Možná jste již někdy slyšeli pojem vozidlo „šedého trhu“. Týká se osobních nebo nákladních automobilů dovezených do USA z jiných zemí. Zatímco se tento článek zaměřuje na kanadský šedý trh, vozidla, jako je japonský domácí trh (JDM), jako je Nissan Skyline GT-R, jsou oblíbeným dovozem na šedém trhu.
Ať už hledáte pickup do práce nebo exotické vozidlo, zjistěte, co potřebujete vědět o technologických rozdílech a právní složitosti, než si koupíte nebo dovezete šedý trh vozidlo.
Rozdíly v technologii automobilů v USA a Kanadě
Zatímco některá vozidla z Kanady jsou identická se svými americkými protějšky, jiná nikoli. Existují dva hlavní aspekty: software a hardware.
Na straně softwaru, pokud máte nejlepší aplikace pro Apple CarPlay je pro vás důležité, budete chtít prozkoumat rozdíly mezi americkými a kanadskými nabídkami. Můžete se například podívat na Apple Kanada vs. Apple USA seznam modelů, pro které je CarPlay k dispozici. Uvidíte, že jsou blízko, ale nejsou totožné.
Rozdíly mohou být také v načasování vydání nových technologií. Například informační a zábavní systém v americkém modelu 2021 může být srovnatelný s kanadským modelem 2021.5. V těchto případech se příslovečná jablka jablkům stává srovnáním modelového roku s modelovým rokem. Budete chtít zajistit, aby technologie ve vozidle šedého trhu byla stejná jako u jeho amerického protějšku.
Pokud jde o hardware, kvůli počasí má mnoho kanadských modelů silnější baterie, startéry a ohřívače. Pokud žijete v oblasti, kde je velké množství sněhu, je to pro vás dobrá zpráva. Na druhou stranu to může znamenat, že získání dílů bude trvat déle, pokud nebudou snadno dostupné v USA.
Pokud jde o přístrojovou desku, zatímco novější vozidla s digitálními displeji lze převádět mezi metrickými a imperiálními jednotkami, starší vozidla budou vyžadovat výměnu. Například klasické kanadské auto by vyžadovalo výměnu tachometru, který ukazuje míle/hodinu vs. kilometrů/hod.
Dalším rozdílem mohou být světlomety pro denní svícení (DLR), přední světla, která se automaticky rozsvěcují a činí váš vůz viditelnějším pro ostatní řidiče. Kanada byla první zemí v Severní Americe, která vyžadovala DLR. I když jsou běžné, stále nejsou v USA nařízeny.
Mezitím, na křižovatce hardwaru a softwaru, je...
Jak se emise v jednotlivých zemích liší
Ačkoli skandál s emisním softwarem Volkswagen zahrnující „poražená zařízení“, která oklamala měření emisí, pravděpodobně bude být případovou studií pro budoucí studenty obchodních škol, aby pochopili, proč VW zašel tak daleko, vyžaduje určité znalosti.
Ta tenká, stěží viditelná (pokud nemrzne nebo nemá vaše vozidlo problém) stopa výfuku, která vychází z výfuku aut na plyn, je tvořena skleníkovými plyny (GHG). GHG jako oxid uhličitý, metan a oxid dusný zachycují teplo z naší planety (odtud název).
Podle Agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) vyprodukuje průměrné osobní vozidlo v USA ročně kolem 4,6 metrických tun oxidu uhličitého. EPA začala regulovat emise skleníkových plynů v roce 2011 novelou zákona o čistém ovzduší.
Zatímco Kanada a USA souhlasily se stejnými emisními normami pro lehká osobní vozidla v 2012, stále budete chtít zkontrolovat, zda vaše kanadské vozidlo na šedém trhu splňuje EPA standardy. Jedním ze způsobů, jak to zjistit, je vyhledat štítek výrobce, který je obvykle na spodní straně kapoty. Bude to vypadat nějak takto:
Nebo toto...
Pokud kupujete starší vozidlo nebo vozidlo, které nesplňuje normy, počítejte s tím, že se rozdělíte s a značné investice k dosažení souladu – pokud toto vozidlo nemá zákonný věk pro pití, 21 let starý. Podle Pokyny EPA pro dovoz vozidel, tato vozidla musí mít původní motory a důrazně doporučujeme, abyste je předem kontaktovali.
Pokud je mu méně než 21 let, budete muset využít služeb nezávislého komerčního dovozce (ICI). Jedná se o subjekty, které má EPA uděleno povolení legálně zkoumat, upravovat, testovat a certifikovat dokumenty, které bude EPA zkoumat, aby rozhodla, zda necháte vaše vozidlo přejít okraj.
Záruky na auta nejsou v USA a Kanadě totožné
V závislosti na výrobci se mohou záruky mezi kanadskými a americkými vozidly lišit. Nejhorší scénář: vaše kanadské vozidlo nemá žádnou záruku v USA nebo se na něj nevztahují prodloužené záruky stejného výrobce. Tyto informace si pečlivě zkontrolujte při procházení aut online.
Nezapomeňte také zkontrolovat, zda u vozidla, o kterém uvažujete, nejsou otevřené svolávací akce. Vyskytly se případy, kdy se svolávací akce nevztahovaly na vozidla šedého trhu. Pokud to všechno vypadá jako hodně práce, je to proto, že to tak je. Což nás vede k...
Spousta byrokracie a byrokracie
Když je vozidlo vyrobené pro kanadský trh prodáno v aukci dealerů v USA, je to oznámeno jako "Dříve Kanaďan." Tato dvě slova odhánějí mnoho prodejců, kteří se s tím nechtějí zabývat bolesti hlavy.
Kromě obvyklého prodejního dokladu, výpisu z počítadla ujetých kilometrů a státních formulářů budete muset shromáždit nesčetné množství dokumentů, které prokazují, že vozidlo prošlo celním řízením, a u nákladních vozidel také hmotnostní certifikát. V některých státech budete potřebovat dopis od výrobce, který uvádí, že vozidla splňují nebo překračují federální normy pro bezpečnost motorových vozidel (FMVSS) a americké emisní normy. A konečně, pokud si potřebujete vzít půjčku, mnoho poskytovatelů půjček má různé podmínky pro vozidla šedého trhu (nebo je nefinancuje vůbec).
Proč by se někdo chtěl vypořádat s těmito bolestmi hlavy?
Důvody jsou různé. Někteří lidé chtějí řídit vozidlo, které se v USA nikdy neprodávalo, jako je Nissan Micra. Jiní chtějí možnost, jako je manuál, který nebyl nabízen v USA, ale byl dostupný pro naše severní sousedy.
Dostupnost je dalším důvodem, proč někteří lidé nakupují šedý trh. Vzhledem k výraznému nedostatku zásob se někteří američtí prodejci rozhodli zásobit své položky dříve kanadskými vozidly. Například, když zde byla nabídka svozů nejtenčí, importéři přivezli kamiony z Kanady, kde jich bylo více.
A poslední důvod: slabý kanadský dolar. Historicky byly doby, kdy se kvůli směnnému kurzu vyplatilo dovážet vozidla od našich sousedů na sever.
Pečlivě zvažte dovoz kanadských vozidel
Zatímco auto může mít díly vyrobené v Mexiku a smontované v USA, pokud bylo původně určeno pro Kanadu a poté se vrátí do USA, je považováno za šedý trh. Tato vozidla mohou mít technologické rozdíly a výrobci nemusí uplatňovat záruky stejně.
V závislosti na státu počítejte s tím, že strávíte buď trochu – nebo hodně – času navíc registrací vaší nové jízdy. Je důležité provést průzkum technologií, emisí a rozdílů v zárukách. A co je nejdůležitější, předem si spočítejte, kolik peněz – a času – budete potřebovat, aby to bylo v souladu se všemi federálními a státními předpisy USA.