reklama
Cestování se chystá mnohem lépe. Budoucnost letecké dopravy Historie je Bunk: Budoucnost dopravy bude jako nic, co jste předtím neviděliZa pár desetiletí bude frázi „auto bez řidiče“ znít strašně podobně jako „bezsrstý kočár“ a myšlenka vlastnit si vlastní auto bude znít tak kuriózně, jako když si budete kopat vlastní dobře. Přečtěte si více vypadá rychle, zábavně a dokonce pohodlně!
Zatímco dnešní cesty jsou často považovány za trochu stísněné, hlučné a nudné, cestování zítřka bude zážitek úplně sám.
Letecké společnosti začaly naslouchat spotřebitelské poptávce a zdá se, že spokojenost cestujících je nejvyšší prioritou leteckých společností, což je dobrá zpráva pro každého cestovatele.
Komfort letu
Nejprve si povíme o tom, na čem většině z vás záleží - jak pohodlně jste ve vzduchu. Osvětlení, loket a místnost na nohy, zábavná zábava, hluk - to vše záleží a všichni se chystají oslovit.
Britská firma BAE Systems vytvořila inteligentní kabinový systém IntelliCabin navržený pro plnou funkčnost a pohodlí.
Vše, co chcete nebo si představíte pro leteckou zábavu, bude poskytnuto, protože jako Jared Shoemaker, director of Cabin Systems ve společnosti BAE Systems,
"IntelliCabin... pomáhá aklimatizovat a zmírnit vás v příjemnější atmosféře během letu a pomůže vám cítit se při příjezdu více osvěžený."
IntelliCabin bude brzy na řadě komerčních leteckých společností a společnost BAE Systems ho popisuje jako „in-seat power, LED lighting, bezdrátová zábava za letu na tabletu 6 kreativní použití pro váš tablet AndroidMáte tablet Android? Tato kreativní použití se vám budou líbit! Přečtěte si více a stmívatelná okna, vše řízené centralizovaným doprovodným ovládacím panelem nebo kapesním zařízením posádky. “
Rychlost a doba trvání
Kamkoli jdete, pravděpodobně se tam chcete dostat co nejrychleji. A pokud si můžete dovolit výlet na palubu nadzvukový proud Spike S-512, můžete cestovat mnohem rychleji.
Očekává se, že letadlo bude k dispozici cestujícím v obchodní třídě kolem roku 2020 a pravděpodobně bude létat rychlostí „Mach 1,6, 450 mil za hodinu (mph), rychlejší než kterákoli jiná civilní letadlo. “ Jejich stránky vysvětlují, že cesta do Londýna z New Yorku nebo z Paříže do Dubaje bude trvat pouze asi 3 hodiny, což je výrazně kratší doba než současná Asi za hodinu lety.
Americká letecká inženýrská a projekční firma říká, že luxusní dopravní letadlo bude přepravovat asi 12 až 18 cestujících a (co) bude stát zhruba 80 milionů dolarů, aby se stalo nejrychlejším dopravním letadlem na světě. Můžete si představit, jízdenka na cestu v tomto letadle bude stát docela penny.
Uhlíková stopa
Budoucnost letu nemusí být drahá nebo poškozovat životní prostředí. Průkopníci v letecké dopravě hledali způsoby, jak vytvořit levnější, ekologičtější leteckou techniku mnoha jedinečnými způsoby.
Jednosměrná, elektrické motory
Elektrické motory jsou obrovskou součástí tohoto plánu, protože baterie lze nabíjet ze zelených zdrojů. Naopak neexistuje žádný způsob, jak úplně eliminovat emise uhlíku z proudového motoru.
Dva piloti nedávno letěli přes kanál La Manche v letadlech poháněných výhradně elektřinou, což lze považovat za obrovský milník pro budoucnost letecké technologie.
Letadla, zatímco běží na lithiové baterie Technologie baterií, které se chystají změnit světTechnologie baterií roste pomaleji než jiné technologie a nyní je dlouhým stanovým pólem v ohromujícím počtu průmyslových odvětví. Jaká bude budoucnost technologie baterií? Přečtěte si více a ne na palivo, uvolnil během jejich letu nulové emise.
A zatímco obě letadla jsou malá, hlavní technický ředitel Jean Botti řekl agentuře Associated Press na pařížské letecké show,
"Naším cílem je vyrobit do budoucna hybridní elektrický sto sedadel."
Jednoho dne jsme mohli být všichni na palubě elektrického letadla a nemuseli bychom si dělat starosti s naší uhlíkovou stopou.
Jít trochu dál s elektrickými letadly
Americká vládní agentura National Aeronautics and Space Administration (NASA) pracuje na modernizaci elektrických letadel s přepracovaným křídlem, které má být aerodynamičtější.
Matt Redifer, hlavní inženýr projektu NASA Scalable Convergent Electronic Propulsion Technology Operations Research (SCEPTOR), v rozhovoru pro Discovery News říká:
"Díváme se na celý systém, namísto pouhého nahrazování motorů elektrickými motory se díváme na konstrukci, která spojuje elektrický pohon s přepracováním křídla."
Přepracování, které může vypadat staromódně, je určeno k tomu, aby letadlo pohnulo dál s lepším zdvihem a pohonem. Záměrem je, že přepracovaná křídla (a výkonnější elektrické motory) budou v blízké budoucnosti použita pro větší letadla a delší cesty.
Mohl by být elektrický pohon NASA X-Plane budoucností elektrických letadel?http://t.co/dJ4AaEjO4opic.twitter.com/dXvqnOqBsq
- Aviation Week (@AviationWeek) 26. června 2015
Solární impuls II
Další obrovský mezník v letectví byl dosažen nedávno, když bylo letadlo z Japonska na Havaj zvyklé na solární letadlo.
Letadlo solární energie, nazvané Solar Impulse II, používá lithium-iontové baterie, které jsou nyní poškozené a mají zpoždělo „Round the World Solar Flight“ do dubna 2016, čtyři elektromotory a spoustu sluneční energie buňky.
Solární impuls webové stránky tvrdí že letadla jsou schopna létat ve dne i v noci bez jediné kapky paliva, což „prokazuje [že], že čisté technologie a obnovitelné energie mohou dosáhnout nemožného“.
Byl bych blázen tvrdit, že komerční letectví se brzy spoléhá pouze na sluneční energii, ale hloupé říci, že to nebude pic.twitter.com/EmSiusIppn
- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 31. srpna 2015
Létáte bez pilota?
Při úvahách mimo krabici si komerční letecké společnosti představily budoucnost s piloty robotů. A ačkoli tato budoucnost již byla realizována vojenské techniky Drone Wars: Jak UAV Tech transformuje budoucnost válkyPrávě probíhá revoluce na bitevních polích světa: války jsou stále častěji vedeny drony. Přečtěte si více a revoluční drony v průmyslu 7 Industries Drones jsou nastaveny na revoluciSedm průmyslových odvětví, která jsou připravena a vyzbrojena, aby byla (většinou pozitivně) ovlivněna - ne-li revolucí - drony. Přečtěte si více , komerční letectví se nepokusilo tuto technologii použít. Do teď.
Robpa typu R2-D2 byla vyvinuta společností Darpa - Defense Advanced Research Projects Agency. Robot, známý jako Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, neboli Alias, byl vyvinut pro rozšíření řízení lidí.
To znamená, že stroj, který funguje jako „druhý pilot“, může provádět twisty a zatáčky, vzlet a přistávat stejně jako pilot. Myšlenkou však není nahradit pilota.
V rozhovoru pro New York Times, Jessica Duda, programová manažerka společnosti Aurora Flight Sciences, jedna z vývojářů společnosti Alias říká:
"To, co bychom chtěli udělat, je použít lidi pro to, co jsou lidé opravdu dobří, a automatizaci toho, co je pro automatizaci opravdu dobré."
To by mohlo znamenat bezpečnější leteckou dopravu. Automatizovaný stroj může být používán během rutinních letů a při mimořádných událostech, k nimž může dojít, když se pilot stane neschopným nebo je vytlačen z kokpitu, což se pravděpodobně stalo během letu tragédie německých křídel.
Život v budoucnosti
Budoucnost letecké dopravy není jasná a pohodlná, budoucnost letecké dopravy je rychlejší, ekologičtější a bezpečnější. Odborníci v oblasti letectví na celém světě dávají své nápady dohromady a dosahují toho, co bylo před několika lety považováno za nemožné - cestují kolem svět využívající pouze sílu slunce, žádné emise, létání bez pilota - všechny důležité kroky k ještě lepšímu zážitku z letecké dopravy v blízkém okolí budoucnost.
Co myslíš? Jste nadšeni budoucností letecké dopravy?
Obrazové kredity:neskutečný vrtulník od lassedesignen prostřednictvím Shutterstock
