CCS vs. Tesla's NACS: Který z nich je lepší?

Klíčové věci

• CCS a Tesla NACS jsou dva nejběžnější standardy DC zástrčky pro rychlonabíjecí elektrická vozidla v Severní Americe.
• Standard CCS přidává rychlonabíjecí kolíky do AC konektoru SAE J1772, zatímco Tesla NACS je dvoukolíková zástrčka, která podporuje rychlé nabíjení AC i DC.
• Tesla NACS je o něco lépe navržena, s menšími, lehčími zástrčkami a spolehlivější nabíjecí sítí, ale konektory CCS mohou dodávat vyšší proud a napětí. O dominantním standardu nakonec rozhodne trh.

Většina elektrických vozidel prodávaných v Severní Americe se rychle nabíjí pomocí jednoho ze dvou nejběžnějších standardů DC zástrčky: Combined Charging System (CCS), což je s čím jsou dodávány všechny elektromobily jiných výrobců než Tesla, a Teslovou normou nabíjení pro Severní Ameriku, která poskytuje přístup k vlastní síti stanic Supercharger společnosti Tesla.

Ale jaký je rozdíl mezi CCS a NACS od Tesly? Je rozdíl, jaký typ DC konektoru rychlé nabíječky používáte na svém elektrickém vozidle? No, pojďme pátrat hlouběji, abychom to zjistili!

Co je CCS?

Severoamerická verze kombinovaného nabíjecího systému, jinak známá jako CCS, je typ zástrčkového standardu, který přidává rychlonabíjecí kolíky do AC konektoru SAE J1772 (typ 1). Dokáže dodat výkon až 350 kW, což stačí k nabití většiny baterií EV na 80 % za méně než 20 minut.

Nicméně, standard CCS v Severní Americe je navržen jinak než konektor CCS v Evropě. Pro Severní Ameriku jsou konektory CCS navrženy kolem konektoru typu 1, zatímco Zástrčky CCS v Evropě mají konektory typu 2 lidově známý jako Mennekes. To je důvod, proč je severoamerický standard znám jako CCS1, zatímco evropská verze je označována jako CCS2.

Každý elektromobil v Severní Americe od jiného výrobce než Tesla, kromě Nissanu Leaf, používá k rychlému nabití baterie vestavěný konektor CCS.

Co je Tesla NACS?

Tesla's North America Charging Standard, také známý jako NACS, je typ dvoukolíkové zástrčky, která podporuje rychlé nabíjení AC i DC. Na rozdíl od CCS není NACS rozšířenou verzí konektoru J1772.

Maximální výkon zástrčky NACS Tesla v Severní Americe je 250 kW. Tohle je dost na přidání 200 mil dojezdu za 15 minut na stanici V3 Supercharger.

Z továrny vycházejí pouze vozidla Tesla s portem NACS. Nicméně populární automobilky jako Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo a Rivian začne prodávat elektromobily s NACS v roce 2025.

Je NACS lepší než CCS?

Oba konektory jsou schopny rychle nabít baterii EV na 80 % za méně než 30 minut. Abychom však zjistili, který standard nabíjecí zástrčky EV je lepší, musíme zvážit další hodnotící kritéria.

Design

Zástrčky NACS společnosti Tesla jsou menší, lehčí a kompaktnější než zástrčky CCS. Konektor NACS je také navržen tak, aby vypadal jako trychtýř, aby se usnadnilo zapojování. Další skvělá věc na konektoru Tesla je, že je dodáván s tlačítkem na rukojeti, které otevírá západku nabíjecího portu.

Zapojení konektoru CCS vyžaduje větší úsilí, zejména v zimě. Důvodem je, že většina konektorů CCS obsahuje dlouhé, tlusté a těžké kabely, které mohou některým majitelům EV ztěžovat zapojování.

Snadnost použití

Protože standard CCS nespecifikuje, kde by měl být nabíjecí port v EV umístěn, musí být kabely delší. Díky tomu jsou kompatibilní s EV většiny značek bez ohledu na umístění nabíjecího portu.

Naproti tomu všechna vozidla Tesla kromě Roadsteru mají porty NACS v levém zadním zadním světle. To je důvod, proč mohou být kabely NACS mnohem kratší a tenčí s menšími požadavky na údržbu než kabely se zástrčkami CCS.

Síť Tesla Supercharger je široce považován za spolehlivější než jiné nabíjecí sítě pro elektromobily, bez ohledu na to, zda používáte konektor NACS nebo CCS. Neexistují žádní jiní operátoři nabíjecích sítí pro elektromobily, kteří by se mohli rovnat Teslám, pokud jde o snadné použití a spolehlivost.

Kromě toho má Tesla největší síť rychlého nabíjení v Severní Americe, což znamená, že narazíte na více nabíječek EV s konektory NACS než zástrček CCS.

Rychlost nabíjení

Technicky může standard zástrčky CCS dodat baterii více energie než konektor NACS od Tesla. Avšak to, že konektor CCS může čerpat až 350 kW, neznamená, že se vaše EV bude někdy nabíjet touto rychlostí. Jinými slovy, rychlost nabíjení vašeho EV je omezena maximálním příkonem nabíjení.

Jedním z nich je například Lucid Air nejrychleji se nabíjející EV, ale jeho maximální nabíjecí příkon je omezen na 297 kW. Kromě toho je zástrčka NACS Tesla omezena na maximálně 500 voltů, ale konektory CCS dodávají až 1 000 voltů.

Zde jsou technické rozdíly mezi konektory NACS a CCS Tesla:

Záleží na tom, jaký typ konektoru používáte?

Oba konektory CCS i NACS jsou schopny rychle nabít váš elektromobil z 0 % na 80 % za méně než 30 minut. Minimalistický konektor NACS společnosti Tesla je však o něco lépe navržen než severoamerický konektor CCS1.

Tesla EV s porty NACS mají také výhodu v přístupu ke spolehlivější nabíjecí síti. Ale nabíjení pomocí CCS také není špatné. Mohou dodávat vyšší proud a napětí než zástrčky NACS, i když se to v budoucnu může změnit s uvedením nabíječek V4 Supercharger.

A co víc, pokud chcete vlastnit elektromobil s technologií obousměrného nabíjení, jste omezeni na možnosti s konektory CCS. Jedinou výjimkou je Nissan Leaf, který lze zapojit pouze do konektoru CHAdeMO. Tesla také plánuje do roku 2025 přidat do svých vozidel možnost obousměrného nabíjení.

Trh rozhodne, který nabíjecí konektor pro elektromobily je lepší

S tím, jak se zavádění elektromobilů zrychluje, bude se trh pravděpodobně konsolidovat a vybere si univerzální standard nabíjení elektromobilů. Pokud to bylo provedeno v Evropě a Číně, doufejme, že Severní Amerika bude tento trend následovat.

Prozatím sázíme na to, že NACS od Tesly se objeví na vrcholu, protože bude podporován velkými výrobci automobilů. a je již populárnější než CCS v USA, kde jsou Superchargery nejběžnějším typem rychlých nabíječka.