Cycrown Cycknight: Ebike skládací tlusté pneumatiky třídy 2 do 1000 USD

Navzdory svému nevýraznému stylu a velmi jednoduchému designu bez kudrlinek, za méně než 1 000 $, Cycrown Cycknight vyniká jako jeden z nejdostupnějších, ale stále schopných elektrokol se skládacími tlustými pneumatikami třídy 2, které jsme měli možnost test. S 48V 12,5Ah baterií a točivým 750W bezkomutátorovým motorem (s jmenovitým výkonem 500W) poskytuje Cycknight regulovanou maximální rychlost 20 mph, ale poměrně ohromující uváděný dojezd až 48 mil. I když z jeho vzhledu nemusí být hlava kolem, byli jsme příjemně překvapeni výkonem a pohodlím motocyklu na silnici i v terénu díky mohutným 4palcovým pneumatikám, celoodpruženému systému a výkonnému motoru.

Za svou běžnou cenu 949 $ nabízí Cycknight dobrou rovnováhu mezi cenou a výkonem, i když ano nenabízí luxusní funkce nebo technologie, které se obvykle vyskytují u dražších ebiků, jako je sledování GPS nebo Bluetooth. Jak se očekávalo, bylo třeba učinit určité oběti, aby se dosáhlo této nižší ceny, zejména u senzoru. I když jsme nutně nepotřebovali nebo nechtěli používat jeho elektrický plyn tak často jako my, zjistili jsme, že jej používáme více, než bychom obvykle potřebovali, abychom kompenzovali náhlý výkon z jeho motoru. Bez ohledu na úroveň posilovače se jeho snímač kadence ukázal jako trhaný a zpožděný poté, co začnete nebo přestanete šlapat.

Na to se však dá rychle zvyknout. Cenová nabídka Cycknighta je ještě silnější, když je ve výprodeji, kde jej lze často najít za cenu mezi 650 až 750 dolary (sleva téměř 32 %). Za tuto zvýhodněnou cenu se Cycknight ukazuje jako jedna z nejlepších možností ve své kategorii, což z něj dělá ještě lepší lákavá možnost pro jezdce s omezeným rozpočtem, kteří hledají schopné ebike se skládací pneumatikou bez kompromisů ve výkonu.

Klíčové vlastnosti

Zajímavé je, že navzdory použití 750W bezkomutátorového motoru je jeho jmenovitý výkon pouhých 500 W, což podle Cycrowna "zajišťuje dlouhou životnost a vynikající výkon". Přestože má Cycknight uváděný dojezd až 48 mil, pravděpodobně toho dosáhnete pouze v režimu pouze s pedály. Během našich testů jsme zjistili, že realističtější dojezd je blíže k 40 mil se směsí šlapání a plynu na převážně rovných silnicích.

Cycknight je vybaven přední hydraulickou odpruženou vidlicí a zadním odpružením pod sedadlem. Přední odpružená vidlice odvádí vynikající práci při zklidnění jízdy, zejména při jízdě v terénu nebo při pádu z obrubníků, zatímco zadní odpružení pomáhá minimalizovat drnčení vozovky. Jeho přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy jsou slušné, ale zjistili jsme, že jeho přední část je trochu houbovitá, zejména při jízdě z kopce.

K dispozici je pět úrovní posilovače s neutrálním režimem pro pouze sílu pedálu. Pro jeho hnací ústrojí najdeme 7rychlostní Shimano; ačkoli podobně jako u jiných 500W+ ebiků, pravděpodobně zjistíte, že jezdíte téměř výhradně na 6. nebo 7. rychlostní stupeň, protože je snadné šlapat.

Kolo má velmi jasný LED světlomet, který lze zapnout nebo vypnout pomocí ovládacích prvků na řídítkách. Nechybí ani odnímatelné zadní světlo na baterie, které je potřeba před každou jízdou ručně rozsvítit. Aby bylo možné sledovat vaši rychlost a jízdní statistiky, má ebike také monochromatický displej, který zobrazuje důležité informace, jako je ujetá vzdálenost, stav baterie a úroveň podpory.

Design

Z velké části můžeme celkový design Cycknight shrnout jako obecný a neinspirovaný, připomínající několik dalších modelů. na trhu včetně Gotrax EBE4, což naznačuje, že alespoň rám těchto kol je přeznačen pod několika různými jména. Cycknight je v současné době k dispozici pouze v jednom stylu, jantarové a černé s jednoduchými proužky.

Na levé a pravé straně horní poloviny rámu najdete název CYCROWN a logo jeho značky ve tvaru černého rytíře. Z nějakého důvodu si značka myslela, že přidání úplné adresy URL webových stránek na zadní stranu rámu je dobrý nápad. Na okamžik jsem si myslel, že bych mohl odstranit vinylovou nálepku, ale ne, dokonce i pod tím je znovu stejný text. Je to největší troll, jakého jsem za dlouhou dobu viděl, a nenapadá mě dobrý důvod, proč to udělat dvakrát. V budoucnu pravděpodobně přidám nějakou černou elektrickou pásku, která to zakryje, protože je to obrovská bolest očí a motorka působí velmi levně.

Kolo je dodáváno kompletně zapojené, což usnadňuje proces nastavení, nicméně téměř všechny jeho kabely jsou odkryté, s výjimkou těch, které vedou k jeho baterii. Některým uživatelům to může připadat jako doplněk k utilitárnímu vzhledu Cycknighta, ale myslím, že toto je další oblast, kde bylo třeba snížit náklady. Líbí se mi, že se rozhodli nainstalovat baterii do rámu, nikoli za sedlovku, jako u většiny kol v této kategorii, protože obvykle přispívá k vyváženějšímu rozložení hmotnosti. Nevýhodou však je, že pro přístup k baterii nebo její vyjmutí je nutné kolo rozložit.

Váží asi 63 liber (30 kg) a je asi o 10 liber lehčí než většina srovnatelných modelů, takže je na svou velikost překvapivě lehký. Snad i díky jeho kompaktnějšímu rámu jsem zjistil, že se poměrně snadno sám nosí po schodech. Nechápejte mě špatně, tohle je stále velmi těžké a nechtěl bych, aby to bylo moje hlavní kolo, kdybych měl při každodenním dojíždění spoustu schodů. Ale bok po boku s Vanpowers Urban Glide které jsme nedávno zkontrolovali, je výrazně jednodušší se s tím pohybovat.

Kvalita sestavení je přijatelná, i když už je to nějaký čas, co jsme recenzovali kolo s tak výraznými svařovacími body. V kombinaci s jeho ošidnou webovou adresou URL je to další prozradí, že se jedná o levnější kolo. Další mírnější stížností je méně než ideální umístění klíčů pod rámem, což ztěžuje přístup, aniž byste se ohýbali nebo převraceli, abyste viděli klíčovou dírku.

Podobně jako u auta nebo motocyklu je třeba klíč otočit do zapnuté polohy a zůstat zasunutý, aby kolo fungovalo. Jak si dokážete představit, znamená to, že držet klíč od kola na hlavním kroužku bude nepraktické, pokud si nebudete užívat zvuk hlasitého cinkání.

Skládací design

Jedním z nejvýraznějších rysů Cycrown Cycknight je jeho skládací design, který teoreticky umožňuje snadnější skladování a přepravu. Proces skládání je přímočarý a lze jej dokončit pouze ve třech snadných krocích.

Nejprve zvednete západku na rámu a složíte kolo na polovinu.

Dále zvednete západku na představci řídítek a složíte ji na polovinu.

Nakonec lze pedály sklopit nahoru pro ještě užší plně složený profil. Tento skládací mechanismus dělá kolo kompaktní a zabírá méně místa, když se nepoužívá.

Pro usnadnění manévrovatelnosti je v rámu zabudována rukojeť umístěná pod sedadlem. Tato rukojeť je určena k tomu, aby vám pomohla přemístit nebo zvedat kolo, nejlépe s pomocí druhé ruky nebo jiné pomáhající osoby. Je však důležité si uvědomit, že kvůli skládací konstrukci může být obtížné kolo tlačit nebo pohybovat. Když je kolo složené, máte prakticky jen jedno kolo, na kterém můžete vyvážit celou váhu, takže se podobá nepohodlné a těžké jednokolce. Toto omezení činí méně praktickým pro tlačení nebo přemisťování kola bez dodatečné podpory.

Objemnější skládací design Cycknight se nejlépe hodí pro uložení na menších místech, jako je kolárna nebo kufr auta. Může poskytnout pohodlí v situacích, kdy je omezený prostor. Nicméně stojí za zvážení, že jako větší kolo s tlustými pneumatikami se silnějším rámem nemusí být skládací konstrukce taková praktické, pokud konkrétně nevyužijete jeho menší délku pro častou přepravu ve vozidle nebo skladování pod a lavice. V takových případech může být funkce skládání velmi výhodná. V opačném případě, s tím, jak tlustý a neforemný se Cycknight po složení stává, byste na tom možná byli lépe s běžným ebikem s tlustými pneumatikami.

Kvalita jízdy a pohodlí

Cycknight poskytuje pohodlné a uvolněné vzpřímené sezení. Jeho širší sedlo s dvojitými pružinami vespod nabízí dobré množství tlumení a i při delších jízdách jsem pociťoval minimální únavu. Cycknight vybavený 4palcovými tlustými pneumatikami vyniká v různých terénech. Měl jsem jistotu a cítil jsem se velmi stabilně při jízdě na volném štěrku a písku rychlostí 10+ mph, protože pneumatiky motocyklu poskytují dostatečnou trakci. Ležérnější jízda v terénu na prašných a travnatých površích je také dobrá, i když při tvrdších nerovnostech a úhlech budete pravděpodobně chtít stát na pedálech, abyste se vyhnuli přímému nárazu.

Navzdory nižšímu rámu má kolo poměrně vysokou jízdní pozici, i když je sedadlo nastaveno v nejnižší poloze. Díky tomu se lépe hodí pro jezdce, kteří jsou mezi 5'3" a 6'3". To znamená, že kratší jezdci mají štěstí. Toto kolo vyzkoušela i moje partnerka 5'0" a její výška ji příliš neodradila.

Aby to bylo možné, odstranil jsem zadní držák jeho zadního světla, což umožňuje snížit sedadlo o dalších 0,5".

To jí umožnilo dotknout se země a snáze se zastavit.

Výkon

Ukazuje se, že škrticí klapka Cycknighta je nutností. Je citlivý a přesně odpovídá použitému stupni kroucení. Jeho motor poskytuje dostatečný výkon bez ohledu na terén nebo sklon, se kterým se setkáte.

Nicméně, jak již bylo zmíněno dříve, snímač kadence je jeho Achillovou patou. Při rozjezdu i zastavení šlapání je velmi znatelné zpoždění. Může ztížit přesné manévrování při šlapání, zejména při nižších rychlostech, protože kolo je méně předvídatelné. Z tohoto důvodu jsem zjistil, že použití plynu je spíše nutností, zejména při těsnějších zatáčkách. Téměř vždy jsem také používal plyn pro rychlejší a plynulejší zrychlení z klidu, abych vyrovnal škubání motoru. Jakmile jsem se dostal do rychlosti, plně jsem přešel na šlapání s posilovačem.

Řazení u Cyknighta řadí hladce, ale tohle je motorka, které by prospěly vyšší převody. Jeli jsme výhradně na sedmý rychlostní stupeň, pokud jsme nebyli v některém z jeho režimů nižšího posilovače nebo zcela deaktivovali pomocný výkon. Díky motoru kola je lezení do strmých kopců, mostů a svahů hračkou a vyžaduje minimální úsilí při šlapání. Dokonce i na svazích se sklonem 30-45 stupňů dokáže jeho režim pouze s plynem bez problémů udržovat a dokonce zrychlovat přes rychlost 15 mph a více. Motocykl může také začít z 0 mph a vyšplhat se na tyto strmější výzvy, ale pokud chcete rychlost, musíte nejprve získat plynulý start.

Baterie a dojezd

Výdrž baterie je jiný příběh. Indikátor stavu baterie na Cycknight se ukázal jako nespolehlivý a silně ovlivněný intenzitou jízdy a rychlou akcelerací. Zdá se, že stoupání do strmých kopců a rychlé zrychlování výrazně ovlivňuje baterii, což v jednom případě způsobuje, že během několika sekund klesne ze 72 % na pouhých 30 %. Všiml jsem si však, že po krátkém období méně namáhavé jízdy se úroveň baterie postupně vrátí téměř k předchozím úrovním.

Při neustálém kolísání procenta baterie jsem zjistil, že zažívám větší úzkost z dosahu ve srovnání s jinými ebiky, které jsem testoval při jízdě na podobné trase. Napětí vzrostlo, když úroveň baterie náhle klesla na 30 %, a to jsem se ještě nedostal ani do poloviny své cesty. Tato situace mi vzala část zábavy z jízdy a více jsem si uvědomoval, jak rychle zrychluji a jak moc jsem používal pedál nebo plyn po zbytek jízdy.

Vzhledem k povaze tohoto ebike, který je těžký a vybavený malými, ale tlustými pneumatikami, je Je důležité nastavit realistická očekávání pro jeho rozsah vzhledem k tomu, jak neefektivní je pohon těchto kol vpřed. I když je uváděný dojezd 48 mil proveditelný, je to s minimální pomocí baterie. Během jedné z mých testovacích jízd, která vedla přibližně 16 mil a zahrnovala kombinaci kopců, přejezdů mostů, šlapání různé asistenční režimy, zrychlení pouze pomocí plynu a průměrná rychlost 12-15 mph, skončil jsem s přibližně 40% baterií zbývající. Pokud se má tomuto odhadu věřit, znamená to, že bych dosáhl odhadovaného celkového dojezdu kolem 40 mil, kdybych pokračoval. Trochu plachý z jeho uváděného rozsahu, ale stále přijatelné.

Poněkud obecné, ale skvělá hodnota, když je v prodeji

Cycrown Cycknight se ukazuje jako přesvědčivá volba v rostoucím segmentu elektrokol s tlustými pneumatikami. Navzdory svému poněkud obecnému designu a některým jeho nepříjemným vtípkům nabízí dobrou hodnotu za méně než 1 000 $. Se svým výkonným 750W motorem, pohodlnou jízdní kvalitou a schopným výkonem v různých terénech zvládne vše a jízda s ním je super zábava.

Zatímco jeho skličující výkyvy výdrže baterie mohou způsobit určité obavy z dosahu, je to jeden z kompromisů, které budete muset očekávat v této levnější cenové hladině. Když už mluvíme o levnějším, dávejte pozor na jeho hluboké slevy, díky čemuž je to jeden z nejlepších hitů pro váš výběr kol v roce 2023.