Ram 1500 REV vs. Ford F-150 Lightning: Který elektrický pickup je lepší?

Klíčové věci

• Ram 1500 REV nabízí lepší dojezd než Ford F-150 Lightning, s maximálním odhadovaným dojezdem 500 mil ve srovnání s 320 mil Lightning. To dává Ram významnou výhodu při přesvědčování nadšenců pro pickup, aby přešli na elektrický.
• Ram 1500 REV překonává F-150 Lightning v tažném a užitečném zatížení. Může táhnout až 14 000 liber a má maximální nosnost 2 700 liber, zatímco Lightning nedosahuje tažné kapacity od 5 000 do 10 000 liber a užitečného zatížení 2 235 liber.
• Navzdory působivému výkonu a zrychlení Ram 1500 REV jej Ford F-150 Lightning překonává z hlediska zrychlení a točivého momentu. Lightning dokáže zrychlit z 0 na 60 mph za 3,8 sekundy a poskytuje točivý moment až 775 liber-stop, zatímco Ram dosáhne z 0 na 60 mph za 4,4 sekundy a produkuje točivý moment 620 liber-stop.

Ford F-150 Lightning je jedním z nejlepších elektrických pickupů, které si můžete koupit, a skutečnost, že je vyrobena starší automobilka vzbuzuje důvěru v mnoho kupujících, kteří se obávají nákupu vozidla od začínajícího podniku (např Rivian).

Nyní bude Ford čelit tvrdé konkurenci zavedených výrobců automobilů, jako je nový pick-up Ram 1500 REV. Nový Ram REV 1500 nebude k dispozici dříve než ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024, ale jakmile se dostane na trh, slibuje, že bude extrémně kompetentním nákladním vozidlem.

Pojďme se podívat, který je lepší elektrický snímač: Ford F-150 Lightning nebo Ram REV 1500?

1. Porovnání rozsahu

Funkcemi nabitý F-150 Lightning je k dispozici s dojezdem až 320 mil, pokud se rozhodnete pro velkou 131 kWh baterii s prodlouženým dojezdem (možnost 6 850 USD). Ale standardní 98 kWh baterie vám zajistí dojezd pouze 240 mil, což pravděpodobně nevydrží ani polovinu tohoto čísla, pokud táhnete nějakou významnou hmotnost.

Ram 1500 REV poráží Ford co do rozsahu, a to jak u modelu standardní řady, tak u modelu s prodlouženým dojezdem. Ram 1500 REV standardní řady je vybaven 168kWh baterií, která na jedno nabití ujede 350 mil, což je lepší než nejvyšší varianta Fordu. Pokud přejdete na obrovskou 229 kWh baterii, odhadovaný dojezd by měl být kolem 500 mil (přičemž EV s největším dojezdem).

Dojezd 500 mil je rozhodně krok správným směrem, jak přesvědčit hardcore nadšence pro pickupy přeskočte na elektrický a je to víc než dost na to, abyste nechali dolet F-150 Lightning 320 mil prach. Ram by rozhodně měl převzít cenu, pokud jde o dojezd, pokud je vůz schopen splnit tyto předběžné odhady dojezdu, když se dostane do prodeje.

2. Porovnání tažného a užitečného zatížení

Pokud se ptáte, zda je to možné tahat těžký přívěs s EV, možná budete překvapeni, když zjistíte, že elektrický snímač jako F-150 Lightning je na tom docela dobře. Lightning může táhnout mezi 5 000 a 10 000 liber, v závislosti na jeho specifikacích. Maximálního počtu můžete dosáhnout zakoupením modelu XLT nebo Lariat s balíčkem Max Tow Package (možnost 1 100 USD) a baterií s prodlouženým dosahem.

Ram 1500 REV dokáže táhnout ještě více, až 14 000 liber, což je významný krok oproti Fordu. Ram by měl táhnout stejnou hmotnost jako Ford s mnohem menším úsilím, protože je dimenzován na tažení větší hmotnosti a má větší baterii, takže ztráta dojezdu při tažení není tak znepokojivá.

Užitečná hmotnost je další důležitou věcí, kterou je třeba vzít v úvahu při nákupu pickupu, a Ram v této kategorii překonává Ford. Lightning má maximální kapacitu užitečného zatížení (s baterií standardního dojezdu) 2 235 liber, zatímco Ram 1500 REV ji opět překonává a je schopen nést až 2 700 liber.

Ve světě pickupů platí, že více je lepší a Ram 1500 REV poráží F-150 Lightning, pokud jde o jeho tažnou schopnost a nosnost.

3. Který má lepší výkon?

Ram 1500 REV bude k dispozici s výkonem 654 koní a točivým momentem 620 liber-stop, což znamená, že jde o šíleně výkonný pick-up. Potvrzují to i údaje o zrychlení. Ram dokáže zrychlit z 0 na 60 mph za velmi rychlé 4,4 sekundy, ale to nestačí k tomu, aby udrželo krok s tím nejlepším, co F-150 Lightning nabízí.

F-150 Lightning dokáže zrychlit z 0 na 60 mph za pouhých 3,8 sekundy, což znamená, že může snadno předběhnout Ram od semaforu k semaforu. Pokud jde o pickupy, výkon není jen o údajích o zrychlení a Ford také poráží Ram, pokud jde o točivý moment. Duální elektromotory Fordu mohou dodávat točivý moment až 775 liber na stopu, což snadno překonává točivý moment 620 liber-stop u Ram.

4. Který z nich má lepší frunk?

Ford F-150 Lightning nabízí největší kus ze všech aktuálně prodávaných vozidel; je známý jako Mega Power Frunk v žargonu Ford. Má 14,1 kubických stop prostoru pod kapotou, což vám umožní uspořádat párty z přední části vašeho elektrického F-150 (který může také sloužit jako chladič, pokud jej naplníte ledem).

Abychom uvedli do kontextu, jak velký je kus F-150, zvažte, že přední kufr Tesly Model 3 poskytuje pouze 3,1 kubických stop prostoru, nebo asi pětkrát méně. F-150 Lightning má také čtyři 120V zásuvky zabudované v předním kufru a také snadno dostupné porty USB-C a USB 2.0.

Ram jasně porovnával 1500 REV proti F-150 Lightning, protože jeho část je ještě větší na 15 kubických stopách. Ram je také vybaven integrovaným napájecím zdrojem v předním kufru, který může mít výkon až 3,6 kW. Obě tato vozidla se vyznačují vynikajícími předními kufry, které přidávají spoustu praktičnosti, ale Ram poráží Ford díky kubické stopě.

5. Srovnání interiéru

Uvnitř je F-150 Lightning dobře vybavený, zvláště pokud sáhnete po vyšších výbavách Lariat a Platinum, ale stále vypadá velmi jako pick-up F-150 s vnitřním spalováním. To znamená, že i když je uvnitř dobře stavěný a robustní (a nabízí úžasný a pohodlný úložný prostor pod zadními sedadly), není o čem psát.

Ram 1500 REV naproti tomu svým interiérem pokračuje v tradici Ram vyrážet z parku. Vyznačuje se futuristickým interiérem s masivní 14,5palcovou dotykovou obrazovkou, která dominuje středové konzole. K dispozici je také vyhrazená 10,25palcová dotyková obrazovka pro spolujezdce a úžasná 12,3palcová obrazovka pro řidiče.

Tři obrazovky dodávají interiéru atmosféru připomínající kokpit vesmírné lodi. Je také skvělé vidět, že Ram integroval fyzické ovládací prvky do okolních oblastí masivní centrální dotykové obrazovky.

Ram 1500 REV vítězí v této kategorii, protože skutečně posouvá myšlenku toho, jaký by měl být tradiční interiér nákladního vozidla.

6. Který z nich má lepší design?

Oba tyto náklaďáky přistupují ke svému designu velmi podobně a asi to není náhoda. Obě tato vozidla jsou základními pilíři celkových prodejů příslušných značek, takže konzervativní přístup při vylepšování zavedeného vzorce je klíčový.

Za tímto účelem vypadá F-150 Lightning většinou k nerozeznání od běžného F-150 (kromě světelné lišty vpředu na určitých úrovních výbavy), a Ram 1500 REV se také vyznačuje stylem, který se jen velmi málo liší od standardního Ram (ačkoli je odvážnější a odlišný od Brod).

Ram 1500 REV vypadá strašně jako běžný nákladní vůz Ram 1500, ale alespoň přední část je mnohem dobrodružnější, než to, co udělal Ford se svým F-150 Lightning. Ram 1500 REV má dokonce na mřížce obrovské logo Ram, které také svítí. Futuristická světla pro denní svícení se také vkrádají do masky chladiče ze světlometů a vytvářejí soudržný vzhled, který skutečně spojuje estetiku přední části. LED světlomety také vypadají moderněji než ty, které najdete na Fordu.

Celkově vítězí Ram 1500 REV, protože ačkoli je jeho konstrukce odvozena od běžné 1500 se spalovacím motorem, působí sebevědomě a špičkově, zatímco Ford ke svému F-150 zaujal ultrakonzervativní přístup. Blesk.

Ram 1500 REV bude patřit mezi nejschopnější elektrické snímače

Ram 1500 REV vypadá extrémně slibně a měl by být na vrcholu seznamu fanoušků pickupu, kdykoli přijde čas na nákup nového pickupu. Ram by neměl mít žádný problém s umístěním mezi nejlepší elektrické pickupy, když debutuje.

Zatímco Ford F-150 Lightning je vynikající produkt, vynikající statistiky Ram ve většině kategorií, na kterých skutečně záleží, jej odlišují od staršího Fordu, a proto vítězí Ram. Ford má spoustu času na vývoj své nové generace F-150 Lightning (nebo silně přepracovanou verzi stávající model) a bude to jistě bestie, takže bude zajímavé sledovat, co má Ford v sobě funguje.