je skutečně děsivé, že Hummer EV nese takovou hmotnost, když uvážíte, jak rychle je toto vozidlo schopno zrychlit všechnu tu hmotu až do vysokých rychlostí; zrychlí z 0 na 60 mph za přibližně tři sekundy.

Na prodej jsou vozidla, která jsou schopnější v terénu než Hummer EV a jsou rychlejší na silnici. Takže i když velká část hmotnosti Hummeru EV pochází z toho, jak je schopný být v terénu, neexistuje žádná omluva pro to, že je nákladní vozidlo tak těžké. Rivian R1T má čtyři elektromotory a je ještě schopnější off-road než Hummer, přesto váží podstatně méně.

2. Rivian R1T (7 100 liber)

Různé automobilové publikace nezávisle potvrdily, že hmotnost R1T se pohybuje kolem 7 100 liber pro velmi dobře specifikovaný model Launch Edition. Na pickup své velikosti je Rivian R1T jedno těžké vozidlo. Nastavení čtyřmotorového motoru Rivianu má pravděpodobně na svědomí nějaké to kilo navíc, stejně jako enormní 135kWh baterie.

Technologicky vyspělý R1T je dimenzován na tažení až 11 000 lb, což je na EV velmi působivé, zvláště vezmeme-li v úvahu ultra těžký (a ještě výkonnější) Hummer EV má hodnocení tažení 7 500 lb. Rivian je také vybaven úžasnými úložnými řešeními; nejúžasnější je super praktický ozubený tunel, do kterého se vejde i plně vybavená kuchyň. S funkčností, jako je tato, není těžké pochopit, proč se hmotnost Rivianu rychle zvyšuje.

Jakákoli přidaná váha způsobená položkami, jako je nastavení čtyřmotorového motoru, by se někomu mohla vyplatit, zejména v off-roadových scénářích. Se čtyřmi samostatnými elektromotory, jedním pohánějícím každé kolo, je R1T jedním z největších běžně vyráběných off-roadů vůbec. Ve skutečnosti může mít R1T nejlepší systém 4x4, jaký kdy byl na sériovém voze namontován, dokonce lepší než legendární systém G-Wagon s trojitým zamykáním 4x4. Dokáže nejen individuálně měnit točivý moment přicházející na každé kolo, ale může také simulovat uzávěrky diferenciálů.

3. Ford F-150 Lightning Extended-Range (6 590 liber)

Ford F-150 Lightning je typický pick-up, který je náhodou elektrický, a může dokonce napájet váš dům. Na elektrické F-150 se nedočkáte přepychového designu; je to všechno normální estetický nákladní vůz Ford se spoustou vestavěných funkcí. Ford se zjevně nehodlal pohrávat s formulí, která z F-150 udělala jedno z nejprodávanějších vozidel v historii amerického automobilového průmyslu.

Jedná se o nákladní automobil, který funguje jako běžný F-150, ale s dalšími výhodami plně elektrického pohonného ústrojí. Je také na těžkém konci váhového spektra, ale nějak se nezdá přehnaná ve srovnání s gargantuovskou hmotností Hummeru EV. Ford přichází na 6 590 lb, což je rozhodně na extrémech hmotnostních tříd EV, ale není to nic neobvyklého na to, co tento vůz dokáže.

Ford říká, že F-150 Lightning s baterií Extended Range může táhnout až 10 000 liber, což jej řadí na horní úroveň kapacity tažení elektrických vozidel. Zvláštní věc na extrémně těžkých elektrických pickupech je, že vypouštějí méně škodlivých plynů než pickupy ICE, ale stále jsou ve srovnání s jinými EV velmi neefektivní.

4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6 559 liber)

Těžký Rolls-Royce není nic neobvyklého, takže tento elektrický Rolls o hmotnosti 6 559 liber by měl přesně zapadnout do zbytku řady prémiové automobilky. Rolls-Royce a elektromotory se zdají jako nebeský zápas. Legendární anglická automobilka vyrábí jedny z nejluxusnějších vozidel na světě a hladké (a tichá) povaha elektrického pohonného ústrojí je ideální pro ultraluxusní vozidlo, jako je nádherný Spectre kupé.

Elektrifikace nijak nezkazila klasické linie Rolls-Royce, které zdobí nádhernou karoserii Spectre. Rolls-Royce byl vždy o lineárním dodávání výkonu, který cestující nedrnčí, a elektromotory v tom vynikají. Tento Rolls-Royce Spectre je luxusní pozemní jachta, takže fakt, že váží stejně jako plnohodnotný elektrický pickup, příliš mnoho zákazníků neodradí.

U Rolls-Royce je hlavním posláním pomazlit se s cestujícími a je téměř zaručeno, že mnoho dalších Hmotnost, kterou toto vozidlo nese, pochází z tlumení hluku a luxusních materiálů v interiéru, stejně jako v interiéru baterie.

5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6 228 liber)

SUV Mercedes-Benz EQS je další goliášský luxusní elektromobil, který nese neuvěřitelnou váhu. Není zcela jasné, kde Mercedes přidává tuto váhu, protože srovnatelně velký model Tesla X s větším dosahem a neuvěřitelně složitými elektricky ovládanými křídlovými dveřmi Falcon překlápí váhu na 5 185 lbs. SUV EQS s hmotností 6 228 liber je tedy o více než 1 000 liber těžší než Model X.

EQS má krásný interiér s obrovským 56palcovým displejem Hyperscreen, ale to by se nemělo projevit tak masivním hmotnostním rozdílem ve srovnání s nejtěžším vozidlem Tesla.

6. Plaid Tesla Model X (5 390 liber)

Model X Plaid je zázrakem techniky, zvláště vezmeme-li v úvahu, že toto SUV s hmotností 5 390 liber dokáže v kostkovaném hávu dokončit čtvrtmíli za 9,9 sekundy.

Tím zábava nekončí, protože Model X Plaid zboří rychlost z 0 na 60 mil za hodinu, kterou zvládne za 2,5 sekundy. Je jen pozoruhodné, že něco tak těžkého může být výzvou pro většinu účelových superaut, pokud jde o zrychlení. Není to úplně na úrovni nejrychleji zrychlující elektromobily na světě, ale ani to není daleko.

Výrobci elektromobilů musí zhubnout jako svou prioritu

Nápor ultra rychlých a těžkých elektromobilů, z nichž mnohé jsou terénní SUV, představuje bezpečnostní riziko pro řidiče, kteří se účastní nehod s tak těžkými vozidly. Taková vozidla se po zrychlení hůře ovládají a ve srovnání s lehčím vozem představují větší riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Výrobci automobilů musí najít způsob, jak snížit část hmotnosti, protože bezpečnost je problémem. Protože většina přidané hmotnosti pochází z velkých bateriových sad, pokrok v technologii baterií by měl pomoci snížit hmotnost elektromobilů na úroveň tradičních spalovacích vozidel.