Auto jedoucí po něčem tak čistém, jako je voda, je pro většinu lidí skvělý nápad. Možnost provozovat své vozidlo na čistém a udržitelném palivu, které šetří životní prostředí před větším znečištěním, by prospělo celé společnosti.
Koncept auta na vodní pohon je ale předmětem debat už desítky let. Zatímco někteří vynálezci tvrdí, že takovou inovaci vyvinuli, většina vědců tvrdí, že ne tak rychle!
Co je na tom všem záhadám, které obklopují auta na vodní pohon, a uvidíme to ještě za našeho života?
Proč lidé věří, že auta mohou používat vodu jako palivo?
Většina lidí miluje dobrou konspirační teorii, zejména takovou, která prospívá naší Zemi. A protože někteří tvrdili, že postavili auto, které jezdí na vodu, mnozí doufají, že je něco takového možné. Ačkoli nikdy neexistovalo sériově vyráběné auto, které by mohlo jezdit po vodě, mnozí stále věří, že tato technologie je možná. Ale proč?
Lidé věří v auta poháněná vodou, protože je to krásný koncept. Přemýšlejte o tom – je to ekologická alternativa k tradičním benzinovým i elektrickým vozidlům. Voda je koneckonců obnovitelný zdroj, takže je to udržitelná možnost pro pohon automobilů.
Auta poháněná vodou by navíc produkovala méně nebo dokonce nulové znečištění ve srovnání s vozidly poháněnými benzínem, což z nich činí čistší volbu pro dopravu.
Stanley Meyer tvrdil, že jeho auto může jezdit čistě po vodě
V 70. letech vynálezce Stanley Meyer tvrdil, že vytvořil auto poháněné vodou. Řekl, že jeho auto by mohlo jezdit pouze na vodu, s využitím procesu elektrolýzy k rozdělení molekul vody na vodík a kyslík, které by pak byly spáleny pro pohon motoru.
Uvedl, že jeho nový vodní a palivový článek by mohl zesílit energii a mohl by být použit jako alternativní zdroj energie. Meyerův vůz se však nikdy komerčně nevyráběl a vědecká komunita jeho tvrzení do značné míry odmítla.
Zatímco někteří říkají, že Meyer byl podvodník a jeho vynález nikdy nefungoval, někteří také věří, že vláda a ropný průmysl jeho práci potlačily. Stanley Meyer přesto vzbudil zájem mnoha lidí, kteří nadále zkoumají možnosti pohonu aut vodou.
Zajímavostí je, že Meyerův záměr za jeho vozem poháněným vodou neměl nic společného s pomocí pro životní prostředí. V 70. letech Saúdská Arábie přerušila dodávky ropy do Spojených států a zvýšila ceny plynu. Meyerovým cílem bylo pomoci Americe s touto ropnou krizí. Kdyby Američané věděli, jak na to přeměnit benzinové vozidlo na elektrické vozidlo, to mohlo vyřešit téměř vše.
V roce 1998 náhlá smrt Stanleyho Meyera později vyvolala ještě více kontroverzí a konspiračních teorií.
Konspirační teorie o autech na vodní pohon
Konspirační teoretici věří, že velké ropné společnosti a americká vláda jsou ve shodě, aby to skryly pravdu o autech poháněných vodou, protože by to odstranilo potřebu ropy a zničilo by dno mnoha společností čára. Automobilový průmysl se údajně snaží udržet prodej benzinových a naftových vozidel, protože jsou ziskovější.
Článek z Gaia tvrdil, že voda může být použita jako palivo pro automobily. Článek cituje několik konspiračních teorií o vládě potlačující tuto technologii. Uvádí se v něm, že Meyer byl otráven, protože jeho vynález auta by stál ropné společnosti biliony dolarů. Uvádí také, že byl kvůli tomu nějakou dobu sledován. Neexistují však žádné důkazy, které by tato obvinění podpořily.
Meyer má velké množství fanoušků, kteří ho z celého srdce podporují a věří všemu, co tvrdí. Od Meyerovy smrti vypršely jeho patenty, což dává ostatním příležitost replikovat a zdokonalit jeho vynález. Přesto žádná automobilka, konvenční ani jiná, nikdy nepoužila jeho návrhy.
Věda o automobilech na vodní pohon
Auta na vodní pohon se tlačí dopředu ve formě vodíku. Podle Vědecké upozornění, byly vyrobeny prototypy zařízení pro získávání vody ze vzduchu pro výrobu vodíkového paliva. Za účelem pohonu vozidla jsou plyny vodíku a kyslíku odděleny od molekul vody elektrolýzou. Při spalování plynného vodíku se vytváří vodní pára, což má za následek čistší proces spalování. To se děje pomocí vodního palivového článku.
Úkolem vodního palivového článku je přijímat malá množství elektricky nabité vody a rozdělovat vodu na základní prvky H a O. Vodík se pak čistě spálí. Kromě toho Meyer tvrdil, že vodní palivový článek dokáže rekombinovat prvky H a O zpět do článku, aby se mohl sám doplnit. Vědci s tím nesouhlasí a tvrdí, že je to matematicky nemožné.
Pokud jste někdy přemýšleli, jak blízko jsme k autu poháněnému vodou, se kterým můžete jezdit na normálních silnicích, odpověď na to je daleko v budoucnosti – pokud k tomu vůbec někdy dojde. V roce 2002 společnost s názvem Genesis World Energy tvrdila, že udělala průlom využití energie z molekulární struktury vody. Dokonce ji zpřístupnili pro licencování automobilovým a dopravním společnostem.
Až do roku 2022 však žádná společnost nepoužívá žádnou technologii související s tímto vývojem.
Kromě toho, pokud hodláte používat elektřinu k oddělení vodíku a kyslíku k výrobě, proč ji nepoužít k přímému napájení motoru, jako u každého běžného elektromobilu? Nebo ještě lépe, proč ne prostě místo toho řídit vodíkové auto?
Mýty o autech na vodní pohon
O autech na vodní pohon koluje spousta mýtů. Tvrzení, že auto je poháněno vodou, má určité myšlení, že auto skutečně jezdí s vodou jako palivo. Tak to vůbec není. Například auta na vodíkový pohon nespalují vodíkový plyn ve spalovacích komorách – místo toho kombinuje vodíkový plyn s atmosférickým kyslíkem, což způsobuje chemickou reakci, která generuje elektřinu. Tato elektřina se pak používá k pohonu elektromotoru k pohonu vozidla.
Podle zákonů termodynamiky voda není palivo. Jediným způsobem, jak palivo může ukládat energii, je její přesun z jednoho místa na druhé (podobně jako funguje vodní přehrada). Rozdělit vodu na prvky H a O dá také hodně práce. Vědci stále nenašli účinný způsob, jak tento základní problém vyřešit.
Na rozdíl od konspiračních teoretiků je vytvoření auta, které jezdí výhradně na vodu, legální. Ve skutečnosti by to znamenalo historický technologický objev nebývalých rozměrů.
Realita aut na vodní pohon
Navzdory všem konspiračním teoriím kolem aut na vodní pohon mají k jízdě po našich silnicích hodně daleko. Kromě výroby samotného vodního palivového článku se vědci shodují, že výroba takového vozidla je v rozporu se zákony vědy.
Vyvinout systém tak účinný a robustní jako tradiční spalovací motory nebo elektrická vozidla bude výzvou. Pokud nedojde k zásadnímu průlomu v automobilových inovacích, je nepravděpodobné, že bychom se této technologie v dohledné době dočkali.