Elektrická vertikální vzletová a přistávací vozidla mají potenciál zcela změnit způsob, jakým cestujeme po městech.
Představte si, že jedete autem během dopravní špičky, uvíznete v nejhorší dopravní zácpě, jakou si lze představit, a přijedete pozdě. Podíváte se na oblohu a přejete si létající taxík, který vás magicky dopraví z nepořádku.
Tento sen je nyní mnohem blíže realitě s příchodem bateriově poháněných letadel zvaných eVTOL, která jsou navržena pro létání v přeplněných městech, jako je New York a Los Angeles. Sepsali jsme seznam těch nejmodernějších eVTOL.
Co je eVTOL?
eVTOL je zkratka pro elektrické vertikální vzletové a přistávací vozidlo. Tyto inovativní stroje jsou nedílnou součástí hnutí Advanced Air Mobility (AAM) a Urban Air Mobility (UAM). AAM si klade za cíl vytvořit bezpečnou a počítačovou síť letecké dopravy pro cestující a zboží v městských a venkovských oblastech, zatímco UAM se zaměřuje na operace v malých nadmořských výškách ve městech a předměstích.
Plánované v různých velikostech, eVTOL mohou pojmout jednoho nebo více cestujících a také nějaký náklad. Jsou tišší, čistší a ekonomičtější než tradiční vrtulníky a mají potenciál být plně automatizované, takže by nevyžadovaly pilota.
Lilium, německá letecká společnost, představila své letadlo eVTOL s názvem Jet v březnu 2021. Sedmimístný Lilium Jet s doletem přes 155 mil a cestovní rychlostí 175 mph nabídne udržitelnou, vysokorychlostní regionální dopravu. Jeho tiché možnosti vertikálního vzletu a přistání mu umožní přístup k více místům přistání, což povede k vyšší hustotě sítě bez drahé pozemní infrastruktury.
Lilium Jet obsahuje vysoce výkonný kompozitový drak letadla z uhlíkových vláken vyrobený v automobilovém stylu, Integrovaný systém avioniky UAM nové generace společnosti Honeywell a řízený elektrický vektorový tahový pohon Systém. Pevné křídlo letadla se zabudovaným distribuovaným pohonem zajistí vynikající aerodynamickou účinnost a schopnost plavby v maximální výšce 10 000 stop.
Lilium plánuje uvést letadlo do komerčního provozu v roce 2024.
Švýcarská společnost Manta Aircraft si klade za cíl revoluci v letectví se svými novými hybridními (a nakonec zcela elektrickými nebo poháněnými vodíkovými palivovými články). Rodina ANN zahrnuje vícesedadlové a dronové verze VTOL, které se mohou pochlubit působivými údaji o výdrži a dosahu díky konstrukci z uhlíkového kompozitu a hybridnímu pohonu.
Modely ANN kombinují charakteristiky letounu a vrtulníku s vertikálním vzletem a přistáním; mohou poskytnout dosah 186 až 559 mil, cestovní rychlost až 186 mph a jsou optimalizovány pro manévrovatelnost. Palubní baterii lze dobíjet během cesty, což umožňuje krátkou dobu na zemi a vysokou připravenost k odeslání.
Existují dvě verze Mantova řemesla. Díky své kompaktní velikosti je ANN2 (dvě sedadla) navržen pro osobní přepravu, vymáhání práva a pohotovostní lékařskou podporu. Větší ANN4 (čtyři sedadla) se zaměřuje na obchodní využití, jako jsou komerční aerotaxi a nákladní dodávky.
Volocopter, německá společnost založená v roce 2011, se specializuje na letadla eVTOL pro efektivní městské cestování. V roce 2011 společnost létala s první multikoptérou na světě s posádkou a od té doby vyvinula VoloRegion, letadlo eVTOL s dlouhým doletem, které dokončilo svůj první let v květnu 2022.
VoloRegion pojme až čtyři cestující a má cestovní rychlost 110 mph, dojezd 60 mil a nosnost 660 až 880 liber. Letoun je vybaven šesti vrtulemi VTOL, dvěma ventilátory pro dopředný let a také vícenásobnými redundantními systémy pro dodatečnou bezpečnost.
VoloRegion bude řízen autonomně a má možnost výměny baterií. Volocopter plánuje používat toto letadlo pro osobní i nákladní dopravu a odhaduje, že bude certifikováno a v provozu do roku 2026.
Japonský startup SkyDrive plánuje uvést svůj prototyp létajícího auta SD-XX do roku 2025 ve spolupráci se Suzuki jako komerční aerotaxi. Očekává se, že bude odhalen na světové výstavě v roce 2025 v japonské Ósace. SD-XX se vyznačuje kompaktním designem, který umožňuje vertikální vzlet a přistání na různých místech, se schopností odjet po přistání.
S maximální rychlostí 62 mph a doletem 12 mil má dvoumístné vozidlo osm vrtulí, které mu umožňují létat 1 640 stop nad zemí. Snížení cestovní rychlosti na 37 mph by mělo zvýšit dojezd na 20 mil.
Archer Aviation, kalifornský výrobce letadel, vyvinul letoun Maker eVTOL, který je vybaven s 12 elektromotory, které mu umožňují dosáhnout rychlosti až 150 mph a překonat vzdálenosti 60 mil na jeden nabít. Kromě působivého výkonu má Maker eVTOL také dveře s křídlovými křídly, které zvyšují jeho celkovou estetiku.
Archer v současné době provádí testování na Maker eVTOL a plánuje nasazení letadla jako součást služby spolujízdy na konci roku 2024. Úspěch programu letových zkoušek je zásadní pro ověření letové fyziky Archerovy vrtule 12-tilt-6 konfigurace (což znamená, že vrtule se po vzletu vozidla nakloní dopředu, aby se zajistily dopředu pohon.)
Společnost také používá tuto konfiguraci na Midnight, samostatném elektrickém letadle, které Archer pracuje na splnění standardů Federal Aviation Administration. Data generovaná z programu letových testů Makeru byla zásadní pro vývoj a certifikační proces pro Midnight.
Archer's Maker eVTOL také obsahuje systém řízení letu, který byl ověřen během testování; je to klíčová technologie, která pomáhá společnosti dosáhnout jejích cílů městské letecké mobility.
eVTOL přinášejí letecké dopravě mnoho výhod
Letecká doprava se má se zavedením eVTOL dramaticky změnit. Firmy jako Lilium, Manta, Volocopter, SkyDrive a Archer jsou v čele vývoje a testování těchto letadlo. Výhody eVTOL jsou četné, včetně sníženého znečištění hlukem, nižších emisí a potenciálu pro automatizaci.
Budoucnost vypadá pro eVTOL jasně, technologie se neustále zlepšuje a otevírá možnosti pro ještě pokročilejší formy letecké dopravy.