Recenze Yadea Elite Prime: Je eScooter ve stylu SUV něco, co lidé chtějí?

Klíčové věci

• Yadea Elite Prime je elegantní skútr inspirovaný SUV navržený pro dojíždění do města a delší vyjížďky, který nabízí plynulou a stabilní jízdu.
• Vyznačuje se dvojitým odpružením, předními a zadními brzdami a dojezdem 40 mil, což z něj činí vhodnou volbu pro městské ulice i víkendová dobrodružství.
• Skútr však nemusí být ideální pro off-roadové nadšence, protože je specificky inzerován dojíždějících a má určitá omezení, jako jsou jeho nenastavitelná řídítka a neschopnost zvládnout drsné terény.

Elektrické koloběžky toho mají hodně, ale vzhled často nepatří k jejich silným stránkám. Yadea Elite Prime aspiruje na to, aby se stal klasičtějším typem skútru, se vzhledem inspirovaným Segway a tím, co společnost označuje jako „SUV-like“ design.

Elite Prime se vyznačuje dvojitým odpružením, relativně vysokou světlou výškou a trojitým brzdovým systémem, ale Yadea jej inzeruje směrem k dojíždějícím, nikoli k terénním nadšencům. Splňuje Elite Prime svůj slib „lepší městské mobility“, nebo byste se měli pro každodenní dojíždění poohlédnout jinde?

Sestavte a navrhněte

Přední část Yadea Elite Prime je poměrně vysoká, což okamžitě připomíná vzhled Segwaye, pouze s palubou a koly skútru. Vzhled je relativně hladký, přičemž hydroformovaný hliníkový rám má méně trubkový tvar než mnoho skútrů.

Výška může být problém pro menší jezdce, protože řídítka nejsou nastavitelná. Měřím zhruba 5'7 (asi 171 cm) a tyče mi nedělaly problém, ale pokud jste o pár palců nižší, stabilita může trpět. I při mé výšce bych preferoval tyče o palec nebo dva níže.

Paluba není neobvykle široká ani úzká a je v souladu s většinou elektrických skútrů, pokud jde o velikost. Zvýšená část vzadu vám umožní položit nohu, abyste lépe rozložili váhu a přidali extra stabilitu, když se nakláníte do zatáček. Stojánek je umístěn tak, že se zdá, že by bylo docela obtížné jej při jízdě náhodně spustit.

Přední i zadní kola používají samoopravitelné 10palcové bezdušové pneumatiky. Často je uvidíte na terénních skútrech, ale Yadea varuje před používáním v terénu. v manuálu a ve videu, které si musíte prohlédnout v aplikaci, než budete moci začít jezdit koloběžka.

Elite Prime má odolnost proti povětrnostním vlivům IPX5, což znamená, že se nemusíte bát, že vás na pár minut zachytí déšť, ale neměli byste ho vynechat.

První složení koloběžky je hračka. Jednoduše připojte kabel mezi řídítka a zbytek rámu koloběžky, zasuňte řídítka na místo a připevněte je přiloženými šrouby. Zapojte baterii, abyste ji aktivovali, a máte hotovo.

Rozsah a přenosnost

Yadea uvádí dojezd 40 mil pro Elite Prime, napájený baterií 46,8 V DC 14,5 Ah. Nebyl jsem schopen otestovat celý dojezd, ale na základě toho, kolik baterie zbylo po kratších jízdách, se to zdá být plně dosažitelné. Jak se blížíte k maximálnímu zatížení 265 liber (120 kg), očekávejte, že dojezd začne klesat.

Dlouhý dojezd je fajn, protože to není tak snadno přenosné jako některé jiné skútry. S přibližně 62 librami (28 kg) to není nejtěžší skútr, jaký jsme kdy viděli, ale také není snadné jej přenášet. Hodně z toho souvisí s designem skútru.

Zatímco se skútr zhroutí a přední část se spustí dolů na palubu, nepřipevní se tak bezpečně jako některé jiné skútry. V blízkosti řídítek je západka, která se připojuje k odpovídajícímu prohlubni na palubě, ale nic nedrží tak rychle na místě. Při pohybu skútru se mi několikrát povolila západka.

Mezi hmotností a nejistou povahou západky to není skútr, který si mnoho lidí bude užívat vláčení po schodech nahoru a dolů. Pokud jej používáte často, budete jej chtít mít co nejblíže k vašim předním dveřím.

Yadea obsahuje pouzdro, které se připevňuje na přední část koloběžky, což je příjemné. Můžete to použít, k čemu chcete, ale funguje to jako praktický způsob, jak mít nabíječku stále u sebe. To znamená, že plné nabití trvá sedm nebo osm hodin, takže se budete chtít ujistit, že plánujete zůstat chvíli na místě, pokud začnete nabíjet.

Bezpečnost a zabezpečení

Elite Prime je vybavena kompletní sadou světel. Přední světlo se automaticky rozsvítí při každém zapnutí skútru, což se zdánlivě nedá změnit v doprovodné aplikaci. Zadní světlo vám pomůže zůstat v noci vidět.

Zatímco mnoho skútrů má světla, mnohem méně má indikátory, ale Yadea Elite Prime ano. Ty jsou umístěny pouze na zadní straně skútru, takže se budete muset spolehnout na signály rukou, abyste mohli komunikovat s kýmkoli před vámi. Nepříjemné je, že blinkry jsou doprovázeny hlasitým pípáním, další funkcí, kterou zřejmě nelze vypnout.

Jednou z užitečných funkcí pro bezpečnost je 45stupňový senzor náklonu. To automaticky vypne motor, pokud zaznamená, že se skútr naklání pod úhlem 45 stupňů, což mu zabrání v nekontrolovaném zrychlení, pokud začnete padat. To vás zcela neochrání před pády, ale stále je to příjemná funkce.

Aplikace Yadea je nutností, protože koloběžku musíte pomocí aplikace aktivovat, než na ní budete moci jezdit. Aplikace má také praktickou funkci zámku Bluetooth, která vám umožní buď ručně zamknout a odemknout skútr, nebo jej nechat automaticky odemknout, kdykoli detekuje váš telefon v blízkosti.

Displej a funkce

Stiskněte tlačítko napájení a skútr se zapne, jak ukazuje displej. Zde uvidíte jízdní režim, ve kterém se nacházíte, rychlost, kterou aktuálně cestujete, zbývající životnost baterie a zda je zapnutý světlomet. Pro cokoli jiného se budete chtít obrátit na doprovodnou aplikaci Yadea.

Kromě aktivace a zamykání a odemykání koloběžky má aplikace několik dalších užitečných funkcí. Chcete-li například používat funkci tempomatu, musíte ji nejprve povolit v aplikaci. To udržuje rychlost po přidržení tlačítka plynu po dobu osmi sekund. To by mohlo být překvapivé, pokud to neočekáváte, takže dává smysl, že je to volitelná funkce a ve výchozím nastavení je vypnutá.

Zatímco mezi rychlostními režimy můžete přepínat pomocí vestavěného displeje, nejrychlejší režim můžete odemknout pouze pomocí aplikace, když na koloběžce ujedete alespoň jeden kilometr. Jak jsem viděl s jinými zprávami na internetu, nebyl jsem schopen povolit tento režim, přestože jel na skútru daleko za touto vzdáleností.

Toto není jediná chyba týkající se aplikace. Pomocí aplikace můžete například přepínat mezi zobrazením rychlosti v kilometrech nebo mílích za hodinu. Skútr si však toto nastavení neuchová, takže se při každém vypnutí resetuje na kilometry.

Žádný z problémů není úplným řešením, ale řešení může být frustrující.

Výkon a jízdní vlastnosti

Elite Prime je vybaven 800W motorem se špičkovým výkonem až 1500W. V závislosti na jízdním režimu, ve kterém se nacházíte, je maximální rychlost až 18,6 MPH. Teoreticky po odemknutí režimu maximální rychlosti můžete jet rychleji, ale nepodařilo se mi to vyzkoušet.

Většinu času jsem strávil testováním Elite Prime s nastaveným na Sport Mode, což je nejrychlejší ze tří odemčených režimů. Režim Walk je samozřejmý, zatímco režim Driver je určen pro každodenní ježdění. Pro srovnání, režim Sport má pocit, že zrychluje rychleji.

I při nejvyšší rychlosti se Yadea Elite Prime cítí relativně hladce díky dvojitému odpružení. To znamená, že chápu, proč to Yadea nedoporučuje pro použití v terénu. Odpružení působí, jako by bylo určeno spíše k pohlcování chvění silnice než k pohlcování větších nerovností na silnici.

I při testování skútru na štěrkovém parkovišti jsem se necítil tak osázený a stabilní jako na silnici, bez ohledu na to, v jakém režimu jsem skútr měl. Po této zkušenosti jsem se držel silnic, což se zdá být tím, co tvůrci u skútru mysleli.

Když přijde čas zastavit, máte k dispozici zadní kotoučovou brzdu, přední bubnovou brzdu a rekuperační brzdění motorem, které spolupracují, aby vás zpomalily. I když jedete nejvyšší rychlostí, pouhým uvolněním plynu se rychlost sníží poměrně rychle. Stisknutím přední a zadní brzdy se během okamžiku úplně zastavíte.

Jedno upozornění pro ty, kteří přicházejí ze světa kol: brzdy na koloběžce jsou nastaveny tak, že přední brzda je na pravé páce a zadní na levé páce. Ve Spojených státech a mnoha dalších zemích je to opak toho, jak fungují jízdní kola. Ujistěte se, že nejprve otestujete brzdy při nízkých rychlostech, abyste zabránili příliš silnému sešlápnutí přední brzdy a vymrštění ze skútru.

Měli byste si koupit Yadea Elite Prime?

Někdy se různé aspekty produktu spojí a vytvoří celek větší než součet jeho částí, ale to není případ Yadea Elite Prime. Na tomto skútru není nic špatného, ​​pomineme-li drobné chyby, ale nic na něm nevyčnívá zvlášť pozoruhodně.

Pokud vás vysoký, elegantní vzhled skútru láká a plánujete se držet na chodnících a městských ulicích, Elite Prime je solidní volbou. To znamená, že existují lepší terénní možnosti, jako je například Kugoo Kirin G3 Pro.