EV nemusí být vnímána jako vozidla, která by mohla potěšit nadšence řízení, přesto existují některé modely, které upřednostňují zábavné ovládání.
Jste-li zapáleným řidičem, který si stěžuje na zmizení charakteristického, zvučného spalovacího motoru (ICE) v blížícím se věku elektromobilů jsme sestavili seznam elektromobilů, které by vás stále měly bavit řídit. Nemají sice chraplavý výfuk, ale mají vynikající ovladatelnost a jsou pravděpodobně podstatně rychlejší než váš milovaný sporťák spalující plyn.
Zde je náš výběr deseti elektromobilů, které potěší nadšence, seřazených vzestupně podle výkonu.
1. Abarth 500e
Řiďte Abarth 500 a rychle zjistíte, že jeho vyladěný čtyřválcový turbomotor dominuje zážitku. Není tedy divu, že pro svůj elektrický ekvivalent, Abarth 500e, se výrobce velmi snažil, aby mu dodal charakter vozu ICE.
To je důvod, proč má Abarth EV uměle generované zvuky ICE, které jsou nejen čerpány do kabiny prostřednictvím reproduktorů, ale také přehrávány venku, aby je každý slyšel.
Vzhledem k relativně skromným 153 koním z jeho singlu však není moc co zakřiknout elektromotor, ale s časem sprintu na 100 km/h za sedm sekund je dostatečně rychlý pro většinu jízd.
Abarth je povinen uvést na trh výkonnější a extrémnější verze 500e, pokud bude předchůdce vozu spalovat plyn. Vůz by ale měl být příjemný na jízdu po zakroucené silnici i s omezeným výkonem krátký rozvor, přilnavé pneumatiky ultra-high performance (UHP) a ostré řízení, díky kterému je vůz dychtivý otočit se.
2. Mini Cooper SE
S větším výkonem a níže posazenou jízdní pozicí než Abarth 500e je Mini Cooper SE méně o přehrávání falešných zvuků výfuku pro lidi na chodníku a více o tom, jak vás zavést za roh rychle. Díky jednomu z nejostřejších hřebenů řízení ze všech vozů na trhu, bez ohledu na cenu, je elektrický Mini Cooper výjimečně dychtivý zatáčet. Když se zvednete uprostřed zatáčky, ucítíte, jak se záda otáčí, stejně jako u správného hot hatchbacku.
Na rozdíl od 500e, Mini není založeno na zakázkové platformě elektrického vozidla a jedné z nich Nevýhodou je relativně malá baterie, která poskytuje pouze WLTP dosah až 145 mil. Vzhledem k tomu existuje riziko, že pro vás nebude možné jet s tímto vozem na vaši oblíbenou silnici, kde byste si to mohli skutečně užít.
Navíc, protože jde o produkt BMW, je také poměrně drahý, zvláště když začnete přidávat volitelné doplňky.
3. Tesla Model 3
Pokud vám jde spíše o pohon zadních kol, pak nejdostupnějším a nejzábavnějším elektromobilem s touto konfigurací je všudypřítomná Tesla Model 3. Americký výrobce elektrických vozidel není proslulý výrobou zvláště sportovně řízených vozidel, ale jeho nejmenší nabídka je jistě důstojným společníkem pro carving s elektrickým kaňonem.
Model 3 je také rychlý v přímém směru, ať už zvolíte jakoukoli konfiguraci motoru a baterie, a model Performance s výkonem 460 koní vás skutečně přišpendlí k sedadlu jako správný sportovní vůz.
Důkazem, že si Model 3 získal příznivce, je množství náhradních dílů zvyšujících výkon, které si můžete objednat.
4. Polestar 2 BST Edition 270
Když Polestar 2 poprvé vyšel, dostalo se mu smíšených recenzí od nadšenců, kteří očekávali, že bude zábavnější, než ve skutečnosti házet za pár zatáček na venkovské silnici. Od té doby však vozidlo obdrželo několik aktualizací, které vylepšily všechny verze jízdní dynamiku a nyní existuje dokonce i speciální výkonná verze s názvem Polestar 2 BST Vydání 270.
Část názvu BST je údajně zkrácením slova „Beast“ a 270 znamená výrobní číslo této limitované série. Jeho dva elektromotory produkují 470 koní, tedy stejný výkon jako běžný model. Má však unikátní 21palcová kola obutá do pneumatik Pirelli P Zero speciálně vyvinutých pro něj. jako obousměrně nastavitelné tlumiče Öhlins a obligátní go-faster pás vedený podél horní části vozidla.
5. Kia EV6
I když je Kia EV6 křížencem mezi konvenčním hatchbackem a crossoverem, s náznaky helmy Stormtroopera a kropením soutěžního vozu, korejská automobilka udělala věci správně. Model postavila na zakázkové 800voltové architektuře EV nazvané E-GMP a poté zkonstruovala vozidlo tak, aby bylo překvapivě poutavé při řízení.
Ve své nejmocnější podobě, funkcemi nabitý EV6 GTVozidlo má dvoumotorové nastavení s výkonem 577 koní, což je dobré pro zrychlení z 0 na 62 mph za 3,5 sekundy a maximální rychlost 161 mph (260 km/h). Za zatáčkou jde dobře a díky vylepšeným brzdám opravdu dobře zastaví. Navíc se může pochlubit sportovními doplňky v interiéru, jako je tlačítko jízdního režimu na volantu a agresivní skořepinová sedadla s velkými bočními podpěrami.
6. BMW i4
BMW odvedlo skvělou práci a přeměnilo ICE 4 Series Gran Coupe na zcela elektrické i4. Má slušnou účinnost a dobrý dojezd a je ještě lepší a poutavější na řízení než Polestar 2 nebo Tesla Model 3.
Nejvýkonnější model, i4 M50 (vůbec první elektrické BMW s odznakem M), váží kolem 2,3 tuny – takže ani s výkonem 544 koní to nebude nejhbitější vozidlo. BMW je však známé tím, že dynamické schopnosti svých vozidel konstruuje na velmi vysoké úrovni o tom svědčí výjimečná úroveň přilnavosti a držení těla i4 za zatáčkou, navzdory tomu hmotnost.
Skladatel filmového soundtracku Hans Zimmer navrhl zvuk zrychlení, který slyšíte uvnitř i4, což dodává další rozměr k řízení rychlého EV a také pomáhá zprostředkovat pocit rychlosti (který ve většině chybí EV.)
7. Porsche Taycan
Porsche Taycan je celosvětově nejznámější sportovní elektromobil; nízko posazený sportovní sedan, který nesdílí své základy s vozidlem ICE. Stejně jako Kia EV6 jezdí na speciální 800voltové platformě EV. Díky legendární konstrukci Porsche je jízda a schopnost výjimečně obohacující.
Porsche také nabízí dvě velikosti baterií a několik konfigurací motoru, stejně jako praktičtější karoserii. Bez ohledu na to, který z nich si vyberete, zážitek z jízdy je vynikající. Dokonce i základní model s jedním motorem je hračka díky jeho ostrému řízení, skvělému ovládání těla a dychtivost otáčet se kolem své osy uprostřed rohu (vlastnost sdílená se skutečnými sportovními vozy a ve skutečnosti se nevyskytuje u jiných EV.)
8. Plaid Tesla Model S
Pokud hledáte poutavý výkonný elektromobil se spoustou výkonu, pak nemusíte hledat nic jiného než Tesla Model S Plaid. Plaid dostane přes 1 000 koňských sil ze své třímotorové konfigurace a dokáže dosáhnout z 0 na 60 mph za něco málo přes dvě sekundy. Na trati je to docela dobré – pro tento účel se doporučuje vylepšená sada brzd a pneumatik.
Model S Plaid má také výjimečnou hodnotu pro výkon v přímém směru, který poskytuje, ale neočekávejte, že bude viset s Taycanem na klikaté silnici. I když má mnohem větší výkon než Porsche, to druhé je jedním z nich nejrychlejší elektromobily na okruhu Nurburgring Nordschleife, čímž porazil Teslu o téměř tři sekundy.
Mnozí si také stěžovali na třmen řízení ve stylu letadla Plaid, který ztěžuje řidiči zachytit zadní část, když se vysune. Jho může vypadat cool, ale kromě toho, že umožňuje lepší výhled na digitální měřidlo, mnoho nadšenců ho nemá rádo, protože je nepraktické pro temperamentní jízdu. Díkybohu, Tesla nyní nabízí běžný volant také.
9. Lucid Air
Lucid je na scéně EV nováčkem, ale jeho první nabídka, sedan Air, je výjimečně poutavý. Ve skutečnosti to může být jediný další dostupný sportovní sedan, který může poskytnout podobný pocit jako ten Porsche Taycan – i když není tak extrémní jako německé auto a je zaměřeno o něco více pohodlí.
Existuje extrémní verze sedanu Air Sapphire, která má konfiguraci tří motorů (jako Model S Plaid), se dvěma motory pohánějícími zadní nápravu, jedním pro každé kolo. Stejně jako Tesla, její kombinovaný výkon přesahuje 1200 koňských sil, takže je podobně rychlý v přímém směru. Ale ukažte mu zatáčku a Air se cítí sportovně a dychtivě zatáčet, zatímco Model S vyžaduje trochu více úsilí a korekce řízení, aby projel stejnou zatáčkou srovnatelnou rychlostí.
10. Rimac Nevera
Pokud toužíte po nejvýkonnějším elektromobilu, nehledejte nic jiného než Rimac Nevera. Žádat však musí pouze milionáři – je to jeden z nich nejdražší EV. Tento elektrický hypercar chorvatské výroby má téměř 2000 koní a nic jiného na silnici (ani na dráze, když už na to přijde) nestíhá.
Zrychlí na 62 mph za méně než dvě sekundy a k dosažení rychlosti 186 mph (300 km/h) potřebuje pouhých 9,3 sekundy. Jen málo vozidel je dostatečně rychlých, aby vás vyděsilo v přímém směru prudkým zrychlením, ale Nevera je jedním z nich.
Jako účelové vozidlo navržené tak, aby zaujalo řidiče a bylo dobré na trati, miluje klouzání, ale bylo navrženo. cítit se progresivně a neutrálně díky plejádě elektronických pomocníků (bez kterých by se vozidlo pravděpodobně obešlo nesjízdný.)
Sportovních elektromobilů je překvapivě hodně
Vozidla se spalovacími motory nám ukázala, že řízení může být funkční i zábavné, ale tento výběr elektromobilů dokazuje, že tento sportovní vůz bude žít až do elektrické éry. Tyto dva typy vozidel se liší, ale elektromobily jsou schopné poskytnout nadšeným řidičům vzrušení.