2025 Cadillac Escalade IQ má obrovskou baterii a pozoruhodný dojezd

Klíčové věci

• Cadillac Escalade IQ je plně elektrické SUV postavené na modulární platformě EV Ultium, která nabízí dojezd kolem 450 mil a možnost rychlého nabíjení s přidáním 100 mil dojezdu za 10 minut.
• Design Escalade IQ si zachovává svůj rozpoznatelný vzhled Escalade s elegantním a aerodynamickým profilem. Vyznačuje se sportovnější a atletičtější zádí s dramaticky se svažující linií střechy, lepším vzhledem na vozovce a širším prostorem pro cestující.
• Interiér Escalade IQ je ultramoderní a luxusní, s 55palcovým zakřiveným LED displejem, 12,6palcovým dotykové obrazovky, prémiové materiály a možnost elektricky sklopné třetí řady až pro sedm cestující. Dodává se také s pokročilými asistenčními systémy řidiče a vysoce kvalitním zvukovým systémem.

Cadillac právě stáhl kryty z prvního plně elektrického Escalade s názvem Escalade IQ. Znovuobjevení ikony není snadný úkol, ale s tímto novým Escalade EV chce automobilka dokázat, že jeho vlajková loď SUV bude i nadále základem amerického luxusu a designu, když zamíří do EV éra.

Vítejte v budoucnosti Cadillacu. Pojďme se podívat, o čem je Escalade IQ.

Napájení, nabíjení a dosah

Cadillac říká, že 2025 Escalade IQ bude postaven na jeho modulární platformě EV Ultium a bude obsahovat softwarovou platformu Ultifi od GM pro poskytování bezdrátových aktualizací. To znamená, že bude mechanicky příbuzný s dalšími GM EV založenými na Ultiu, včetně obrovský a funkcemi nabitý GMC Hummer EV.

Escalade IQ využívá 24modulovou baterii Ultium, která produkuje více než 200 kWh energie. Je vybaven 800voltovou architekturou, která umožňuje rychlé nabíjení až 350 kW; může přidat až 100 mil dojezdu za přibližně 10 minut. Cadillac odhaduje, že dojezd čistě na elektrický pohon Escalade IQ bude kolem 450 mil nebo 724 kilometrů, což z něj činí jeden z EV s nejdelším dojezdem na trhu.

Pokud jde o výkon, Escalade IQ shodí 750 koňských sil a 1064 Nm 785 lb-ft. točivý moment, když je zvolen režim nazvaný Velocity Max, takže sprint z nuly na 60 mph proběhne za méně než 5 sekundy. Jinak, když není v tomto speciálním režimu vysokého výkonu, dvoumotorový systém pohonu všech kol s jedním motor pohánějící každou nápravu bude poskytovat konstantní výkon 680 koní a 615 lb-ft (834 Nm) točivý moment.

Escalade Design Reinterpreted

Design Escalade IQ vyzařuje známý, ale vyvinutý designový jazyk. Jeho přední část je téměř celá zakrytá a jeho profil je elegantní (což z něj dělá nejaerodynamičtější SUV, jaké kdy Cadillac vyrobil), ale stále si zachovává svůj rozpoznatelný vzhled Escalade.

Jezdí na 136,2palcovém rozvoru s celkovou délkou 224,3 palců, díky čemuž je nejen celkově delší, ale také má podstatně větší prostor pro cestující než Escalade s V8. Je také širší než ICE Escalade, ale není tak vysoký, což mu dodává o něco nižší a více zahnutý vzhled.

Cadillac říká, že posunul masivní 24palcová kola dále do rohů vozu, aby zlepšil jeho vzhled na silnici a vnitřní prostor. Klasická dlouhá kapota (která už není potřeba, protože pod ní není V8, takže je to jen designová pocta) vede ke sportovnější, dramaticky se svažující linii střechy, která dodává zádi Escalade IQ mnohem sportovnější a atletičtější Koukni se.

K dispozici budou dvě úrovně výbavy: Luxury a Sport. Cadillac říká, že luxusní výbava je zvýrazněna kovovými povrchy z broušeného hliníku na kolech a vnějších lištách, zatímco sportovní výbava má místo toho tmavé kovové povrchy.

Ultramoderní interiérový design

Uvnitř Escalade IQ 2025 dominuje prostoru palubní desky 55palcová zakřivená pole LED od sloupků ke sloupkům. S vozidlem komunikujete výhradně prostřednictvím 12,6palcových dotykových obrazovek, z nichž jeden nahrazuje všechna tlačítka na středovém panelu a druhý umožňuje cestujícím na zadních sedadlech upravovat různá nastavení.

Pohyb po kabině, kov, kůže a další prémiové materiály způsobují, že elektrický Escalade působí stejně luxusně jako nejluxusnější z moderních Cadillaců. Výrobce říká, že chtěl vozidlu dodat futurističtější charakter, aby se odlišil od svých spalovacích vozů.

Cadillac nabídne Escalade IQ s elektricky sklopnou třetí řadou, která umožňuje přepravit až sedm cestujících.

Schopnost

Mnoho kupujících Escalade IQ bude chtít táhnout se svým novým elektrickým SUV a vozidlo jistě nabízí maximální hodnotu tažení 8 000 liber. To ji staví mírně před podobné, ale více terénně orientovaný Rivian R1S, který může táhnout o 300 liber méně.

Světlá výška je ve srovnání se spalovacím Escalade o něco nižší, u EV klesla z 8 palců na 6,9 palců. Adaptivní vzduchové odpružení vám umožní snížit vozidlo o 2 palce nebo zvednout o 1 palec, což mu dává další všestrannost pro jízdu na silnici i v terénu.

Zajímavé je, že i když má Escalade IQ delší rozvor než spalovací model, poloměry otáčení obou vozidel jsou téměř totožné. Je to proto, že IQ je dodáváno se standardním řízením zadních kol, které podle výrobce pomáhá snížit poloměr otáčení o 6,5 stopy.

Technika

Super plavba Cadillacu pokročilý asistenční systém řidiče umožní Escalade IQ řídit se v určitých scénářích. Jedná se o jednu z nejpokročilejších sad autonomního řízení na trhu, která to vozidlu umožňuje pouze jeďte bez zásahu řidiče, ale také provádějte změny jízdního pruhu bez pomoci, když to situace vyžaduje to.

Vozidlo bude standardně dodáváno se zvukovým systémem s 19 reproduktory, který lze upgradovat na AKG Studio Reference se 40 reproduktory, pokud se rozhodnete pro balíček Executive Second Row. Vynikající akustický zážitek se dobře hodí se systémem okolního osvětlení se 126 barvami, který má nejen osvětlení mezi některými vnitřními panely, ale také prostřednictvím samotných panelů, což vytváří to, co Cadillac popisuje jako „teplé, příjemné záře."

Cadillac Escalade IQ má obrovský potenciál

Vzhledem k celosvětovému úspěchu typového štítku Escalade a také vzhledem a schopnostem nového elektrický model, Escalade IQ má potenciál stát se jedním z nejoblíbenějších velkých elektrických SUV vůbec.

Výroba začíná v létě 2024 v montážním středisku GM Factory Zero Detroit-Hamtramck v Michiganu. Cena bude oznámena blíže k uvedení na trh, ale měla by začínat kolem 100 000 dolarů, tedy o 20 000 dolarů více než u spalovacího modelu.