Většina lidí při pomyšlení na motocykly nemyslí na airbagy. Ale možná by měli. Airbagy jsou pro motocyklisty stále běžnější, a to z dobrého důvodu. K havárii motocyklu může dojít během mrknutí oka a bez nich může dojít k vážnému zranění nebo smrti. Zde je to, co potřebujete vědět o motocyklových airbagech.
Mají motocykly airbagy?
Ano, existuje, ale většinou jako doplněk pro trh s náhradními díly. Honda Goldwing je jediný motocykl se standardní funkcí airbagu. Goldwing je Cadillac Fleetwood motocyklů. Není žádným překvapením, že bude mít světově první sériově vyráběný systém airbagů pro motocykly. Tato standardní funkce byla k dispozici v roce 2006 – podívejte se na původní spuštění ve videu výše.
Ačkoli jsou airbagy pro trh s náhradními díly k dispozici pro instalaci na váš motocykl, cenově dostupnější a méně invazivní možností by byla airbagová vesta nebo jezdecký oblek. Pokud se rozhodnete spokojit s vestavěným systémem, ujistěte se, že jste si prostudovali hodnocení bezpečnosti, recenze společnosti a jakékoli potenciální stažení.
Jak Airbagy fungují?
Podle pojištění autTéměř 75 % nehod motocyklů zahrnuje srážku s jiným vozidlem a čtvrtina úmrtí na motocyklu je způsobena srážkou s pevnými předměty. Motocyklista má méně než dvě sekundy na to, aby dokončil všechny akce pro zabránění srážce při nehodě.
Není snadné přijít na to, jak zastavit lidské tělo během 100 milisekund, aniž by došlo k dalšímu poškození. Airbag je úžasná inovace v autě, ale jeho účinnost na motocyklu posouvá věci na jinou úroveň a vše začíná senzorem zapojeným do elektrického obvodu.
Obvod je připevněn k vzduchotěsnému válci. V případě srážky dojde uvnitř válce k chemické explozi. Při nárazu se topná spirála používá k ohřevu chemikálie zvané azid sodný.
Tato chemikálie se při zahřátí na více než 300 stupňů Celsia mění v plyn. Plyn se poté změní na dusík, rychle expandující uvnitř válce, který nafoukne airbag za přibližně 30 milisekund.
Nevýhodou dřívějších konstrukcí airbagů je, že plynný azid sodný je toxický. Dusičnan draselný a oxid křemičitý se nyní používají k neutralizaci plynu, díky čemuž je bezpečný. Vzhledem k jeho těkavosti s vodou byla přijata další bezpečnostní opatření přidáním síranu vápenatého k odstranění vlhkosti.
Airbagová vesta vs. Motocyklové airbagy
Stejně jako u jiných automatizované bezpečnostní technologie vozidel, které zachraňují životy, jsou rozdíly mezi airbagovou vestou a motocyklovým airbagem. I když jsou všechny navrženy tak, aby vás chránily, co se týče motocyklových airbagů, který je nejlepší?
Pokud jde o bezpečnost motocyklu, jednou z nejdůležitějších věcí, které můžete udělat, je investovat do dobré airbagové bundy. Bylo prokázáno, že airbagy snižují riziko vážného zranění při nehodě na motocyklu a podobných značkách Helite jsou jedny z nejlepších na trhu. Pokud to tedy myslíte s bezpečností na motorce vážně, airbagová bunda je nutností.
Existují airbagové vesty a bundy. Používají stejnou technologii jako airbagy vozidel, s výjimkou CO2 patrony používané k aktivaci airbagu vesty.
Airbagové vesty používají popruh připojený k rámu v blízkosti sedací části. Druhý konec je připojen k CO2 patroně na vestě. Když dojde k havárii, popruh zatáhne za píst CO2 patrony, aktivuje vestu a způsobí její okamžité nafouknutí.
Oblasti chráněné vestou jsou hrudník a záda. Mnoho videí na YouTube ukazuje, jak tato vesta zachránila jezdce před zraněním při nehodě motocyklu.
Hodně se uvažuje o vestavěném systému airbagů pro motocykl. Patří mezi ně velikost a tvar airbagu, který zohledňuje různé rychlosti a různé jízdní polohy při nárazu. Po rozsáhlých simulacích a výzkumu nárazových testů byl vyvinut velký airbag ve tvaru V, který nabízí ideální kontaktní plochu pro jezdce.
Vestavěný systém Hondy funguje stejně jako u auta. Při nárazu se spustí čelní airbag, který ochrání jezdce před převržením přes kolo a nárazem na čelní sklo a řídítka.
Motocyklové airbagy nemají za sebou pevnou opěrnou plochu. K vyřešení tohoto problému používá Honda upínací popruhy k upevnění airbagu k rámu. Nejlepší volba závisí na vašem rozpočtu a pokud požadujete extra bezpečnost. Mít jedno nebo druhé je lepší než nic, ale ani bezpečnostní vybavení nedokáže ochránit celé tělo před zraněním.
Při jízdě je tedy vždy dobré mít na sobě veškeré vybavení. Nalezení nejlepší silniční asistenční služba je také přínosem, který stojí za to mít jen v případě, že se stane neštěstí.
Zachraňují motocyklové airbagy životy?
Mnoho lidí si neuvědomuje, že airbagy na motocyklu fungují – ale fungují. Motocyklové airbagy mohou zachránit životy tím, že zabrání vymrštění jezdců z kola při nehodě a tlumí je před nárazem do země nebo jiných předmětů.
Zařízení jsou také stále pokročilejší a dokážou ochránit jezdce i cestující. Airbag Hondy je perspektivní a je skvělým bezpečnostním prvkem. Je to výhoda, které by si měl být vědom každý jezdec na motocyklu.
Výrobci nepotřebují utrácet mnoho peněz za vývoj airbagu, který bude použit pouze na konkrétní motorce. Místo toho by mohli vyvinout airbag ideální pro různé aplikace. To znamená, že by bylo k dispozici více airbagů, které by chránily více lidí.
Proč nemá více motocyklů airbagy?
Motocyklové airbagy mají několik výhod. Mohou snížit riziko vážného zranění nebo smrti při nehodě, poskytnout extra ochranu při skluzu nebo pádu a absorbovat energii nárazu při srážce, čímž chrání páteř a krk jezdce. Proč tedy více výrobců motocyklů nedává airbagy standardně na svých kolech?
Jednoduše řečeno, jejich výroba je nákladná. Přidání vestavěného airbagového systému na každé kolo by vyžadovalo seriózní inženýrství, což by zvýšilo cenu motocyklu při nákupu. V důsledku toho si jezdci nemusí dovolit je nebo vlastní airbagové systémy potřebné pro instalaci.
Naštěstí je k dispozici nepřeberné množství vybavení, jako je kožená airbagová bunda Helite, batoh a airbagová vesta B'Safe, které vás na cestách udrží v bezpečí.
