Tesla Model S Plaid je v podstatě superlativ na kolech. Vůz uvádí ta nejšílenější výkonová čísla a stejně úžasná je technologie za šíleným výkonem vozidla.
Když Model S poprvé debutoval, bylo vozidlo samo o sobě revoluční, ale Model S Plaid je možná největší labutí písní v automobilové historii. Tento článek prozkoumá pět nejúžasnějších funkcí, které najdete v Tesla Model S Plaid.
1. 1020 koňských sil
Naprosto čtete správně: Model S Plaid je rodinný sedan s větším výkonem než téměř jakýkoli supercar. Tato šílená síla je to, co pomáhá plédu pokládat ta nejsměšnější čísla, která jsme kdy u EV viděli. Nebavíme se jen o výkonných sedanech, jako je BMW M5. Ne, Plaid je rychlejší než jakékoli sériové auto.
Tesla je absolutní výkon EV král. To znamená, že ačkoli Tesla Model S Plaid není nutně levný, je to výhodná nabídka, pokud jde o výkon, který za danou cenu získáte. Pokud jde o výkon, pravděpodobně byste si museli pořídit Bugatti nebo Koenigsegg, abyste se přiblížili číslům, kterých je Plaid schopen. Nicméně, vezmeme-li v úvahu, že Model S Plaid stojí kolem 127 000 dolarů, je to v porovnání s mnohamilionovými cenovkami jeho nejbližších konkurentů z hlediska přímého výkonu docela výhodná záležitost.
Podívejte se na některé hodnoty zrychlení: 0-60 za 1,99 sekundy (s nasazením), šílený čas na čtvrt míle 9,23 sekundy při ohromné rychlosti 155 mph a maximální rychlost 200 mph. Jestli tohle není nejbláznivější výkonné auto všech dob, tak už nevíme co. Největší věc na plédu je, že stále dokáže dosáhnout 396 mil a přitom porazit vše, co na silnici potká.
2. Třímotorový AWD
Model S Plaid je vybaven pokročilou pohonnou jednotkou, na rozdíl od jakéhokoli jiného EV. Plaid je vybaven třemi elektromotory. Dva z těchto motorů jsou na zádi vozidla, kde mohou aktivně rozdělovat točivý moment mezi dvě zadní kola. Tento systém umožňuje Modelu S Plaid zrychlit, jako by neexistoval žádný zítřek, s šíleným množstvím přilnavosti. Přední náprava je vybavena elektromotorem.
Převodovka je jednostupňová, o čemž je šílené přemýšlet, zvlášť když vezmeme v úvahu, že vozidlo produkuje přes 1000 koní. Elektromotory jsou neuvěřitelně pokročilé a obsahují rotory s karbonovými pouzdry. Podle Elona Muska vyžadují tyto rotory s uhlíkovými rukávy k výrobě speciální stroj a Tesla si ho musela jít postavit sama.
Množství inženýrství za každou součástí modelu S Plaid je ohromující. Když se opravdu ponoříte do technického aspektu plédy, je snadné vidět šílené množství výzkumu, který byl vynaložen na výrobu tohoto auta tak směšně rychlého.
3. Koeficient odporu 0,208
Prodej elektromobilů prudce stoupá, ale Model S Plaid je stále králem aero. Tesla účtuje Model S Plaid jako s nejlepším koeficientem aerodynamického odporu ze všech vozidel. Jde o to číslo Lucid Air také má děsivě podobný koeficient odporu 0,21; Takže, zaokrouhlila Lucid jejich postavu? Bylo by zajímavé zjistit, jestli Lucid zaokrouhlí jejich číslo z čísla, které by mohlo být nižší než kostky.
Je však těžké vidět, že tomu tak je, protože práva na vychloubání jsou ve světě elektromobilů mimořádně důležitá a Lucid by si nenechal ujít tak velkou šanci vtírat Tesle do tváře, že jejich vozidlo má lepší dojezd a zároveň lepší aerodynamika. Bez ohledu na koeficient odporu vzduchu Lucid Air je Tesla jedno kluzké vozidlo.
Nejlepší na aerodynamické karoserii Plaid je to, že při pouhém pohledu byste nikdy přesně nevěděli, jak kluzká je. Plech je velmi konzervativní a od modelu S první generace byste jej jen těžko rozeznali. Nenápadný exteriér je hlavní součástí kouzla Modelu S Plaid.
4. Předefinovaný volant
Takže verdikt je stále venku o tom, jak skvělá tato funkce je. Tesla se však drží designu třmenového volantu Modelu S Plaid. To je rozhodně něco z futuristického filmu, ale mnoho lidí si myslí, že je to směšné.
Upřímně řečeno, pokud třmenový volant poskytuje vynikající jízdní dynamiku a je lepším rozhraním pro zážitek z výkonu Modelu S, pak to rozhodně stojí za to.
Ale mnoho počátečních recenzí jho volantu není příliš pozitivních a zdá se, že si myslí, že Tesla se snaží znovu vynalézt kolo (bez slovní hříčky) bez dobrého důvodu. Nejen, že někteří recenzenti nejsou ohromeni, jiní si ve skutečnosti myslí, že kolo představuje bezpečnostní riziko. Například jízlivá recenze jha publikovaná na Spotřebitelské zprávy podrobně popisuje, jak Alex Knizek (automobilový inženýr ze Consumer Reports) vidí tvar volantu jako potenciálně nebezpečný, dokonce má problémy dostat auto z příjezdové cesty.
Když jsem vycouval z příjezdové cesty, ruce mi několikrát sklouzly z kola, což bylo zarážející.
5. Úžasná středová obrazovka
Tesla Model S Plaid není jen o zrychlení mysli. Má také to, co by mohlo být potenciálně nejlepší centrální dotykovou obrazovkou jakéhokoli vozidla. 17" jednotka na Model S Plaid je krásná, s barvami, které vynikají a vypadají velmi jasně. To se dá očekávat při jeho rozlišení 2200x1300.
Tesla zjevně říká, že můžete hrát hry na centrální obrazovce a jde tak daleko, že tvrdí, že výpočetní výkon konkuruje tradičním herním konzolím. Takže pokud budete mít někdy chuť hrát na příjezdové cestě nebo v garáži, Model S vás pokryje. Jo a obrazovka se také naklání. Naprosto žádný trik.
Plaid Tesla Model S je králem elektromobilů
Mnoho vyzyvatelů se pokusilo svrhnout Model S, ale Plaid je pevně zasazen jako nejlepší celkový elektrický sedan, zejména s ohledem na výkon. Bude zajímavé sledovat, jak dlouho si Tesla dokáže udržet korunu, když se konkurence EV zahřeje.
