2024 Mini Cooper SE: 4 důležité změny zcela předefinují zcela nový model

Klíčové věci

• Zcela nový Mini Cooper SE upřednostňuje elektrické verze před spalovacími variantami, což odráží posun v přístupu společnosti k automobilům.
• Nové elektrické Mini má větší výkon, k dispozici jsou dva výkonové výstupy spolu s vylepšeným točivým momentem a potenciálem pro výkonnější variantu v budoucnu.
• Interiér nového Mini Cooper SE se vyznačuje špičkovým a přizpůsobitelným designem s velkou kulatou obrazovkou střed palubní desky a minimalistický přístup, který předvádí různé materiály a čalounění pro každý dostupný úroveň.

S novou generací Cooperu Mini posouvá celý svůj přístup k autům a upřednostňuje elektrické verze před těmi, které spalují palivo. To je důvod, proč, i když zcela nový Mini Cooper přijde také s pohonem na plyn, automobilka jej nejprve odhalila jako plně elektrický Cooper SE a nezmínila se ani o variantách spalování.

Zcela nové elektrické třídveřové Mini může vypadat povědomě a trochu podobně jako odcházející model, přesto je je vespod zcela nové a čím více budete pozorovat jeho detaily, tím více rozdílů začnete vidět.

Podívejme se na největší změny a vylepšení, které tato nová generace oproti svému předchůdci přináší.

1. Je to zcela nové vozidlo

Mini není výrobcem, který mění design svých modelů pokaždé, když uvádí na trh novou generaci, jako to udělalo BMW nová řada 5. Vzhled zcela nového Mini Cooperu vděčí za vše evoluci, ne revoluci, ale pokud si skutečně uděláte vteřinu a porovnáte jej s odcházejícím modelem, je zcela jasné, že nesdílí žádné panely karoserie.

Nový model je přibližně stejně velký jako odcházející vozidlo, ale s minimalistickým designem interiéru to vypadá, že má o něco více místa pro cestující. Zdá se však, že prostor v kufru klesl z 211 litrů (7,45 kubických stop) na 200 litrů (7 kubických stop). Po sklopení zadních opěradel se zvětší na 800 litrů (28,25 kubických stop).

Základem vozidla je nová platforma nazvaná Spotlight EV, kterou mateřská společnost Mini, BMW, vyvinula společně s Great Wall Motor z Číny. Je navržen především s ohledem na elektrické pohonné jednotky, i když pod kapotu pojme i spalovací motor.

2. Má více síly

Mini nabídne Cooper SE se dvěma výkony: 181 koní (úplně stejně jako starý model) a 214 koní. První z nich zrychlí z klidu na 100 km/h za 7,3 sekundy, zatímco druhý to zvládne za 6,7 ​​sekundy. Ani jedna z těchto hodnot však není nijak zvlášť vysoká, takže se možná Mini spustí výkonnější varianta (možná i s dvoumotorovým nastavením pohonu všech kol, které je podporováno novou platformou) v budoucnu.

Točivý moment se oproti odcházejícímu modelu také zlepšil, a to až na 213 liber-stop (290 Nm) v základní verzi a 243 liber-stop (330 Nm) u výkonnější verze. Maximální rychlost ještě nebyla zmíněna, ale existuje velká šance, že bude omezena na stejných 93 mph (150 km/h) jako dříve.

3. Vyznačuje se dramatickým a přizpůsobitelným interiérem

Pokud vás exteriér přiměl přemýšlet, zda se poohlížíte po starším Mini nebo zcela novém, špičkový interiér vás nenechá na pochybách. Má stejné základní uspořádání jako předchozí generace Mini, ale vyniká jako veskrze moderní reinterpretace.

Uprostřed palubní desky je stále velká kulatá obrazovka, která má velmi tenké rámečky a při pohledu ze strany působí velmi štíhle. Provozuje zcela nový infotainment s názvem Mini Operating System 9, který není založen na osmém generace iDrive od BMW, ale spíše projekt Android Open Source, který byl dále vyvinut Mini.

Mini u tohoto nového modelu odstranilo jakýkoli druh měřidel nebo obrazovky před řidičem, což znamená, že má stejné základní uspořádání interiéru jako přepracovaná Tesla Model 3. Veškeré informace včetně rychlosti se zobrazují na kulaté středové obrazovce, která zobrazuje i navigační data, informace o médiích nebo podrobnosti o spotřebě elektrické energie a dojezdu vozidla.

Mini je známé svými odvážnými možnostmi přizpůsobení, které ve svých vozech nabízí, a o to se rozšířilo se zcela novým modelem. Minimalistický přístup k interiéru přináší větší důraz na povrchy a materiály, které se liší pro každou ze čtyř dostupných úrovní výbavy.

Například lem Classic obsahuje materiál, který vypadá, jako by byl vytvořen pletením Výkonný lem JCW má tkaninu podobnou tartanu a sportovní prvky, které přinášejí klasické hot hatche mysl. Náladové osvětlení, které je zapuštěno a prosvítá skrz některé panely, bylo vždy vrcholem interiérů Mini a vypadá to, že tato tradice pokračuje i u zcela nového vozu.

4. Je k dispozici se dvěma velikostmi baterií

Základní verze nového elektrického Mini má 40,7 kWh baterii, která mu dává dojezd WLTP 189 mil (305 km). To je podstatně více než 234 km (145 mil), které poskytuje 32 kWh baterie starého modelu.

Pokud chcete ze svého elektrického Mini maximální možný dojezd, budete si muset připlatit za 54,2 kWh baterii. Rozšiřuje dojezd WLTP na 402 km (249 mil), což je na malé EV, jako je Mini, více než úctyhodné.

Rychlosti rychlého nabíjení se u obou bateriových sad liší: menší baterie se bude nabíjet maximálně 75 kW, zatímco větší baterie nabije až 95 kW. Nejedná se o velké zlepšení oproti odcházejícímu elektrickému Mini a rozhodně mezi něj nezařazují Mini nejrychleji se nabíjející EV.

Vypadá to povědomě, ale je to úplně jiné

I když by se vnější design zcela nového Mini mohl zdát, jako by se jednalo pouze o těžké přepracování starého modelu, není tomu tak. Jde o zcela nové vozidlo postavené na základech sdílených s čínskou automobilkou a jeho hlavním zaměřením jsou elektrické pohonné jednotky.

Ačkoli se díky tomu může vozidlo zdát více odvozené než dříve, Mini trvá na tom, že si zachovává proslulé jízdní vlastnosti značky, které modernizuje s elektrickým pohonem.

Zda bude nové elektrické Mini, které se dostane na trh někdy v roce 2024 nebo 2025, bude skutečným elektromobilem, který potěší nadšence, se teprve uvidí. Záznamy výrobce o výrobě zábavných vozů bez ohledu na pohonné ústrojí nás však činí optimistickými.