BMW dříve vyrábělo vozidla určitým způsobem, ale to se vše mění, protože se snaží stát se společností EV, a to se odráží v nové řadě 5.
Na rozdíl od Mercedes-Benz, který má paralelní řadu EV, která odráží jeho řadu vozidel se spalovacím motorem, BMW nabízí elektrické i ICE verze stejných modelů. Nejnovější řada 5, G60, pokračuje v této strategii, protože bude také k dispozici jako plně elektrický model i5.
Při přeměně své tradiční řady 5 na elektrické vozidlo však BMW muselo provést několik důležitých změn v tradiční formuli. Ty se netýkají pouze i5, ale i modelu ICE řady 5, což může mnohým fanouškům značky připadat ve srovnání se staršími generacemi stejného vozu docela odchylka.
Pojďme se podívat na tyto velké změny a na to, jak ovlivňují tento ikonický prémiový sedan.
1. Prostor pro baterii EV Mění proporce
Podívejte se na G60 řady 5 z boku a okamžitě si všimnete, že je vyšší než vůz, který nahrazuje. Nejedná se o vizuální trik, který designéři vymysleli jen proto, aby vozidlo vypadalo více crossoverově, ale a vedlejší produkt skutečnosti, že pro plně elektrickou variantu i5 potřebuje ve své podlaze umístit baterii.
Výška se zvýšila z 58,23 palce u předchozí generace G30 na 59,65 palce u G60. Zaparkujte jedno vedle druhého a jasně uvidíte, že nové vozidlo je viditelně vyšší. Jeho proporce a celkový design jsou také zcela odlišné, což znamená znatelný zlom od tradice.
U některých elektromobilů postavených na podstavcích vozidel ICE mohou cestující vzadu zjistit, že mají kolena zvednutá, když sedí vzadu v porovnání s tím, když sedí ve verzi ICE stejného vozidla. BMW vyrobilo G60 vyšší, aby poskytlo cestujícím (zejména těm, kteří sedí vzadu) co nejpohodlnější sezení, a to i s baterií pod podlahou.
2. Nahrazuje Short-Wheelbase 7 Series
Se svou řadou G70 7, která je plně elektrická i7 je pravděpodobně nejlepší EV limuzína, která je k dispozici, BMW přestalo nabízet svou vlajkovou loď sedan ve dvou délkách rozvoru. Výrobce jej pouze prodává jako dlouhou verzi a ponechává prostor pro větší řadu 5.
Řada G60 5 narostla na délku 199,2 palce (5,06 metru), což je o něco delší než řada E65 7 z počátku 21. století. Takže i když to BMW neříká otevřeně, nová řada 5 je spíše náhradou řady 7 s krátkým rozvorem.
3. Design zaměřený na Čínu
BMW v roce 2022 uvedlo, že jeden ze tří jeho kupujících je Číňan, a naznačilo to, že Číňané vkus a preference mají mnohem větší vliv na design a strategii značky než kdy jindy před.
Po odhalení spousty modelů, které Evropanům a Američanům nevypadaly nejlépe (napadá mě řada 7, iX a XM), bylo jasné, že tyto návrhy byly vytvořeny s ohledem na Čínu. Totéž lze říci o G60 řady 5, jejíž přední maska nebyla při odhalení vozu v Evropě příliš dobře přijata.
Nemá příliš velkou masku chladiče jako u řady 7, ale má spoustu linií a pruhů, díky nimž vypadá trochu rušněji než to, co BMW vyrábělo v minulosti. Zda to skutečně bude mít negativní vliv na prodeje řady 5 v USA a Evropě, se teprve uvidí, ale mnoho fanoušků značky se shoduje, že to mohlo být lepší.
4. Minimalistický interiér s téměř žádnými tlačítky
Další oblastí, kde se zcela nová řada 5 podobá spíše řadě 7, je její interiér. Ve skutečnosti byste je na první pohled jen těžko rozeznali, protože mají stejné pole složené ze dvou zakřivených obrazovky, stejný design palubní desky, stejný výběr plyšových materiálů a stejně efektně vypadající řízení kolo.
I když nastoupíte na palubu G60, nebudete mít pocit, že jde o krok dolů ve srovnání s větším bratrem. Jistě, v posledně jmenovaném modelu budete mít více místa pro nohy vzadu, ale vzhledem k tomu, že řada 5 má delší rozvor než předchozí model, prostor pro cestující opravdu není problém.
5. K dispozici pouze s elektrifikací
Elektrifikace je u BMW žhavým tématem natolik, že mnoho jeho modelů již není k dispozici bez jakési lithium-iontové baterie, která z nich dělá hybridy. Řada G60 5 není výjimkou, protože ji můžete získat jako mild hybrid, plug-in hybrid nebo plně elektrický i5.
Existovaly mild hybridní a plug-in hybridní verze odcházejícího modelu G30, ale nikdy nebyly hlavním zaměřením sestavy. Zajímavé je, že nejvýkonnější verzí řady 5 před odhalením horké M5 je ve skutečnosti i5, která v masce M60 čerpá ze svých dvou elektromotorů pouhých 600 koní.
I příští M5 bude plug-in hybrid, od kterého si vypůjčí své hnací ústrojí super SUV XM s výkonem 750 koní. To jistě přiměje mnoho fanoušků BMW M zpochybnit volbu značky, ale automobilka v tom bude pokračovat bez ohledu na to, jak elektrifikovat svou řadu.
Řada 5 se posouvá dále na vyšší úroveň
Při přeměně řady 5 ve větší, luxusnější vůz s vyšší cenou BMW jasně cílí na model u nového typu kupujícího: osoba, která by si kolem roku 2010 koupila řadu 7 krátký rozvor. Řada G60 5 obrací novou stránku v historii výroby sedanů bavorské automobilky, ale i když se rozrostla o své nové generace nám BMW zajišťuje, že to bude nejpříjemnější auto ve své třídě, typ vozu, který vykouzlí úsměv na nadšených tvář řidiče.
