Jsou elektromobily skutečně lepší pro životní prostředí?

Klíčové věci

• Elektromobily (EV) mohou pomoci snížit závislost na fosilních palivech a snížit uhlíkovou náročnost vyrábí elektřinu, čímž snižuje uhlíkovou stopu a činí nás méně závislými na velké ropě a plynu společnosti.
• EV neprodukují žádné výfukové emise, což výrazně snižuje množství skleníkových plynů vypouštěných do ovzduší. Díky tomu jsou elektromobily čistší pro životní prostředí a pomáhají snižovat celkové emise skleníkových plynů.
• Elektromobily jsou tišší než auta na plyn, protože nemají spalovací motory. Absence hluku motoru přispívá k menšímu znečištění hlukem, zejména ve městech, kde jsou hladiny hluku již tak vysoké.

Vlády po celém světě prosazují přijetí elektrických vozidel jako prostředku ke snížení uhlíkové stopy a znečištění spojeného s účastníky silničního provozu. S rostoucím počtem prodaných elektromobilů po celém světě se však zdá, že veřejnost není jednotná v tom, zda jsou elektromobily ve skutečnosti lepší pro životní prostředí.

Příznivci elektromobilů vykreslují nedostatek výfukových emisí jako zjevnou výhodu pro zelenější svět. Kritici tvrdí, že požadavky na těžbu a infrastrukturu kompenzují jakoukoli výhodu elektromobilů. Pokud se ocitnete někde uprostřed a nejste si jisti, co všechno je kolem toho, tento příspěvek by vám měl pomoci pochopit výhody a nevýhody elektromobilů v cíli cesta.

Pozitivní dopady elektromobilů na životní prostředí

Je jich spousta důvody, proč jsou elektromobily lepší pro životní prostředí, jako je snížené znečištění ovzduší, nižší odpad a bezpečnější výrobní procesy. Zde jsou tři zjevnější pozitivní dopady elektromobilů na životní prostředí:

Snížená závislost na fosilních palivech

Těžba a přeprava fosilních paliv představuje významnou zátěž pro životní prostředí. Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla je ke svému fungování nepotřebují, mohou nakonec snížit poptávku po fosilních palivech a spoléhat se na ně po celém světě.

Pokud více lidí začne řídit elektrická vozidla, máte méně důvodů spoléhat se na velké ropné a plynárenské společnosti. Když více zemí přejde na obnovitelné zdroje energie, sníží se tím uhlíková náročnost výroby elektřiny. To zase dále sníží uhlíkovou stopu elektromobilů, jejich provoz bude čistší a budeme méně závislí na fosilních palivech.

Žádné výfukové emise

Podle US Energy Information Administration, spalování fosilních paliv tvoří 73 % emisí skleníkových plynů v USA. Při spalování paliv ve spalovacích motorech se z nich uvolňují škodlivé plyny a toxiny, jako je CO2, které mohou vážně poškodit životní prostředí. V některých městech tvoří výfukové emise 40 % všech emisí skleníkových plynů.

Elektromobily mají spíše elektromotor než spalovací motory, takže neprodukují žádné výfukové emise. To znamená, že pokud by svět přešel na elektromobily, výrazně by se snížil počet skleníkových plynů vypouštěných do ovzduší.

Menší znečištění hlukem

Elektromobily jsou díky absenci spalovacích motorů relativně tiché oproti autům na plyn. Proces vnitřního spalování v motoru uvolňuje teplo a zvuk do okolí.

Elektromobily neprodukují toto teplo ani zvuk, protože jsou poháněny elektromotory. Spalovací motory mají vyšší počet pohyblivých částí, které vydávají ještě větší hluk při spalování, které se spustí mnohokrát za sekundu.

Jediným zdrojem hluku z EV je hluk z vozovky způsobený pohybem pneumatik nad a povrch, a díky tomu jsou mnohem lepší pro životní prostředí, zejména ve městech, kde je toho již hodně hluku.

Negativní dopady elektromobilů na životní prostředí

I když elektromobily mají určitě své výhody, mohou poškodit životní prostředí způsoby, které jsou méně zřejmé. Zde jsou tři důvody, proč nejsou elektromobily šetrnější k životnímu prostředí.

Těžba na baterie

Výrobci elektromobilů vždy soutěží o výkonnější a účinnější baterie. K výrobě těchto složitých baterií jsou zapotřebí kovy jako kobalt a lithium ve velkém množství. Bohužel proces těžby těchto kovů není udržitelný nebo humánní.

Automobilky se dostaly pod palbu kvůli podpoře těžebních operací v rozvojových zemích, kde jsou podmínky pro pracovní sílu často život ohrožující. Podle Columbia Climate SchoolZískání množství lithia potřebného k výrobě jedné baterie vytváří o 70 % více CO2 než výroba konvenčního automobilu.

Studie také zdůrazňuje, že na pouhou jednu tunu lithia je potřeba půl milionu litrů vody, což znamená, že riziko kontaminované vody v okolních nádržích je vysoké. Provoz přináší zdravotní rizika v podobě respiračních onemocnění a nelidských pracovních podmínek, které mají za následek nevratné poškození ekosystémů.

Nabíjení pomocí neobnovitelných zdrojů

Existuje jen velmi málo zemí, které vyrábějí převážně zelenou elektřinu z obnovitelných zdrojů. Většina národů, dokonce i většina vyspělých, je stále silně závislá na spalování neobnovitelných paliv pro výrobu energie, a pokud nabijete elektromobil energií vygenerované tímto způsobem, to, co děláte, je jen přesunutí zdroje emisí ze samotného vozidla do závodu, kde je elektřina vyrobeno.

Podle Al Jazeera, pouze 30 % elektřiny vyrobené na celém světě pochází z obnovitelných zdrojů energie. Zatímco účinnost a dojezd se s každým novým modelem zvyšují, mnoho elektromobilů na silnici je stále nabíjeno pomocí neobnovitelných zdrojů energie. To přímo poškozuje životní prostředí a zmírňuje mnoho výhod získaných z elektromobilů s nulovými výfukovými emisemi.

Potřeba infrastruktury

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení není revoluce EV možná prostřednictvím rozsáhlé přeměny současných čerpacích stanic na nabíjecí stanice. Nabíječky elektromobilů vyžadují vysokonapěťové napájení, které není snadno dostupné ve všech regionech. Pro vybudování nabíjecí sítě je nutné dále rozšiřovat současné energetické sítě. Tyto činnosti budou do značné míry poškozovat životní prostředí.

Provádí se výzkum k recyklujte a znovu použijte baterie EV, protože časem degradují a ztrácejí kapacitu, aby čelily potřebě těžby. Bohužel infrastruktura pro takové ideály bude trvat dlouho. Proces recyklace vyvolává mnoho bezpečnostních obav ohledně likvidace určitých prvků, které jsou škodlivé pro životní prostředí a budou vyžadovat rozsáhlé zavádění udržitelné recyklace praktiky.

Více částic v pneumatikách

Opotřebení pneumatik automobilů je méně známým zdrojem pevných částic, které znečišťují vzduch v mnoha oblastech světa, a pneumatiky na EV se opotřebovávají rychleji než na srovnatelném vozidle ICE. Hyundai říká, že pneumatiky na EV se opotřebují o 20 % rychleji ve srovnání s vozidly poháněnými plynem, a to především kvůli vyšší hmotnosti EV a také jejich okamžitému dodání točivého momentu.

Tento problém můžete kompenzovat získáním speciální pneumatiky určené pro elektromobily, ale ne všichni kupující EV si uvědomují, že existují.

Jsou tedy elektromobily dobré pro životní prostředí?

Elektromobily nejsou kouzelným řešením klimatické krize. I když si možná myslíte, že koupě elektromobilu vám pomůže snížit vaši uhlíkovou stopu, současný výrobní proces je stále škodlivý pro životní prostředí. Ale i když EV nemusí být dokonalé, jsou menším ze dvou zel.

Jízda s elektrickými vozidly je stále lepší pro životní prostředí, zejména kvůli jejich nedostatečným emisím z výfuku. Výrobní proces a používání neobnovitelných zdrojů nejsou v žádném případě benevolentní, ale jakmile se tyto dvě situace zlepší, budou mít elektromobily menší dopad na životní prostředí.