Je Acura ZDX 2024 lepší verzí Cadillacu Lyriq?

Klíčové věci

• Acura používá platformu Ultium, motory a baterie od General Motors pro své elektromobily, včetně nadcházející Acura ZDX 2024.
• Acura ZDX je mechanicky téměř identická s Cadillac Lyriq, má tedy téměř stejný výkon, nabíjecí schopnosti a tažnou kapacitu.
• ZDX má ve srovnání s výstředním Lyriqem konvenčnější design, který by mohl přilákat kupce hledající a Vozidlo konvenčnějšího vzhledu s vytříbenou estetikou, které chce táhnout bez potřeby dvoumotorového motoru založit.

Honda a její luxusní značka Acura zaostávají za ostatními výrobci automobilů, pokud jde o počet plně elektrických vozidel, které mají v příslušných sestavách. To je důvod, proč se japonská automobilka rozhodla nevyvíjet vlastní platformu a uzavřela dohodu s General Motors o použití její architektury Ultium, motorů a baterií pro svá EV.

Acura ZDX 2024 je jedním z výsledných modelů, který je navzdory vzhledu mechanicky identický s vlastními elektromobily GM Ultium; je to v podstatě Cadillac Lyriq, ale s úplně jinou karoserií a interiérem.

Navzdory tomu však má dostatek jedinečného designu a funkcí, aby mohl být vlastním vozidlem. Vypadá mnohem konvenčněji než výstřední Cadillac, a to by mu mohlo pomoci přilákat ty kupce, kteří ocenili specifikace a technologie Lyriqu, ale nelíbilo se jim, jak vypadá.

Podívejme se na to, zda Acura ZDX má ve skutečnosti to, co je potřeba, aby se stala ještě populárnější než její sesterský model s odznakem Cadillac.

Oblasti, kde jsou ZDX a Lyriq stejné

Acura ZDX i Cadillac Lyriq jsou postaveny na stejné platformě GM Ultium a mají identické motory a baterie. Všechny dostanou 102 kWh baterii a dodávají se se základními konfiguracemi s jedním motorem a pohonem zadních kol. Základní ZDX se jmenuje A-Spec a stejně jako nejlevnější Lyriq má motor o výkonu 340 koní. Pokud se rozhodnete pro střední dvoumotorovou verzi modelu, bude mít stejný výkon 340 koní.

Špičková Acura ZDX Type S dostane dvoumotorové nastavení s výkonem 500 koní, sdílené také s Cadillacem.

Rozvor je další oblastí, kde obě vozidla prozrazují skutečnost, že sdílejí identickou platformu. Vzdálenost mezi dvěma nápravami je přesně 121,8 palce, ačkoli vzhledem k různým proporcím jejich karoserií jsou celkové délky obou vozidel odlišné.

Nabíjení baterie se provádí stejnou maximální rychlostí 190 kW, ačkoli Honda říká, že ZDX přidává 81 mil za 10 minut na rozdíl od 77 mil Cadillacu.

V obou vozidlech můžete táhnout maximálně 3 500 liber, i když pro Cadillac to platí pouze pro dvoumotorovou verzi; Acura je navržena tak, aby táhla tolik bez ohledu na konfiguraci motoru.

Oblasti, kde se ZDX a Lyriq liší

Dokonce i s identickými bateriemi a motory mají tato dvě vozidla mírně odlišné hodnoty dojezdu. Jednomotorová Acura má odhadovaný dojezd na jedno nabití 325 mil ve srovnání s 314 mil Cadillacu. U dvoumotorových variant má ZDX stále náskok s nárokovaným dojezdem 315 mil oproti Lyriqu 307 mil.

Cadillac zatím neodhalil špičkový Lyriq V s výkonem 500 koní, ale automobilka to odhaduje. bude mít větší dojezd než srovnatelný ZDX Type S: 307 mil u Cadillacu oproti 288 mil u Acura. Celkově mezi tyto vozy nepatří ani jedno z těchto vozidel EV s nejdelším dojezdem, ale stále jsou nadprůměrné.

Cena Acura ZDX zatím nebyla potvrzena, ale očekává se, že základní model s pohonem zadních kol ano začínají na více než 60 000 $, což je dražší než ekvivalentní Cadillac Lyriq, který začíná na $58,590. Dvoumotorový ZDX bude stát přes 70 000 dolarů, což bude opět dražší než pohon všech kol Lyriq, jehož startovací cena je 66 690 dolarů.

Co se týče vnějších rozměrů, Lyriq je širší, ale kratší než ZDX, i když rozdíl je zanedbatelný asi na palec.

ZDX bude mít spuštěné GM obrazovky infotainment systém založený na Googlu, přepínače a tlačítka, ale bude dodáván pouze s displejem se dvěma obrazovkami na rozdíl od masivního 33palcového zakřiveného pole obrazovky, které se obepíná kolem řidiče. Při pohledu na volant ZDX rychle spatříte LED pásek Super Cruise na horní straně, což naznačuje, že bude dodáván se stejným pokročilé asistenční systémy řidiče jako Cadillac, i když není jasné, zda bude Acura k dispozici s funkcí automatické změny jízdního pruhu.

Konvenčnější design zvýší popularitu Acura ZDX

Cadillac zariskoval s designem Lyriqu a je příliš brzy na to říci, zda se vyplatil, nebo selhal. Acura oproti tomu působí tradičněji velmi sportovně a dobře proporčně. Najde se spousta kupujících, kteří dají přednost této decentnější estetice před pohledem Cadillacu. styl a existuje velká šance, že i přes cenový rozdíl se ZDX může zdát lepší výběr.

Ti, kteří chtějí táhnout, aniž by museli platit navíc za dvoumotorové nastavení, budou také více tíhnout k Acura ZDX. Pokud musíte mít elektrický Cadillac, který hodně utáhne, a jste ochotni za něj zaplatit kolem 130 000 $, pak nový Escalade IQ, který má obrovskou baterii, utáhne až 8 000 liber a vypadá mnohem více jako konvenční SUV, může být také zájem.