Recenze Inmotion RS: 68mph Transforming eScooter Beast

The Inmotion RS si klade za cíl posunout limity elektrického skútru za hranice běžného cestování a každodenního dojíždění tím, že nabízí naprostou sílu zařízení. Zatímco Inmotion u svých nejnovějších verzí skútrů prokázal neustálé zlepšování výkonu, Inmotion RS to posouvá dále. zavedením transformačního systému, který optimalizuje jeho jízdu jak pro ty po extrémní rychlosti, tak pro stabilní jízdu v terénu terén.

Dělá však obrovské množství možností v jednom zařízení a jeho cena Inmotion RS nežádoucím pro nikoho jiného než pro nejnáruživější jezdce na escooteru?

Vybalení a nastavení Inmotion RS

Stejně jako u většiny koloběžek je po vytažení z krabice potřeba udělat pár kroků.

Po odstranění šesti spojovacích přezek z krabice a odkrytí vnitřního obalu se budete muset při rozkládání skládacího představce potrápit s řídítky. Mechanismus skládacího klíče, který zamyká krk koloběžky vzpřímeně, se může také trochu lepit, takže budete chtít zajistit, aby vám dobře seděla při zamykání bezpečnostní přezky na místě pomocí šroubu.

Za zvláštní zmínku stojí řada barevně označených vodotěsných drátů, které se k sobě zaklapnou zarovnáním směrových šipek na nich.

I když jde o poměrně jednoduchou záležitost, zelený vodič se k ničemu nepřipojuje a je určen pro budoucí připojení smartphonu. Aby vám nepřekážel, budete ho muset zastrčit vedle drátěného obalu v přední části skútru.

Na zadní část skútru je také možnost nainstalovat zadní blatník. Celkově je to z ochranného hlediska pěkný doplněk, ale není to nezbytná součást pro ty, kteří nemají zájem o jeho zařazení.

Technické specifikace Inmotion RS

Pro ty, kteří znají Inmotion z řady elektrických jednokolek (naše Recenze V11 EUC), Inmotion RS sleduje stejnou cestu jako jejich prémiovější nabídky EUC z hlediska ceny i výkonu. Společnost Inmotion se zaměřila na nabídku všestranného zážitku z jízdy pro všechny případy použití. To přichází ve formě jeho čtyřstupňového transformačního systému, který umožňuje nastavitelnou výšku stojanu od ~7,2 do 12 palců (183 mm až 303 mm).

Pokud vás nejvíce zajímá rychlost, Inmotion RS obsahuje duální 2000W motory se špičkovým výkonem 8400W. To umožňuje rychlost až 68 mph (110 km/h). Podobně se RS může pochlubit až maximálním dojezdem 100 mil (160 km).

Pro někoho, kdo má dosud zkušenosti pouze se skútry s nižším výkonem, může rychlost zrychlení z 0 na 30 mph za 3,5 sekundy dokázat dechberoucí Pro zkušenější jezdce budete chtít povolit možnost nulového startu, abyste se mohli dostat do rychlosti i rychlejší.

Jako s Inmotion horolezecInmotion RS také posunul kupředu ve stoupání, s proklamovanou schopností zdolat svahy 50 % (26 stupňů). Jako vždy musí jezdci vzít v úvahu, že hmotnost, vítr a podmínky vozovky ovlivní maximální rychlost, dojezd a potenciál stoupání.

Prozkoumání aplikace Inmotion

V aplikaci Inmotion můžete zkontrolovat podrobné informace o baterii spolu s větším podrobným rozpisem vašich jízdních dat. Ale pro ty, kteří nechtějí sledovat nebo porovnávat data, obecné nastavení RS obsahuje několik základních věcí, které stojí za to zkontrolovat.

Zejména budete chtít povolit nebo zakázat nulový start a tempomat. Nechybí ani možnost upravit dobu, po které se skútr automaticky vrátí do parkovacího režimu. To lze nastavit mezi pěti sekundami a dvěma minutami.

Pokud nemáte konkrétní potřebu, bude vaše používání aplikace Inmotion omezeno. Vždy však stojí za to se nejprve podívat, a pokud chcete alternativní způsob, jak zobrazit základní data mimo obrazovku.

Obrazovka a ovládací prvky Inmotion RS

4,3palcový LCD displej poskytuje všechny důležité informace na palubní desce. Je také nastavitelný, takže jej lze zvednout nebo snížit na vhodnější úroveň očí jezdce. A to lze také využít k lepší ochraně obrazovky při skládání RS pro přepravu.

Když už mluvíme o řídítkách, Inmotion rozdělil funkčnost rovnoměrně, přičemž na pravém řídítku je umístěna rukojeť plynu, tlačítko napájení a tlačítka řazení. Mezitím jsou vlevo tlačítka klaksonu, směrových světel, světlometů a tempomatu. Dlouhé stisknutí tlačítka tempomatu vám také umožní přepínat mezi duálním (2WD) pohonem, zadním a předním pohonem.

Vše je dostatečně rozmístěné, pokud jde o pocit z ruky; otočná rukojeť plynu může vyžadovat určité nastavení, aby si zvykla na svou polohu. Vzhledem k tomu, že RS se mírně odchyluje od standardnější třídy minimálních řídítek e-skútrů, z hlediska funkčnosti je na dosah ruky trochu víc, na co si můžete zvyknout. Zamýšlený účel rychle přístupných tlačítkových zkratek a snadno dosažitelných brzd byl však jasně zvážen.

Pro ty, kdo jsou zvědaví na užitečnost směrových světel v praxi, mohou být ukazatele jasně vidět zepředu i zezadu. Když jsou světlomety rozsvícené, svítí přední světlomet, zadní brzdové světlo a podpůrná světla. Při brzdění bude blikat i zadní brzdové světlo.

Světlomet je navíc nastavitelný, takže si jeho dráhu osvětlení můžete mírně přizpůsobit oproti obvyklému pevnému umístění elektrických skútrů. Světelný paprsek je však na můj vkus až příliš úzký, i když stále dostatečně jasný.

Jízda na Inmotion RS a brzdné schopnosti

Když přijde čas na jízdu s RS, lze mezi nimi přepínat čtyři aktivní jízdní režimy. Typicky se tyto jízdní režimy řídí zjednodušeným schématem zkratek s ECO, D, S a X, které je odlišují. V režimu Eco je rychlost omezena na přibližně 32 km/h; D až ~40 mph (64 km/h); S až ~62 mph (100 km/h); a konečně X nemá žádné omezení rychlosti.

Pokud jde o brzdění, RS je vybaveno duálními 160mm plně hydraulickými kotoučovými brzdami a rekuperačním brzdovým systémem. Umožňují vám rychle zastavit na požádání a jejich reakce je dobrá i na nerovném terénu v terénu. Zatímco některé brzdy escooterů nefungují tak, jak bylo slibováno, a místo toho vyžadují pokročilejší předvídání brzdění, RS neuvěřitelně reaguje a může vám pomoci lépe se orientovat v potenciálně nebezpečných situacích bezpečně.

Dokonce i s těžším jezdcem, jako jsem já, jsem necítil žádné skutečné snížení potenciálu stoupání nebo nárůstu rychlosti ani v režimu Eco. Rychle zrychluje na maximální rychlost a Inmotion RS pokračuje ve svých výkonech s menší potřebou navyšování rychlosti v prudších kopcích. Takže pro ty, kteří chtějí dosáhnout vyšších prahů, výkon RS vás tam snadno dostane.

Díky nastavitelnému hydraulickému tlumení se tlumení nárazů výborně osvědčilo i v drsnějším terénu při vysokých rychlostech. Navíc vodotěsnost IPX6, louže a déšť byly méně znepokojující než obvykle.

Využití systému Inmotion Transforming Gear System

Nad rámec svých výkonných jízdních specifikací umožňuje transformativní nastavitelný převodový systém přesnější přizpůsobení potřebám jezdce. Ve výchozím nastavení je escooter zablokován ve svém druhém rychlostním stupni (ve formě sedanu), který poskytuje výchozí výšku paluby ~9 palců (232 mm). Na extrémních koncích poskytuje čtvrtý rychlostní stupeň (303 mm) nejlepší terénní zážitky, zatímco první rychlostní stupeň slouží jako sportovní vůz (183 mm).

Pro přechod mezi různými výškami paluby jsou součástí dodávky dva šestihranné klíče ve tvaru T. Budete muset otočit jeden šroub proti směru hodinových ručiček, abyste jej povolili, a poté vyjmout druhý šroub ze spojovacího hřídele. Poté nainstalujete hřídel na zamýšlený převod a utáhnete dříve povolený šroub.

V jádru je to velmi jednoduchý systém; budete chtít zajistit, aby bylo vše řádně utaženo z důvodu bezpečnosti.

Inmotion navrhuje ideální rozsah tlaku mezi 2,5 a 3,5 baru. Pokud máte v úmyslu jet na delší dojezd, lépe vám poslouží vyšší tlak v pneumatikách. Pokud ale chcete upravit RS pro off-road, drsnější podmínky, držte se spodní hranice tohoto rozsahu pro lepší tlumení nárazů.

Zkoumání off-roadového potenciálu s RS

Zatímco čtvrtý rychlostní stupeň Inmotion RS a nižší tlak v pneumatikách jsou ideální pro jízdu v terénu s RS, je třeba poznamenat několik dalších věcí. Ve výchozím nastavení odvádí pár 11 x 3,5palcových bezdušových plášťů Inmotion, který je součástí dodávky, rozumnou práci.

Během kampaně na Kickstarteru pro Inmotion RS však byly terénní pneumatiky nabízeny jako doplňky. Pokud tedy toužíte po elektrickém skútru primárně pro použití v terénu, budete také chtít zvážit výměnu původních pneumatik pro ještě lepší výkon.

Pro ty, kteří nechtějí často měnit rychlostní stupně svého skútru pro příležitostné použití v terénu, Inmotion RS stále zvládá lehkou jízdu v terénu na původně dodávaný druhý převodový stupeň.

Při testování si bez problémů poradilo s trávou (do kopce i dolů) i s kamenitou polní cestou.

Přeprava Inmotion RS

Ve srovnání s ostatními skútry Inmotion váží RS mnohem těžší, 128 liber (58 kg). Zatímco jiné e-skútry lze nést za krk na omezenou vzdálenost, Inmotion RS mezi ně nepatří. Pokud jej přesouváte ručně, měli byste požádat někoho jiného, ​​aby vám pomohl.

V opačném případě, pokud si nedáte pozor, může pouhá váha snadno vést k poranění chodidla při převrácení nebo k pořezání, pokud se otře příliš blízko. Po složení na rozměry 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 palců) jej stále vejdete na zadní část sedanu jako Honda Accord. Budete to však muset udělat pod úhlem a vhodně nastavit sedadla, abyste zajistili, že vše sedí bezpečně.

V praxi často zjistíte, že je snazší dojet s RS do zamýšleného cíle, pokud je to možné. V opačném případě se snažte zajistit, aby byla nějaká pomoc užitečná.

Zatímco předchozí obava, Inmotion již přiznala, že vylepší stojan RS. Nový stojánek již byl navržen a bude dodáván spolu s RS. Ale ve výchozím nastavení může váha RS a nastavitelná výška paluby udělat originál méně ideální.

Životnost baterie a nabíjení Inmotion RS

Baterie Inmotion RS má kapacitu 2880Wh (72V 40AH). Obvykle to zajišťuje variabilní dojezd 75 až 100 mil v závislosti na obvyklém sortimentu faktory, jako jsou jízdní podmínky, hmotnost jezdce, rovnost povrchu, rychlost jízdy a teplota.

Takže přes všechnu jeho sílu, jak dlouho trvá obnovení baterie RS do plného stavu? S jednou nabíječkou trvá proces nabíjení obvykle 8,5 hodiny. Při použití obou nabíjecích portů mohou dva nabíjecí konektory rychle nabít RS do 4,5 hodiny. Před zvažováním dalšího nákupu sekundární nabíječky tedy budete muset zvážit své využití při jízdě a povolenou dobu nabíjení.

Díky zahrnutí nabíjecích portů na úrovni paluby je to přímočarý proces, kdy nabíječka může dokonce pohodlně odpočívat na palubě. Nabíjecí port také využívá design ve stylu plastové klapky, takže si nemusíte zahrávat s žádnými pogumovanými kryty portů.

Měli byste si koupit Inmotion RS?

Inmotion RS je podstatně dražší než váš průměrný escooter, ale za to získáte obrovské množství výkonu a nastavitelnou výšku paluby. Pokud toužíte po silném elektrickém skútru, který zvládne mnohem delší vzdálenosti než každodenní dojíždění, RS se snaží zahrnout vše, co si jezdec může přát.

I když netoužíte po extrémnějších vzrušujících jízdách v terénu, RS vám může poskytnout bezpečnou, plynulou a rychlou jízdu díky svým spolehlivým specifikacím a konstrukci.

Inmotion RS nabízí vzrušující alternativní zážitek z jízdy pro správného jezdce, pokud jste ochotni do něj investovat nějaký čas.