Recenze Fiido X: Vynikající ebike pro dojíždění

Fiido X V2 je skvělé malé elektrické kolo, ideální pro cestování po městě, z vlakového nádraží do kanceláře a na většinu míst mezi tím. Jeho přepracovaný rám opravuje kritický problém, který se objevil v první verzi, a nyní se Fiido X cítí jako robustní, dobře postavené elektrokolo, které bude vyhovovat téměř každému.

S 350W bezkomutátorovým převodovým motorem a 417Wh baterií, integrovaným bezpečnostním systémem, snímačem točivého momentu a praktickým LED displejem splňuje Fiido X téměř všechna políčka, která byste na elektrokole zaměřeném na dojíždění chtěli. Přidejte jeho skládací pant do rovnice, abyste se mohli vrhnout do kufru, a je to jednoznačně vítěz.

Konstrukce

Na rozdíl od mnoha jiných ebiků se Fiido X neuvěřitelně jednoduše skládá. Dodává se v dlouhé tenké krabici, která okamžitě naznačuje, že je o většinu konstrukce postaráno. Po otevření zbývá pouze rozložit rám, vyklopit do sebe zapadající řídítka, posunout sedlovku do správné výšky a přišroubovat pedály.

Celý proces trvá maximálně pět minut a na Fiido X budete moci jezdit během chvilky.

Podobně jednoduché je skládání Fiido X dolů a ebike můžete mít zabalený a připravený k uskladnění během jedné minuty.

Design a styl

Fiido X je navrženo s ohledem na dojíždějící a prostorově orientované, skládání poněkud úhledně na polovinu prostřednictvím vylepšeného závěsu.

Bohužel se to změnilo v bezpečnostní problém na originálu, což přinutilo Fiido k odvolání, které nahradilo Fiido X první generace. Jeho nový skládací mechanismus je "dvakrát silnější" než původní, a i když jsem to nevymyslel cíleně vyzkoušejte sílu nového pantu, cítil se silný a bezpečný, během mého se nepohnul ani o píď četné jízdy. Pro informaci, vážím kolem 80 kg (176 liber), takže i když to není nejtěžší, stačí otestovat pant Fiido X. Fiido X je dimenzován na maximální nosnost 120 kg (265 liber).

Jeho skládací mechanismus a zářivě tyrkysové barevné schéma tvoří poměrně unikátní elektrokolo. A ano, tyrkysová je jediná barva, takže pokud se vám nelíbí, máte smůlu (ale doporučoval bych vám ji vyzkoušet, protože je to skvělá barva, která se zlepší pouze za slunečného dne ).

Další klíčovou zmínkou překračující hranice designu a stylu jsou 20" pneumatiky Fiido X. Těm, kteří jsou zvyklí na pořádná dojezdová kola, to vůbec nebude vadit, ale protože někdo byl zvyklý jezdit na 27"/29" enduru, ten přechod byl zpočátku určitě divný. Přesto jsou tyto 20" pneumatiky odolné proti propíchnutí klíčem k ergonomickému designu Fiido X.

Jakmile se seznámíte s tím, jak se cítí při zatáčení a s relativní úrovní přilnavosti, kterou nabízíte, můžete svištít, ale něco navíc za mokra je třeba opatrnosti, protože menší kola nejsou nejpřilnavější, zvláště na potenciálně mastné nebo zaolejované vozovce povrch.

Ještě něco, co si z obrázků všimnete, je absence spodní trubky. Když se kolo složí napůl, spodní trubka by vytvořila další pant a potenciální bod zlomení, takže je pochopitelné, že tam žádný není. Navíc bez toho vypadá docela v pohodě.

Kombinovaná posuvná sedlovka a baterie jsou dobře integrované a snadno se používají. O specifikacích baterie Fiido X budu mluvit více za chvíli, ale její integrace do sedlovky a jejích nosných kolejnic funguje opravdu dobře a je příjemné, že nevyčnívá žádný kabel baterie. Je to jednoduchý proces, jak změnit výšku sedadla, abyste našli místo pro pohodlnou jízdu, ale mějte na paměti, že pokud změníte výšku sedadla, když je Fiido X zapnuté, může se vypnout.

Ale zatímco výška sedla je snadná změna, neexistuje způsob, jak změnit výšku řídítek. Nejsem nijak zvlášť obdařen výškou, měří kolem 5'7" (170 cm), takže výška řídítek je v pořádku. Ale pro ty, kteří mají vyšší rámy, neschopnost zvednout řídítka způsobí problémy, zvláště když zvednete výšku sedadla.

A konečně, u ebiků hraje velkou roli hmotnost. Fiido X váží 19,8 kg (44 liber), což je pravděpodobně tolik, kolik byste chtěli pro ebike ve stylu dojíždění. Určitě postačí, že se s ním nebudete chtít před prací tahat po více než jednom nebo dvou patrech schodiště (i když by to mohl být skvělý způsob, jak zůstat fit!).

Bezpečnostní

Zajímavostí je, že Fiido X má integrovaný bezpečnostní systém proti krádeži. Je dobré vidět, že Fiido zvažuje bezpečnost, ale je to smíšené.

Na zadní straně Fiido X je malá numerická klávesnice, která uzamkne napájení ebike, dokud nezadáte správný kód. Pokud zadáte nesprávný kód, napájení se neaktivuje a elektrokolo zůstane zamčené, což zabrání komukoli, aby na něm odjel. Bohužel to nezabrání tomu, aby někdo zvedl celé kolo a odnesl ho (jen aby zjistil, že ho stejně nemůže napájet a vysypat), ale je to funkce, kterou byste raději měli, než ne.

Chcete-li tedy Fiido X zapnout, musíte podržet tlačítko napájení na zadní klávesnici, dokud neuslyšíte pípnutí. Poté zadejte svůj kód a stiskněte tlačítko pro odemknutí a můžete jít.

Heslo je oproti výchozímu nastavení změnitelné, a to je něco, co vám důrazně doporučuji udělat.

Baterie, motor a zážitek z jízdy

Fiido X je vybaven bezkomutátorovým převodovým motorem a k dispozici jsou dva modely: 250W a 350W. Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma je nejvyšší rychlost a dosah baterie.

Jako ebike třídy 1 je Fiido X omezeno na 20 mph, čemuž se přiblížíte u 350W modelu (nejvyšší rychlost 19,2 mph). 250W model má skromnější maximální rychlost 15,5 mph, ale v obou případech budete s pomocí pedálů, protože Fiido X nemá plyn.

Používání 350W modelu je skvělá zábava, protože snímač točivého momentu jemně aplikuje a dodává dostatek výkonu, abyste jej mohli mírně zvyšovat směrem k nejvyšší rychlosti. Pokud jedete po rovné cyklostezce nebo chodníku, zjistíte, že rychle zrychlujete na maximální rychlost. Nicméně, protože síla je aplikována rovnoměrně, nikdy to není otřesné nebo jako byste dostali náhodný náraz síly, který by vás mohl zneklidnit.

Oba modely Fiido X jsou dodávány s baterií o kapacitě 417,6 Wh, která je z hlediska kapacity na nejvyšší úrovni. Fiido uvádí, že X vydrží až 68 kilometrů s asistencí na 350W modelu (zvýšení na 80 mil na 250W), ale je nepravděpodobné, že se přiblíží k tomuto dokonalému testovacímu rozsahu. I když jsem neměřil konkrétně, absolvoval jsem několik cest z domova do nejbližšího města a zpět (6 mil), než budete muset znovu nabíjet, takže bych řekl, že alespoň 60 až 70 mil je zdravý pracovní dojezd. Dojezd baterie ebike samozřejmě ovlivňuje řada vnějších faktorů, jako jsou povětrnostní podmínky, povrch, sklon a fyzické proporce jezdce.

Dalším vlivem na dojezd mají Fiido X tři režimy řazení s posilovačem, které můžete přepínat na LED displeji na řídítkách. První rychlostní stupeň je určen pro použití na rovném povrchu, což znamená, že si dáte více práce, ale snímač točivého momentu také zareaguje a použije výkon. Stačí však přepnout do třetího režimu s posilovačem a jet po rovné cestě s naprostou lehkostí a bez kapek potu dorazit do cíle. Proto použití nejvyššího režimu spotřebuje více baterie.

Fiido X má také uklizenou sadu 7rychlostních převodů Shimano pro práci s režimy řazení s posilovačem. Kombinace těchto dvou znamená, že Fiido X se dokáže efektivně vypořádat s každým kopcem, na který narazí, s lehkostí a především hladkou jízdou na svahu.

A co takhle se zastavit? No, Fiido X má plné kotoučové brzdy, což je opravdu pěkný doplněk k ebike ve stylu dojíždění. Dodatečná brzdná síla kotoučových brzd je skvělá, když spěcháte, ale také vám dává jistotu, že při stisknutí brzdové páky neuklouznete a neuklouznete. Zjistil jsem, že brzdy jsou stejně hladké jako samotný zážitek z jízdy, a slušná sada brzd dodává vaší jízdě větší jistotu.

Doba nabíjení

Fiido X má dva režimy nabíjení: nabíjení vozidla a nabíjení při demontáži; nebo jinými slovy, nabíjet s baterií v kole, nebo vyjmout. Při použití obou metod jsem nezaznamenal rozdíl v době nabíjení, které trvá přibližně sedm hodin, než se dosáhne plného nabití.

Přesto je možnost vyjmout sedlovku baterie skvělá, pokud musíte rám někde nechat jinak a rozhodně nechcete nechat baterii vystavenou povětrnostním vlivům – zvláště ne když nabíjení.

Měli byste si koupit Fiido X Ebike?

Není pochyb o tom, že Fiido X je skvělý ebike. Je ideální pro dojíždějící, kteří chtějí přijet do kanceláře svěží, vejde se do kufru většiny aut, má výkonnou baterii a co je nejlepší, vypadá docela dobře.

Ti, kteří uvažují o Fiido X, by si měli uvědomit, že tento ebike vyžaduje určité úsilí při šlapání. Je to kolo třídy 1, takže stejně nemá plyn, ale motor vyžaduje vstup. Nepřitáhne vás to jen tak. Ale úsilí, které vynaložíte, vypadá, jako by to odpovídalo snímači točivého momentu, aby bylo úsilí relativně nízké, takže to není tak, že byste nakonec funěli a funěli.

Fiido X přijde na 1 799 $, což je skvělý výkřik pro vylepšenou kvalitu sestavení, hladkou jízdu a celkový zážitek.